LEXNAVARRA
DECRETO FORAL 214/1998, DE 29 DE JUNIO, POR EL QUE SE ESTABLECE EL CURRÍCULO DEL CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR, CORRESPONDIENTE AL TÍTULO DE TÉCNICO SUPERIOR EN GESTIÓN DEL TRANSPORTE EN EL ÁMBITO DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA 
BON N.º 136 - 13/11/1998
- Preámbulo
- Artículo 1
- Artículo 2
- Artículo 3
- Artículo 4
- Artículo 5
- Artículo 6
- Artículo 7
- Artículo 8
- Artículo 9
- Artículo 10
- Artículo 11
- Artículo 12
- Artículo 13
- Artículo 14
- Artículo 15
- Artículo 16
- Disposición Adicional Primera
- Disposición Adicional Segunda
- Disposición Final Primera
- Disposición Final Segunda
ANEXO I
ANEXO II. Especialidades del profesorado con atribución docente en los Módulos Profesionales del Ciclo Formativo de Gestión del Transporte
ANEXO III. Requisitos mínimos de espacios e instalaciones para impartir estas enseñanzas
La Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo , determina en su artículo 4 que corresponde al Gobierno fijar las enseñanzas mínimas para todo el Estado, mientras que es competencia de las Administraciones Educativas establecer el currículo para el territorio de su competencia. Asimismo, en el artículo 35 se especifica que el Gobierno, previa consulta a las Comunidades Autónomas, establecerá los títulos correspondientes a los estudios de formación profesional.
Establecidas las directrices generales sobre los títulos y las correspondientes enseñanzas mínimas de formación profesional, mediante el Real Decreto 676/1993, de 7 de mayo (“B.O.E.” 22-5-1993) y una vez publicados el Real Decreto 1654/1994, de 22 de julio, por el que se establece el título de Técnico Superior en Gestión del Transporte y las correspondientes enseñanzas mínimas (“B.O.E.” 29-09-1994) y el Real Decreto 777/1998, de 30 de abril, por el que se desarrollan determinados aspectos de la ordenación de la formación profesional en el ámbito del sistema educativo (“B.O.E.” 8-5-1998) y teniendo en cuenta lo dispuesto en el artículo 47 de la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra y el Real Decreto 1070/1990, de 31 de agosto, por el que se aprueba el traspaso de funciones y servicios del Estado en materia de Enseñanzas no Universitarias a la Comunidad Foral de Navarra , corresponde al Gobierno de la misma establecer el currículo para el ámbito territorial de su competencia.
La Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo , acomete de forma decidida una profunda reforma en lo que a la formación profesional se refiere, mejorando las relaciones entre el sistema educativo y el sistema productivo y posibilitando al mismo tiempo la formación del alumnado en los centros de trabajo.
La formación profesional tiene como finalidad la preparación del alumnado para la actividad en un campo profesional, proporcionándole una formación polivalente que le permita adaptarse a las modificaciones laborales que puedan producirse a lo largo de su vida. Incluye tanto la formación profesional de base que reciben todos los alumnos y alumnas de Educación Secundaria Obligatoria y de Bachillerato, como la formación profesional específica de grado medio y superior.
La formación profesional específica comprende un conjunto de ciclos formativos con una organización modular, de duración variable, constituidos por áreas de conocimiento teórico-prácticas en función de los diversos campos profesionales. La formación profesional específica facilita la incorporación de los jóvenes a la vida activa, contribuye a la formación permanente de los ciudadanos y ciudadanas y atiende a las demandas de cualificación del sistema productivo.
Se entiende por currículo, en consonancia con el artículo 4 de la Ley Orgánica de Ordenación General del Sistema Educativo , el conjunto de objetivos, contenidos, métodos pedagógicos y criterios de evaluación de cada uno de los niveles, etapas, ciclos, grados y modalidades del sistema educativo que regulan la práctica docente. Por ello en el presente Decreto Foral, y teniendo en cuenta lo establecido al efecto en el Decreto Foral 35/1995, de 13 de febrero, por el que se establecen directrices generales sobre la estructura y organización de la Formación Profesional y las enseñanzas de Artes Plásticas y Diseño en el ámbito de la Comunidad Foral de Navarra ( BOLETÍN OFICIAL de Navarra 10-3-1995), se definen los objetivos expresados en términos de capacidades, los contenidos correspondientes a cada uno de los módulos y los criterios de evaluación.
Los objetivos de los distintos módulos profesionales, expresados en términos de capacidades terminales y definidos en el presente Decreto Foral, son una pieza clave del currículo. Definen el comportamiento del alumnado en términos de los resultados evaluables que se requieren para alcanzar los aspectos básicos de la competencia profesional. Estos aspectos básicos aseguran una cualificación común del titulado, garantía de la validez del título en todo el territorio del Estado y de la correspondencia europea de las cualificaciones.
Los contenidos del currículo son los indispensables para alcanzar las capacidades terminales y tienen por lo general un carácter interdisciplinar derivado de la naturaleza de la competencia profesional asociada al título. El valor y significado que cada unidad de competencia tiene en el mundo laboral y la necesidad creciente de polivalencia funcional y tecnológica del trabajo técnico determinan la inclusión en el currículo de contenidos pertenecientes a diversos campos del saber tecnológico, aglutinados por los procedimientos de producción subyacentes en cada perfil profesional.
Los criterios de evaluación correspondientes a cada capacidad terminal permiten comprobar el nivel de adquisición de la misma y constituyen la guía y el soporte para definir las actividades propias del proceso de evaluación.
Los Centros autorizados para impartir el citado ciclo formativo desarrollarán el currículo mediante la elaboración de proyectos curriculares y programaciones didácticas de cada uno de los módulos profesionales que componen el ciclo formativo en los términos establecidos en el capítulo V del Decreto Foral 35/1995, de 13 de febrero y teniendo en cuenta para la evaluación lo dispuesto en la Orden Foral 426/1995, de 11 de julio, del Consejero de Educación y Cultura, por la que se regula el proceso de evaluación y acreditación académica del alumnado que cursa Formación Profesional Específica en el ámbito de la Comunidad Foral de Navarra (BOLETÍN OFICIAL de Navarra 4-9-1995).
Las competencias profesionales del Título de Técnico Superior en Gestión del Transporte organizadas como unidades de competencia son: realizar la gestión administrativa en las operaciones de trasporte; organizar, planificar y gestionar el tráfico/explotación en las empresas de trasporte terrestre; organizar y gestionar el proceso de almacenamiento de los suministros de la empresa y de las mercancías de clientes y realizar la comercialización de los distintos servicios de transporte de mercancías y viajeros.
El Título Profesional de Técnico Superior en Gestión del Transporte pretende cubrir las necesidades de formación correspondientes al sector de transporte en las áreas de planificación, administración y comercialización del servicio.
Los principales subsectores en los que puede desempeñar su actividad son:
- Transporte de viajeros y mercancías: terrestre, marítimo, aéreo y multimodal en las actividades de administración y comercialización terrestre en la actividad de planificación.
- Actividades auxiliares del transporte: agencias de viaje, agencias de transporte, transitarios y almacenistas-distribuidores.
-Industriales y comerciales: ejerciendo las actividades complementarias de gestión del transporte.
Sus funciones en el puesto de trabajo están afectadas considerablemente por la informatización de las tareas administrativas y de gestión.
La cualificación profesional identificada y expresada en el perfil del título responde a las necesidades de cualificación en el segmento del trabajo técnico en las funciones de: organización y planificación del servicio y las operaciones, administración y comercialización.
En su virtud, a propuesta del Consejero de Educación y Cultura y de conformidad con el Acuerdo adoptado por el Gobierno de Navarra en la sesión celebrada el veintinueve de junio de mil novecientos noventa y ocho.
Decreto:
El presente Decreto Foral, que establece el currículo para las enseñanzas de formación profesional vinculadas con el título de Técnico Superior en Gestión de el Transporte, será de aplicación en el ámbito territorial de la Comunidad Foral de Navarra.
El Ciclo formativo de Gestión del Transporte pertenece a la formación profesional específica de grado superior y su duración es de 2.000 horas.
La referencia del sistema productivo, los objetivos generales del ciclo, así como los diferentes módulos profesionales, su duración, las capacidades terminales, los criterios de evaluación y los contenidos se establecen en el Anexo I del presente Decreto Foral.
Las enseñanzas correspondientes al título de Técnico Superior en Gestión del Transporte se organizan en los siguientes módulos profesionales.
1. Formación en el centro educativo:
- Gestión administrativa del transporte.
- Gestión administrativa del comercio internacional.
- Organización del servicio de transporte terrestre.
- Planificación y gestión de la explotación del transporte terrestre.
- Almacenaje de productos.
- Comercialización del servicio de transporte.
- Aplicaciones informáticas de propósito general.
- Lengua extranjera.
- Relaciones en el entorno de trabajo.
- Propio, diseñado por cada centro.
- Empresas de transporte.
- Formación y orientación laboral.
2. Formación en los centros de trabajo:
- Formación en centro de trabajo.
Las especialidades de el profesorado que deben impartir cada uno de los módulos profesionales que constituyen el currículo de las enseñanzas del título de formación profesional de Técnico Superior en Gestión del Transporte se incluyen en el Anexo II del presente Decreto Foral, de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 1635/1995, de 6 de octubre, por el que se adscribe el profesorado de los Cuerpos de Profesores de Enseñanza Secundaria y Profesores Técnicos de Formación Profesional a las especialidades propias de la formación profesional específica, el Real Decreto 777/1998, de 30 de abril, por el que se desarrollan determinados aspectos de la ordenación de la formación profesional en el ámbito del sistema educativo y cuantas disposiciones así lo desarrollen.
Los Centros educativos dispondrán de la autonomía pedagógica necesaria para el desarrollo de las enseñanzas y su adaptación a las características concretas del entorno socioeconómico, cultural y profesional, en el marco de lo establecido en el presente Decreto Foral.
Los Centros docentes concretarán y desarrollarán las enseñanzas correspondientes al título de formación profesional de Técnico Superior en Gestión del Transporte mediante la elaboración de un Proyecto Curricular del ciclo formativo que responda a las necesidades del alumnado en el marco general del Proyecto Educativo de Centro.
El Proyecto Curricular al que se refiere el párrafo anterior se elaborará teniendo en cuenta lo establecido al efecto en el Reglamento Orgánico de los Institutos de Educación Secundaria en el ámbito territorial de la Comunidad Foral de Navarra.
Los Departamentos de los Centros educativos que impartan el ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte elaborarán Programaciones para los distintos módulos profesionales, que deberán contener, al menos, la adecuación de las capacidades terminales de los respectivos módulos profesionales al contexto socioeconómico y cultural del Centro educativo y a las características del alumnado, la distribución y el desarrollo de los contenidos, los principios metodológicos de carácter general y los criterios sobre el proceso de evaluación, así como los materiales didácticos para uso del alumnado.
La evaluación de las enseñanzas del ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte se realizará teniendo en cuenta las capacidades terminales y los criterios de evaluación establecidos en los módulos profesionales, así como los objetivos generales del ciclo formativo, de acuerdo con los previsto al efecto en la Orden Foral 426/1995, de 11 de julio, del Consejero de Educación y Cultura, por la que se regula el proceso de evaluación y acreditación académica del alumnado que cursa Formación Profesional Específica en el ámbito de la Comunidad Foral de Navarra .
Podrán acceder a los estudios del ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte quienes estén en posesión del título de Bachiller.
En la admisión de alumnos en centros sostenidos con fondos públicos a la enseñanza del ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte, cuando no existan plazas suficientes, se aplicarán sucesivamente los siguientes criterios de prioridad;
a) Haber cursado alguna de las siguientes modalidades de bachillerato:
- Ciencias de la Naturaleza y de la Salud.
- Humanidades y Ciencias Sociales.
b) El expediente académico del alumno en el que se valorará sucesivamente la nota media y haber cursado la materia de bachillerato:
- Economía y Organización de Empresas.
De conformidad con lo establecido en el artículo 32 de la Ley 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo , será posible acceder al ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte sin cumplir los requisitos académicos establecidos. Para ello, el aspirante deberá tener cumplidos los veinte años de edad o cumplirlos en el año natural en que inicie el ciclo y, en ambos casos, superar una prueba de acceso en la que demuestre tener los conocimientos y habilidades suficientes para cursar con aprovechamiento las enseñanzas correspondientes al título de Técnico Superior en Gestión de el Transporte.
Asimismo de acuerdo con lo establecido en el artículo 69 de la Ley 55/1999, de 29 de diciembre , para quienes acrediten estar en posesión del título de Técnico de un ciclo de la familia profesional de Sanidad o de una afín reglamentariamente establecida:
a) El requisito de edad para la realización de la prueba será de 18 años.
b) La prueba podrá sustituirse por la superación de las enseñanzas que, en linea de lo que figura en el primer párrafo de este artículo, se determine para complementar la madurez y las capacidades profesionales acreditadas por la posesión del título de Técnico.
De conformidad con lo establecido en el artículo 35 de la Ley 1/1990 , el alumnado que supere las enseñanzas correspondientes al ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte, recibirán el título de Técnico Superior en Gestión del Transporte.
Para obtener el título citado en el apartado anterior será necesaria la evaluación positiva en todos los módulos profesionales del ciclo formativo de grado superior de Gestión del Transporte.
Los Módulos Profesionales que pueden ser objeto de convalidación con la formación profesional ocupacional son los siguientes:
- Gestión administrativa del transporte.
- Gestión administrativa del comercio internacional.
- Organización del servicio de transporte terrestre.
- Planificación y gestión de la explotación del transporte terrestre.
- Almacenaje de productos.
- Aplicaciones informáticas de propósito general.
Los Módulos Profesionales que pueden ser objeto de correspondencia con la práctica laboral son los siguientes:
- Gestión administrativa del transporte.
- Gestión administrativa del comercio internacional.
- 0rganización del servicio de transporte terrestre.
- Planificación y gestión de la explotación del transporte terrestre.
- Almacenaje de productos.
- Aplicaciones informáticas de propósito general.
- Formación y orientación laboral.
- Formación en centro de trabajo.
El alumnado que posea el título de Técnico Superior en Gestión del Transporte tendrá acceso a los siguientes Estudios Universitarios:
- Maestro (en todas sus especialidades).
- Diplomado en Biblioteconomía y Documentación.
- Diplomado en Ciencias Empresariales.
- Diplomado en Educación Social.
- Diplomado en Estadística.
- Diplomado en Gestión y Administración Pública.
- Diplomado en Relaciones Laborales.
- Diplomado en Trabajo Social.
- Diplomado en Turismo.
- Ingeniero Técnico en Informática de Gestión.
- Ingeniero Técnico en Informática de Sistemas.
La autorización a los Centros para impartir las enseñanzas correspondientes al título de formación profesional de Técnico Superior en Gestión del Transporte se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Foral 251/1992, de 6 de julio, por el que se establece el procedimiento para la autorización de centros docentes privados que impartan enseñanzas de régimen general no universitarias , en el Real Decreto 777/1998, de 30 de abril, por el que se desarrollan determinados aspectos de la ordenación de la formación profesional en el ámbito del sistema educativo , y cuantas disposiciones así lo desarrollen. De conformidad con el artículo 19 del citado Real Decreto los requisitos mínimos de espacios formativos e instalaciones son los que figuran en el Anexo III del presente Decreto Foral.
El Departamento de Educación y Cultura podrá adaptar el currículo al que se refiere el presente Decreto Foral de acuerdo con las exigencias de organización y metodología de la Educación de Adultos, tanto en la modalidad de educación presencial como en la de educación a distancia. Asimismo se podrá adaptar el currículo a las características del alumnado con necesidades educativas especiales.
Podrán acceder a los estudios del ciclo formativo de grado superior en Gestión del Transporte, además del alumnado al que refieren los artículos 9.º y 11 del presente Decreto Foral , quienes se encuentren en alguno de los siguientes supuestos;
a) Haber superado los dos cursos del Bachillerato Experimental de la Reforma Experimental de las Enseñanzas Medias.
b) Estar en posesión del Título de Técnico Especialista de Formación Profesional de Segundo Grado, Técnico Superior o equivalente a efectos académicos.
c) Haber superado el Curso de Orientación Universitaria o Preuniversitario.
d) Estar en posesión de una titulación universitaria o equivalente.
Todo ello, de acuerdo a lo dispuesto en la Orden Foral 444/1995 de 20 de julio del Consejero de Educación y Cultura, por la que se dictan instrucciones relativas a la implantación anticipada de los ciclos formativos de Formación Profesional Específica establecidos por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo .
Se autoriza al Consejero de Educación y Cultura para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para la ejecución y desarrollo del presente Decreto Foral.
El presente Decreto Foral entrará en vigor el día siguiente al de su publicación completa en el BOLETÍN OFICIAL de Navarra.
ANEXO I
1. Referencia del sistema productivo.
1.1. Perfil profesional.
1.1.1. Competencia general.
Los requerimientos generales de cualificación profesional del sistema productivo para este técnico son:
Gestionar y comercializar el servicio de transporte de mercancías y viajeros de acuerdo con especificaciones recibidas y organizar y planificar la explotación de las operaciones terrestres en el ámbito nacional e internacional y en el marco de los objetivos y procesos establecidos.
Este técnico actuará, en su caso, bajo la supervisión general de Licenciados y/o Diplomados.
1.1.2. Capacidades profesionales.
-Aplicar la normativa nacional e internacional vigente en las operaciones de trasporte, adaptándose a los cambios frecuentes que se producen en la misma.
-Evaluar el coste de las distintas partidas que integran las operaciones de transporte, identificando la interrelación y el efecto económico de las variables que intervienen en el proceso de la operación global.
-Gestionar el proceso administrativo de las operaciones de transporte de mercancías y viajeros en el marco de los objetivos establecidos y especificaciones recibidas y la legislación reguladora de estas operaciones.
-Obtener, elaborar y tramitar la documentación requerida en las operaciones de transporte, de acuerdo con los procedimientos establecidos.
-Organizar el trabajo del departamento de explotación o tráfico según los objetivos y presupuestos establecidos obteniendo la adecuación de la estructura y relación funcional a los objetivos de explotación.
-Planificar el tráfico o explotación de las empresas de transporte de acuerdo con criterios establecidos, optimizando los recursos y los costos de operación, consiguiendo los niveles de calidad exigidos del servicio.
-Comercializar los servicios de transporte de mercancías y viajeros de acuerdo con criterios establecidos, realizando los estudios de mercado necesarios para la toma de decisiones, organizando y supervisando las campañas publicitarias orientadas a la promoción de los citados servicios y controlando e interviniendo en su caso en los procesos de negociación de la venta.
-Organizar el almacenaje tanto de los suministros de la empresa como de las mercancías de los clientes en las condiciones que garanticen su integridad y el aprovechamiento idóneo de los medios y espacios disponibles, de acuerdo con procedimientos establecidos.
-Poseer una visión global e integrada del proceso de transporte de mercancías y viajeros comprendiendo los mecanismos de actuación establecidos entre los distintos agentes intervinientes en cada operación de tránsito.
-Adaptarse a nuevas situaciones laborales generadas como consecuencia de los cambios producidos en las técnicas, organización laboral y aspectos económicos relacionados con su profesión.
-Mantener comunicaciones efectivas en el desarrollo de su trabajo, coordinando su actividad con otras áreas de la organización.
-Mantener relaciones fluidas con los miembros del grupo funcional en el que está integrado, responsabilizándose de la consecución de los objetivos asignados al grupo, respetando el trabajo de los demás, organizando y dirigiendo tareas colectivas y cooperando en la superación de las dificultades que se presenten, con una actitud tolerante hacia las ideas de los compañeros y subordinados.
-Resolver problemas y tomar decisiones en el ámbito de las realizaciones de sus subordinados y de los suyos propios, en el marco de las normas y planes establecidos, consultando con sus superiores la solución adoptada cuando los efectos que se puedan producir alteren las condiciones normales de seguridad, de organización o económicas.
-Estudiar y proponer nuevos criterios o acciones encaminados a mejorar la actividad de su unidad, manteniéndose informado de las innovaciones, tendencias, tecnología y normativa aplicable a su ámbito de competencias.
Requerimientos de autonomía en las situaciones de trabajo.
A este técnico, en el marco de las funciones y objetivos asignados por técnicos de nivel superior al suyo, se le requerirán en los campos ocupacionales concernidos, por lo general, las capacidades de autonomía en;
-Asignación de objetivos, tareas y recursos al departamento de explotación o tráfico.
-Programación de rutas, itinerarios y horarios de transporte y determinación y asignación de recursos (vehículos, conductores y equipos) y cargas.
-Supervisión del “lanzamiento” de la operación.
-Supervisión y control de la operación en el marco de los objetivos establecidos.
-Evaluación de la calidad del servicio prestado, identificación de las causas de las anomalías, y fallos y propuesta de soluciones.
-Obtención y procesamiento de información económica y reglamentaria relevante en el sector del transporte.
-Gestión de la contratación de pólizas de seguro de los medios de transporte y de las cargas de acuerdo con las condiciones establecidas.
-Gestión y control de la declaración-liquidación de siniestros asegurados.
-Gestión y control de la documentación requerida para los medios de transporte, personal de tráfico y tránsito internacional de mercancías.
-Elaboración y gestión de la documentación relativa a la contratación de servicios de transporte.
-Gestión y supervisión de la facturación de servicios de transporte.
-Gestión y control de las relaciones con corresponsales, filiales, franquicias y empresas colaboradoras en las condiciones establecidas.
-Cálculo de costes de líneas y operaciones de transporte.
-Control y resolución de incidencias en operaciones de transporte y tránsito internacional de mercancías.
-Organización y control de la recepción, almacenamiento y expedición de mercancías.
-Organización del almacén, gestión, control y valoración de existencias y distribución de suministros, piezas y otros aprovisionamientos.
-Negociación de las condiciones de contratación de servicios de transporte en los márgenes establecidos.
-Información y asesoramiento a clientes sobre servicios de transporte.
-Organización y supervisión de campañas publi-promocionales en el sector del transporte.
1.1.3. Unidades de Competencia.
1. Realizar la gestión administrativa en las operaciones de transporte.
2. Organizar, planificar y gestionar el tráfico/explotación en las empresas de transporte terrestre.
3. Organizar y gestionar el proceso de almacenamiento de los suministros de la empresa y de las mercancías de clientes.
4. Realizar la comercialización de los distintos servicios de transporte de mercancías y viajeros.
1.1.4. Realizaciones y dominios profesionales.
Unidad de Competencia 1: realizar la gestión administrativa en las operaciones de transporte.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1.1. Obtener y procesar la información del sector del trasporte necesaria para el desarrollo de la actividad, optimizando la disponibilidad y el tiempo de acceso a la misma.
-Se identifican las necesidades de información económica, jurídica y reglamentaria que afecta al sector.
-Se identifican las fuentes de información relacionadas con el sector (Ministerio de Transporte, Ministerio de Industria, ASTIC, IMO, FETEIA, IATA, AENA, CLECAT, FIATA, IRU, OACI, Cámaras de Comercio, embajadas, consulados, B.O.E., D.O.C.E., publicaciones del sector y económicas y otras) que proporcionan la información más fiable.
-Se identifican las empresas del sector, diferenciando entre las colaboradoras y las que sean de la competencia para obtener información sobre prácticas comerciales, desarrollo y actuaciones habituales.
-Se seleccionan las publicaciones específicas del sector que sean de interés para la empresa.
-Se establecen procedimientos para obtener la información de manera fácil y rápida (reuniones periódicas, entrevistas, suscripciones, adhesión a asociaciones profesionales y otros) de acuerdo con el presupuesto establecido.
-Se confecciona un sistema de archivo basado en métodos convencionales o informáticos que recoge la información o documentación obtenida, aplicando técnicas que faciliten la consulta.
-Se establece el procedimiento de actualización de la información o documentación complementando o modificando anteriores registros.
1.2. Gestionar y controlar el seguro de la flota, de las mercancías y viajeros, para garantizar la responsabilidad de acuerdo con la normativa vigente.
-Se identifica la normativa sobre seguros de medios de transporte, mercancías y viajeros, así como lo establecido en concepto de indemnizaciones y responsabilidades para conocer el marco periódico de actuación.
-Se elige entre las distintas ofertas de seguro solicitadas (coberturas, riesgos, etc.) la más adecuada a las necesidades de la empresa, asegurando la cobertura hasta el máximo posible y/o aconsejable de los riesgos reales y/o potenciales derivados de la operación de transporte, aplicando los criterios establecidos por la empresa.
-Cuando las características del seguro que se va a contratar sobrepasan el área de responsabilidad asignada, se transmiten a gerencia las distintas ofertas recibidas con prontitud.
-Se confeccionan los partes oportunos para notificar a las compañías de seguros las imputaciones a las pólizas flotantes, dentro de los plazos establecidos, especificando correctamente fechas y características de los diferentes envíos.
-En caso de siniestros, se comprueba en la póliza de seguros el clausulado sobre obligaciones, responsabilidades y límites de indemnización, para determinar actuaciones adecuadas a la situación originada.
-Se transmite y presenta a la compañía aseguradora de acuerdo con los procedimientos establecidos la reclamación por el siniestro producido y toda la documentación necesaria para su trámite dentro de los plazos exigidos en el Código de Comercio y la Ley del Seguro.
-Se verifica que el importe y el proceso de la liquidación del siniestro es correcto y de acuerdo con lo requerido.
-En caso de avería, se informa al comisario de averías de la situación exacta y de la valoración correcta del perjuicio ocasionado en el envío, expidiendo el correspondiente certificado en el tiempo y forma establecidos y realizando, en su caso, la reclamación a los responsables para preservar los derechos de la empresa, de acuerdo con el procedimiento definido.
1.3. Realizar las gestiones necesarias para la importación/introducción y/o la exportación/expedición de las mercancías y el tránsito de los medios de transporte, de acuerdo con la normativa vigente.
-Se identifican, confeccionan y gestionan en tiempo y forma los documentos que la normativa vigente exige para:
.El despacho de importación/exportación:
-Licencias, si proceden.
-Declaración de importación/exportación (Declaración Única Aduanera: DUA).
-Facturas comerciales y/o proformas.
.Justificar el origen de las mercancías:
-Certificado de origen.
-Declaración en facturas.
-EUR1/EUR2.
-ATR1/ATR3.
-Certificado de origen formulario A o APR.
-Certificados de homologación.
-Certificados de metrología.
-Certificado de seguridad en las máquinas.
-Certificados de baja tensión.
-Certificados de sonoridad.
.La Introducción/expedición:
-Formulario del INTRASTAT.
-IVA sobre movimiento intracomunitario.
.El tránsito de los medios de transportes y/o de las mercancías:
-T1/T2/T2L/T5.
-Cuaderno TIR.
-Cuaderno ATA.
-Documento administrativo de acompañamiento para productos sometidos a impuestos especiales.
-Guía de tránsito para productos sometidos a Impuestos especiales.
-Fichas y certificaciones de mercancías peligrosas.
.En su caso, se gestionan en tiempo y forma los certificados sanitarios necesarios para la importación/exportación, introducción/expedición de mercancías en los organismos de control correspondientes:
-Sanidad.
-Veterinario.
-SOIVRE.
-Fitosanitario.
-CITES.
-Farmacia.
-Se verifica la correcta liquidación, que efectúa la Aduana, de la Deuda Aduanera/Tributaria.
-En su caso, se evalúan las responsabilidades derivadas de la incorrecta aplicación de los procedimientos y exigencias aduaneras y de la Ley de Contrabando.
-Se elaboran correctamente los albaranes de entrega, previa conformidad del departamento de tráfico, siguiendo las instrucciones de quien tiene la potestad sobre la mercancía.
1.4. Elaborar y gestionar la documentación necesaria para la contratación del servicio en sus distintas modalidades, de acuerdo con la legislación vigente.
-Se mantienen vigentes los permisos y documentación requerida para la explotación de la flota observando los plazos de revisión e inspección previstos por la normativa vigente.
-Se elaboran correctamente los albaranes de entrega/recepción y de mercancías y/o FCR, para justificar la recepción y/o entrega de los productos.
-Se formaliza a través de procedimientos establecidos el correspondiente contrato para cada envío o medio de transporte, según la legislación vigente, en las siguientes modalidades:
.Contrato CMR (transporte internacional de mercancías por carretera) de acuerdo con el convenio CMR.
.Carta de porte internacional (ferrocarril internacional) aplicando las reglas CIM, anexo B del COTIF.
.Bill of Lading (B/L, conocimiento de embarque marítimo internacional) de acuerdo con las reglas de Hamburgo y La Haya.
.Conocimiento aéreo (Air Way Bill AWB) aplicando el convenio de Varsovia, Protocolo de La Haya en el ámbito internacional y LNAE en el nacional.
.FCR, SDT, FBL (para cualquier tipo de transporte), de acuerdo con la normativa FIATA reconocida por la CCI.
.Declaraciones de porte (carretera nacional) C.C., aplicando la LOTT/ROTT.
.Carta de porte nacional C.C. (ferrocarril nacional) aplicando la LOTT/ROTT.
.Conocimiento de embarque en marítimo nacional (Bill of Lading:BL) aplicando LNME-CC.
-Previa conformidad del jefe de tráfico, corresponsal, filial y/o franquicia, se facturan a los clientes los servicios prestados en el plazo establecido, de acuerdo con las condiciones contratadas y con la normativa vigente.
-Los cálculos en la facturación son correctos.
1.5. Gestionar y controlar las relaciones de carácter administrativo con los corresponsales, filiales y/o franquicias en el tiempo y forma establecidos.
-Se facilita a gerencia en tiempo y forma la información necesaria para seleccionar el corresponsal o franquicia idónea en cada zona, de acuerdo con los informes recibidos del departamento de tráfico.
-Se elaboran correctamente los distintos contratos o protocolos de colaboración con corresponsales, franquicias, empresas de transporte, etc., de acuerdo con las instrucciones recibidas por la gerencia.
-Se establecen procedimientos administrativos que agilicen los procesos de comunicación e información con los corresponsales, filiales y/o franquicias y faciliten el control de los servicios prestados.
-Se controla, en cada momento, la situación de los estados de cuentas con los corresponsales, informando al departamento correspondiente para que proceda a su facturación o abono en el tiempo establecido.
1.6. Controlar la rentabilidad de cada envío, medio, línea de transporte, departamento y sección, valorando los parámetros que intervienen en la formación de costes.
-Se obtiene y sistematiza toda la información necesaria para poder determinar los costes del transporte de las mercancías o viajeros (tarifas, fluctuación actual de precios, ofertas de los proveedores, precios que factura el corresponsal, filial y/o franquicia, en función de acuerdos establecidos, y otros), de manera que se disponga y acceda a los datos con facilidad cuando sea necesaria su utilización.
-Se obtiene el valor correcto de los costes que supone el envío o viaje valorando todos los parámetros que intervienen en el proceso de transporte.
-Se calcula correctamente la rentabilidad de cada operación de transporte y su incidencia en los demás centros de costes y se transmite a través del procedimiento establecido para la toma de decisiones.
-Se controlan las desviaciones en las ofertas cursadas a los clientes respecto a los márgenes de rentabilidad previstos, transmitiendo la información periódicamente y en tiempo y forma, de acuerdo con procedimientos establecidos.
1.7. Controlar y resolver, las incidencias, irregularidades y reclamaciones que se produzcan en el transporte y tránsito de mercancías o viajeros y en las operaciones de importación o introducción y/o exportación o expedición.
-Se identifican los procedimientos adecuados que deben aplicar los distintos departamentos de la empresa cuando se produce una contingencia en algún medio de transporte y/o envío.
-Se identifican los procedimientos correctos para informar a los clientes sobre las contingencias que se pueden producir durante el tránsito de las mercancías, a fin de evitarles perjuicios y molestias y mantener el nivel de calidad de servicio óptimo.
-A partir de la información obtenida y de acuerdo con el cliente, se identifican las repercusiones de las contingencias producidas, se establecen responsabilidades y se cuantifican los perjuicios ocasionados.
-Cuando la determinación de responsabilidades no es satisfactoria para ambas partes, se aplican procedimientos de arbitraje ante el organismo correspondiente.
-Se realiza, en su caso, la reclamación correspondiente a los responsables de la avería, en tiempo y forma adecuada, a partir de la información recopilada.
-En su caso, se cursan las instrucciones al departamento correspondiente de acuerdo con procedimientos establecidos para que se proceda a efectuar la liquidación de la indemnización establecida por la avería producida, según la legislación vigente.
-Si es necesario, se efectúa el Recurso de Reposición, por disconformidad en resolución o acta y/o liquidación efectuada ante la Aduana, dentro de los plazos establecidos y observando la forma que exige la normativa.
-Si procede, se incoa la Reclamación Económico-Administrativa ante el Tribunal Económico Administrativo Regional en la forma y plazos establecidos.
b) Dominio Profesional.
Información, documentación (naturaleza, tipos y soporte): Información económica y jurídica del sector del transporte. Publicaciones específicas de transporte. Normativa de seguridad en los medios de transporte para distintos tipos de mercancías, animales y transportes especiales. Permisos y documentación de la explotación de la flota. Normativa de conducción, vuelo, navegación y descanso. Normativa sobre seguros de medios de transporte, mercancías y viajeros. Documentación correspondiente al despacho de importación/exportación, introducción/expedición y tránsito de medios de transporte y/o mercancías. Documentos de liquidación de la deuda aduanera/tributaria. Ley de contrabando. Albaranes de entrega de mercancías, FCR y/o notas de adquisición de mercancías. Información sobre corresponsales, franquicias y filiales. Información sobre líneas y tarifas.
Medios para el tratamiento de información: Equipos: ordenadores personales, puestos de redes locales y de teleproceso. Programas: procesadores de texto, hojas de cálculo, bases de datos y programas específicos de gestión del transporte.
Procesos, métodos y procedimientos: Tratamiento de información y documentación. Control del proceso de siniestros en operaciones de transporte. Formalización de los contratos para cada envío y medio de transporte. Cálculo de costes y rentabilidad. Control de incidencias producidas en el transporte de mercancías y tránsito de viajeros. Procedimientos administrativos para la obtención de la documentación establecida legalmente para el tránsito nacional e internacional de vehículos, mercancías y viajeros.
Principales resultados del trabajo: Documentación relativa a las operaciones de transporte gestionada de acuerdo con la normativa vigente. Seguros de vehículos, mercancías y viajeros gestionados de acuerdo con la normativa vigente y con los criterios establecidos por la empresa. Contratación y facturación de servicios de transporte. Control administrativo de las relaciones con corresponsales, filiales y franquicias. Control de costes y rentabilidad. Resolución de incidencias. Información procesada del sector y la empresa. Transitarios.
Personas y/u organizaciones destinatarias del servicio: Ministerio de Transporte. Ministerio de Industria. ASTIC. IMO. FETEIA. IATA. Cámaras de Comercio. Embajadas. Consulados. Compañías de Seguros. Clientes/usuarios. Personal de tráfico. Aduanas. Organismos que proporcionan la documentación necesaria para: despacho de importación/exportación; introducción/expedición; tránsito de los medios de transporte y/o mercancías; certificados que acompañan a la importación/exportación. Corresponsales, filiales, franquicias. Transitarios. Agencias comerciales. Clientes.
Unidad de Competencia 2: organizar, planificar y gestionar el tráfico/explotación en las empresas de transporte terrestre.
a) Realizaciones y criterios de realización.
2.1. Organizar el departamento de tráfico adecuando la estructura y relaciones funcionales definidas a los objetivos y presupuestos establecidos.
-Se establecen los objetivos de un período caracterizándolos adecuadamente por los indicadores necesarios, a partir de los objetivos del departamento de tráfico establecidos por los niveles superiores.
-Se establece un sistema de información y control documentario que permita la planificación y la toma de decisiones necesarias.
-Se establecen las estrategias adecuadas que permiten alcanzar los objetivos.
-Se determinan los servicios que deben contratarse con el exterior y los controles necesarios para garantizar la correcta prestación del servicio.
-Se identifican las relaciones funcionales con el departamento comercial y se establecen los criterios para desarrollar el apoyo técnico necesario a dicho departamento siguiendo las instrucciones de gerencia.
-A partir del organigrama establecido, se identifica o establece:
.Distribución del trabajo.
.Asignación de funciones.
.Directrices de funcionamiento para optimizar y racionalizar el desarrollo de la actividad.
-Se definen los puestos de trabajo necesarios en el departamento, caracterizándolos convenientemente por la competencia profesional requerida.
-Se determinan los recursos materiales necesarios para la ejecución del trabajo y alcanzar los objetivos.
-Se determina la disposición óptima en planta de los recursos materiales y humanos.
2.2. Planificar el servicio de las líneas regulares y transportes discrecionales estableciendo las previsiones de tráfico optimizando los recursos y los costes de operación, según los objetivos y recursos establecidos.
-Se obtiene la información necesaria, a través de procedimientos establecidos, sobre las características y volumen del servicio contratado y los previstos en un plazo determinado.
-Se identifican los recursos necesarios para la prestación del servicio o los recursos adicionales necesarios a partir del análisis y evaluación de la demanda.
-Se establecen con los corresponsales, filiales y/o franquicias las rutas, itinerarios y horarios de las líneas regulares y de los transportes discrecionales identificando y/o estableciendo:
.Seguridad vial de las rutas e itinerarios requeridos.
.Características técnicas, número de unidades, recursos humanos y materiales necesarios.
.Necesidades de almacenamiento (propios o arrendados).
.Características de las mercancías.
.Característica de los viajeros.
.Tonelaje de carga (capacidades).
.Número de viajeros (capacidades).
.Puntos de salida, intermedio y de destino.
.Transbordos y/o cambios de modalidad de transporte y/o enlaces con otros medios ajenos.
.Tiempo mínimo de recepción de las mercancías previo a la carga, para cada medio de transporte.
.Tiempo mínimo de disponibilidad de los viajeros previo al embarque, para cada medio de transporte.
.Minimización de tiempos muertos y retornos de vacío consiguiendo los niveles de calidad del servicio requerido y optimizando la rentabilidad.
.Cuando es necesario, se organizan adecuadamente de acuerdo con los corresponsales, filiales y/o franquicias los transportes especiales (de mercancías voluminosas, peligrosas y/o perecederas) determinando:
-Características técnicas de los vehículos y equipos especiales necesarios.
-Especificaciones legales y/o técnicas requeridas para el personal de tráfico empleado.
-Rutas, itinerarios y horarios de acuerdo, cuando procede, con la administración pública competente, según establezca la normativa aplicable al transporte concreto.
-Apoyos en ruta necesarios y/o establecidos legalmente por parte de la administración pública competente.
-Se determinan las modificaciones en la organización del tráfico precisas para disminuir tiempos y costes y/o mejorar la calidad del servicio estableciendo, cuando proceda, acuerdos con proveedores, corresponsales y/o franquicias.
-Se determinan las características y volumen de recursos humanos y materiales de reserva y/o se definen acuerdos con empresas colaboradoras para asegurar la solución de las contingencias que se produzcan en el tráfico y/o hacer frente a aumentos en la demanda de servicios sobre las previsiones realizadas.
2.3. Gestionar la utilización de la flota y/o la contratación de unidades de transporte o de espacios de carga en otros medios, asignando los recursos humanos y materiales necesarios a cada servicio, según la organización y planificación establecidas, de manera que se maximice su rentabilidad, se consiga la calidad del servicio y se garantice el cumplimiento de las normas de seguridad vial.
-Se obtiene la información precisa del departamento de mantenimiento, sobre la disponibilidad de la propia flota y su posible utilización para el transporte previsto.
-Se controla la situación de los vehículos que se están reparando, la duración de la misma, el lugar de la reparación y el presupuesto asignado.
-Se realizan evaluaciones periódicas de la vida útil de la flota, teniendo en cuenta el grado de utilización y la legislación vigente, para controlar su renovación y cumplimiento de la normativa.
-Se obtiene con suficiente antelación la información precisa del departamento comercial y/o de los clientes, centros de distribución de cargas y empresas colaboradoras del sector sobre los transportes contratados.
-Se asignan las cargas a las unidades de transporte regular y/o discrecional en función de las características técnicas, del horario y del recorrido, consiguiendo la optimización de los recursos (evitando retornos de vacío, a media carga y tiempos muertos) y la calidad del servicio.
-Se establece, si es necesario, la ampliación necesaria del número de salidas que tiene una línea, evaluando la cantidad de carga y sus características.
-Cuando las unidades de la flota propia son insuficientes para satisfacer los servicios contratados o la rentabilidad del mismo lo requiere, se procede al alquiler de medios de transporte de empresas colaboradoras en las condiciones establecidas o se contratan otros medios en las mejores condiciones según la situación del mercado.
-Se comprueba que el medio de transporte propio o contratado cumple todos los requisitos establecidos y posee todas las autorizaciones y equipos necesarios para su puesta en marcha identificando y/o estableciendo:
.Estado técnico de las unidades de transporte a partir de los informes correspondientes.
.Características técnicas, con los debidos permisos (número de ejes, pesos y dimensiones, contaminación, tacógrafo, etc.).
.Tarjetas para desarrollar el transporte (regional, nacional, internacional, mercancías peligrosas, transportes especiales, etc.).
.Equipos para transportes especiales, cuando sean necesarios, de manera que se garantice el cumplimiento de las normas de seguridad vial aplicables al transporte de viajeros y mercancías.
-Se verifica la disponibilidad del personal de tráfico asignado a las unidades de transporte regular y/o discrecional y, si es necesario, se cubren las vacantes con los recursos de reserva y/o reasignando los disponibles.
-Se comprueba que la documentación del personal de tráfico asignado a cada unidad se ajusta a lo establecido por la empresa y por la legislación vigente y se corresponde con las características del transporte contratado:
.Permiso de conducción.
.La tarjeta de mercancías peligrosas correspondiente, cuando proceda.
.Las hojas del tacógrafo de la semana anterior, a fin de comprobar que cumple los requisitos vigentes relativas a la seguridad de los conductores.
-Si es necesario, se reserva el espacio necesario para el transporte de los envíos, contactando con las compañías aéreas, consignatarios de buques, ferrocarriles y empresas colaboradoras del sector, identificando y/o estableciendo:
.Las instrucciones del responsable de los costes.
.Las características de las mercancías.
.La urgencia de recepción por parte del consignatario.
.La regularidad y fecha prevista de salida del medio de transporte.
-Se dan instrucciones precisas al responsable de la unidad de transporte sobre las características de la carga asignada, puntos y horarios de recogida, recorrido, remitentes, destinatarios, puntos y horarios de entrega y se le proporciona la documentación correspondiente, verificando que se ajusta a lo establecido por la empresa y por la legislación vigente.
2.4. Controlar que el tránsito de mercancías y vehículos se realiza de acuerdo con las instrucciones establecidas y con la normativa aplicable en cada caso, resolviendo las incidencias que se produzcan de modo que se asegure la prestación del servicio en las condiciones contratadas.
-Se controla que la documentación remitida al corresponsal, organismos de control, filial y/o franquicia se corresponde con la mercancía cargada en el medio de transporte.
-Se controla que las instrucciones cursadas a los corresponsales, filiales y/o franquicias en los “borderaux”, hojas de ruta, etc., son las indicadas por el remitente y/o por la empresa.
-Se comprueba que la documentación de tránsito está conforme con la mercancía cargada en el medio de transporte, las rutas y las aduanas de paso y destino:
.T1/T2/T21.
.T5.
.T2M.
.Cuaderno TIR.
.Cuaderno ATA.
.Documento Administrativo de Acompañamiento para productos sometidos a Impuestos Especiales.
.Guía de tránsito para productos sometidos a Impuestos Especiales.
-Se comprueba que se han efectuado las gestiones aduaneras necesarias para poder expedir el medio de transporte.
-Se controla que el vehículo transita por los puntos y/o aduanas de paso establecidos y cumple los horarios previstos.
-Se controla la llegada del medio de transporte a los almacenes de las Aduanas, destinatarios, corresponsales, filiales y/o franquicias.
-Se identifican las posibles causas de las contingencias producidas, valorando su incidencia en la calidad de los servicios prestados (retrasos en la entrega, deterioro y/o pérdidas de mercancías) y determinando las responsabilidades personales y/u organizativas para adoptar las soluciones adecuadas en cada caso e informar debidamente a los clientes.
-Se realizan las gestiones oportunas para solucionar cualquier contingencia que se haya producido durante el tránsito y que conlleve la retención del vehículo (accidente del vehículo, procediendo, si es necesario, a su sustitución. Avería del vehículo, controlando el tiempo de reparación, donde se produce ésta y, si fuese necesario proceder a su sustitución. Autorizaciones de Transportes Especiales. Dificultad en algún control aduanero o de cualquier otro organismo), transmitiendo correctamente, si procede, las instrucciones al departamento correspondiente.
-Se informa a los clientes (remitentes, consignatarios y/o a quien tenga la potestad sobre la mercancía) a través de los procedimientos definidos de la situación de las mercancías y del plazo de entrega previsto.
2.5. Controlar la calidad del servicio prestado por la empresa, valorando las características del tráfico y líneas abiertas, a fin de potenciarlas y analizando las necesidades de servicio de los clientes para optimizar su satisfacción.
-Se obtiene la información necesaria de los clientes a través de métodos de investigación de mercados para conocer la satisfacción de sus necesidades con la prestación del servicio de transporte contratado.
-Se analiza la estructura y características de la red de corresponsales, líneas y sus limitaciones y se compara con las necesidades de los clientes para detectar posibles modificaciones del servicio que se adapten a las demandas de la clientela.
-Se valora si la relación calidad/precio es la adecuada a través de procesos de recogida de información de servicios contratados por la empresa y de otros proveedores y se estudia, en su caso, la posibilidad de efectuar algún cambio.
-Se calcula la tendencia de la demanda de los clientes para hacer previsiones sobre futuras contrataciones aplicando métodos estadísticos.
-Se presentan informes, en tiempo y forma adecuados, cuando sea necesario, que apoyen a la gerencia en la toma de decisiones sobre la selección de corresponsales o franquicias idóneas en cada zona.
b) Dominio Profesional.
Información, documentación (naturaleza, tipos y soportes): Información sobre la red de corresponsales. Información sobre servicios que contrata la empresa (proveedores). Información comercial. Facturas de proveedores, filiales, corresponsales, franquicias. Dossiers del departamento de tráfico. Información sobre previsiones de tráficos. Información sobre recursos humanos y materiales disponibles en la empresa. Red de almacenes (propios o arrendados). Información sobre características de las mercancías a transportar. Información sobre la disponibilidad de carga en cada momento. Información sobre rutas, itinerarios y horarios de recogida de cargas. Información sobre clientes, centros de distribución de cargas y empresas colaboradoras del Sector. Documentación técnica referida al medio de transporte y al personal de tráfico (autorizaciones, permisos, tarjetas, hojas de tacógrafo). Pesos máximos autorizados en cada medio de transporte. Documentación de tránsito de mercancías (T1, T2, T2L, T5, T2M, Cuaderno TIR, Cuaderno ATA). Normas de seguridad vial aplicables al transporte de viajeros y mercancías.
Medios para el tratamiento de información: Equipos: ordenadores personales, puestos de red local y de teleproceso. Programas: Entornos de usuario, hojas de cálculo, bases de datos, programas específicos de planificación y control de tráficos en el transporte terrestre.
Procesos, métodos y procedimientos: Programación de trabajos. Asignación de tareas. Programación de rutas, itinerario y horarios de transporte. Diseño de organigramas de funcionamiento departamental. Sistemas de control documentario. Coordinación con corresponsales, filiales y/o franquicias. Control de situación de vehículos.
Principales resultados del trabajo: Mercancía/viajero situada en destino en tiempo y forma acordada. Organización funcional del departamento.
Personas y/u organizaciones destinatarias del servicio: Corresponsales, filiales y franquicias. Personal de tráfico. Clientes. Departamento comercial. Centros de Cargas. Empresas subcontratadas. Proveedores. Almacenes. Organismos de control en el transporte de mercancías. Aduanas.
Unidad de Competencia 3: organizar y gestionar el proceso de almacenamiento de los suministros de la empresa y de las mercancías de clientes.
a) Realizaciones y criterios de realización.
3.1. Organizar el espacio físico y el funcionamiento del almacén teniendo en cuenta la eficiencia en el sistema de distribución interna y la normativa de seguridad e higiene.
-Se identifican los parámetros que hay que tener en cuenta para la organización de los procesos de almacenaje, estructura de espacios y condiciones del almacén.
-Se estructuran las zonas del almacén, determinando el acondicionamiento de las mismas de acuerdo con criterios establecidos, características de los productos/materiales y normativa de seguridad e higiene y valorando el espacio, movibilidad de manipulación y distribución interna y tiempo.
-Se determina el procedimiento de distribución, manipulación y movimiento de los productos en el almacén, de acuerdo con criterios y métodos establecidos por la organización, consiguiendo la optimización del espacio y del tiempo de operación.
-Se distribuye el personal a su cargo entre las diferentes secciones, asignando tareas y definiendo directrices genéricas de funcionamiento interno, de manera que se optimice el desarrollo de la actividad.
-Se establece un sistema de control documentario del almacén para obtener la información del desarrollo y nivel del sistema de distribución.
-La maquinaria y herramientas utilizadas en las operaciones de almacenaje se determinan en función de la reducción que suponen en el tiempo de manipulación y distribución y de las características del almacén y de las mercancías o materiales, teniendo en cuenta el presupuesto establecido.
-Se establecen medidas de organización del almacén para ubicar correctamente devoluciones de mercancías de clientes, durante el período necesario, facilitando el normal funcionamiento del almacén.
-La información sobre las devoluciones de mercancías en tránsito se trata informáticamente, facilitando las operaciones de gestión, y se mantienen actualizadas en todo momento las bases de datos.
-Se identifican las innovaciones tecnológicas existentes en el mercado asociadas al manejo de productos o materiales, proponiendo posibles cambios e inversiones que hay que realizar para que aumenten la productividad.
-Se organiza el proceso de tratamiento de la información utilizando los métodos informáticos apropiados para facilitar el acceso a la información y optimizar el funcionamiento del almacén.
3.2. Gestionar las existencias en almacén de los suministros utilizados por la empresa, asegurando su aprovisionamiento para evitar roturas de “stoks” y aplicando las normas de seguridad e higiene, según los criterios establecidos por la empresa y la legislación vigente.
-Se realiza un inventario valorado, manual o informáticamente, presentándolo en la forma y plazos establecidos.
-Se obtiene el valor correcto de la rotación de suministros identificando los parámetros que intervienen en su cálculo.
-Se establecen procedimientos para distribuir los suministros entre los distintos departamentos de la empresa y se verifica cada entrega, controlando el tipo y cantidad de suministro, fecha, departamento y documentación interna según los criterios establecidos.
-Se establecen previsiones de existencias en almacén para evitar roturas de “stock”.
-Se obtiene el valor del “stock” óptimo y mínimo que determina los márgenes de circulación de las existencias en el almacén.
-Cuando las existencias de suministros se aproximan al “stock” mínimo establecido, se realizan y/o se dan instrucciones para realizar los pedidos necesarios con suficiente antelación para asegurar el aprovisionamiento en función del nivel de “stock” óptimo determinado.
-Se controla que el nivel de existencias de suministros en cada momento en el almacén está de acuerdo con los niveles determinados utilizando los métodos establecidos.
3.3. Organizar y controlar la recepción de las mercancías de clientes y su distribución en el almacén, previa a la carga, asegurando su protección física y optimizando el uso de espacios y los tiempos de manipulación y distribución.
-Se controla la recepción de las mercancías de clientes, verificando que cada partida y su documentación correspondiente se ajustan a las condiciones contratadas e informando y reflejando en el documento adecuado, si procede, las incidencias que presenten.
-Se dan instrucciones sobre la descarga de mercancías y se controla su realización, determinando la forma de manipularlas, los medios adecuados a sus características y la ubicación concreta en el almacén, de modo que se asegure su protección física y se optimice el tiempo de la operación, la operación de carga posterior y la utilización del espacio del almacén.
-Se controla la estiba de la mercancía en la zona del almacén prevista, teniendo en cuenta las características de la misma, su destino y la fecha determinada de envío.
-Se controla la aplicación de las normas de seguridad e higiene, establecidas por la organización y por la legislación vigente para la manipulación y almacenaje de las mercancías en tránsito.
-Se establecen, de acuerdo con los departamentos correspondientes, las características técnicas del envase y del embalaje, valorando:
.Características del producto.
.Condiciones técnicas del transporte.
.Operaciones de manipulación que se pueden producir durante el transporte y/o el tránsito.
.Normas establecidas en el país de expedición, tránsito y/o recepción de las mercancías.
-Se identifica la normativa vigente sobre señalización, rotulación y características del embalaje de acuerdo con las peculiaridades de las mercancías a transportar:
.Peligrosas.
.Perecederas.
.Frágiles.
.Animales vivos.
-Se verifica que los embalajes utilizados en cada expedición son los más adecuados dependiendo de las características de la mercancía y del medio o medios de transporte, de modo que se garantice su protección física.
-Se comprueba la correcta rotulación de los bultos y su correspondencia con el albarán de entrega y/o recepción, para facilitar:
.Identificación del cargador del consignatario.
.Instrucciones de manipulación, carga, descarga y almacenaje.
.Características generales de las mercancías.
-En su caso, se controla la correcta colocación en los bultos de las etiquetas que establecen las compañías aéreas y/o cualquier otra información necesaria.
3.4. Organizar y controlar las operaciones de expedición de las cargas en los medios de transporte establecidos, asegurando que la forma y plazos de distribución y entrega cumplen las condiciones contratadas.
-Se dan instrucción con suficiente antelación sobre la carga de mercancías y se controla su realización, determinando su localización en el almacén, las partidas concretas, la forma y medios de manipulación, la unidad de transporte y el destino, de modo que se garantice su protección física y las fechas de expedición, según las instrucciones recibidas.
-Se controla que la expedición de mercancías se efectúa dentro de los horarios y rutas previstas según los servicios contratados.
-Se controla que el acondicionamiento de la carga se realiza con el mejor aprovechamiento del medio de transporte, valorando previamente:
.La estiba y el anclaje de la mercancía para protegerla durante su transporte.
.Si la mercancía permite su apilamiento.
.La seguridad vial durante el viaje.
.Posible toma de muestras e inspecciones de los organismos de control u otras.
.Volumen de la mercancía.
.Pesos máximos autorizados.
-Se controla la consolidación y/o desconsolidación de los contenedores y, si procede, el transbordo de las mercancías y su estado.
-Se controla que la documentación correspondiente a la expedición de las mercancías se ajusta a lo establecido por la empresa y por la legislación vigente.
-Se efectúan las reservas/objeciones pertinentes sobre las incidencias que se hayan producido o aparecido en las operaciones de carga y descarga de las mercancías, notificando las mismas al departamento correspondiente.
-Se informa al departamento de tráfico de la situación de las mismas y si se han producido incidencias.
-Se controla la aplicación de las normas de seguridad e higiene, establecidas por al empresa y/o por la legislación vigente, en las operaciones de carga y expedición de mercancías.
b) Dominio Profesional.
Información, documentación (naturaleza, tipos, soportes): Información técnica del producto. Información sobre sistemas de manipulación de cargas existentes en el mercado. Inventarios de mercancías, listado de huecos de almacén, facturas, listado ABC de mercancías, órdenes de pedidos, albarán de entrada y de salida. Normativa de seguridad e higiene. Normativa sobre envases y embalajes de mercancías. Normativa sobre señalización-rotulación de embalajes. Fichas de almacén. Cargas contratadas.
Medios para el tratamientos de la información: Equipos: ordenadores personales, puestos de red local y de teleproceso. Programas: Entornos de usuario, programas de organización y gestión de almacenes.
Procesos, métodos y procedimientos: Proceso de control del almacenamiento de las mercancías en las distintas fases de recepción, colocación y expedición. Métodos de valoración de existencias y cálculo de “stock” óptimo y mínimo. Procesos informáticos de tratamiento de la información. Control de estiba de mercancías. Control de acondicionamiento y manipulación de cargas. Control de consolidación y desconsolidación de containers.
Principales resultados del trabajo: Mercancías almacenadas de acuerdo con sus características técnicas y naturaleza y en lugar adecuado según la normativa de seguridad e higiene. Mercancía/suministros distribuida en forma y plazos establecidos. Inventarios valorados de suministros.
Personas y/o organizaciones destinatarias del servicio: Jefes de almacén, Jefe de Logística, Departamento de Compras. Departamento de tráfico. Departamento comercial. Clientes. Proveedores.
Unidad de Competencia 4: realizar la comercialización de los distintos servicios de transporte de mercancías y viajeros.
a) Realizaciones y criterios de realización.
4.1. Realizar estudios comerciales que detecten oportunidades de ampliación y mejora del servicio de transporte, de acuerdo con criterios y objetivos establecidos por la organización.
-Se identifican las variables macro/microeconómicas y comerciales que afectan a los objetivos del estudio comercial.
-Se identifican y seleccionan las fuentes de información más fiables que proporcionan datos representativos del objeto de estudio.
-Se seleccionan aquellas técnicas de recogida de información de las fuentes que dentro del presupuesto asignado proporcionan las mayores ventajas y la información más fiable y representativa.
-Se organiza la correcta recogida de datos de las fuentes primarias, definiendo la muestra representativa del universo que hay que estudiar, seleccionando a los encuestadores idóneos y transmitiendo las pautas de actuación a los mismos, a través de procedimientos establecidos.
-Se evalúa el tiempo necesario y el coste económico de la obtención de los datos para conocer si el desarrollo del trabajo está dentro de los márgenes establecidos.
-Se controla la correcta recogida de datos, verificando que se desarrolla dentro del contexto establecido y de los plazos fijados.
-Se aplican, utilizando medios convencionales o informáticos, los estadísticos necesarios para interpretar la información recogida y extraer conclusiones.
-Se presentan las conclusiones obtenidas de forma estructurada, ordenada, homogénea y que suponga una fácil interpretación, a través de un informe.
4.2. Informar y asesorar adecuadamente al cliente sobre los servicios de transporte ofertados por la empresa, atendiendo a sus necesidades y recursos, de acuerdo con los planes de actuación y los objetivos comerciales establecidos.
-Se identifican las necesidades del cliente sobre el servicio de transporte de mercancías y/o viajeros para ajustar su demanda al servicio que le puede prestar la empresa.
-Se registran en el soporte predeterminado por la empresa, los datos del solicitante que se consideran de interés y su petición de información, confeccionando de esta manera una base estadística que sirva para actuaciones futuras en la satisfacción de las necesidades de los clientes.
-Se utilizan de forma eficiente los soportes informáticos y los medios de comunicación que permiten acceder a toda la información necesaria.
-Se calculan y determinan correctamente las tarifas y precios del servicio de transporte adecuado a la demanda específica del cliente, comparando y considerando las características de los distintos servicios de transporte.
-Se informa al cliente de las disponibilidades existentes, aconsejándole el servicio de transporte que mejor satisface sus necesidades y explicando con claridad las ventajas e inconvenientes de la operación de transporte.
-Se utilizan con naturalidad y eficacia técnicas de comunicación y de venta, prestando un servicio de calidad con el fin de conseguir la satisfacción del cliente y generar su confianza.
-Se efectúa un seguimiento del cliente encaminado a lograr la venta del servicio.
4.3. Elaborar y organizar el plan de acción en la operación de venta del servicio, de acuerdo con los objetivos de la organización.
-Se definen y estructuran todos los parámetros que se consideran relevantes para la consecución de los objetivos que afectan en alguna medida a las ventas y se establecen las líneas de acción adecuadas, configurando el plan.
-El plan de acción es flexible en el grado que permita introducir cambios para mejorar la actuación.
-Se organizan y programan rutas o visitas propias y, en su caso, del equipo de ventas, con criterios de eliminación de tiempos muertos y optimización de recursos.
-Se transmite a los vendedores, a través de procedimientos adecuados, el plan de acción, explicando claramente los objetivos generales y los específicos de cada vendedor.
4.4. Programar y/o impartir la formación y el perfeccionamiento del equipo de ventas de acuerdo con especificaciones recibidas.
-Se selecciona el material didáctico idóneo que se utilizará en el desarrollo de la formación, en función de las actividades que se van a realizar y del presupuesto establecido.
-Se detectan puntos de perfeccionamiento en las actuaciones del equipo de ventas para determinar las líneas base sobre las que deben definirse el plan de formación.
-Se determinan los conocimientos y actitudes que deben enseñarse, relacionado con las técnicas de venta y su aplicación a los productos de la empresa.
-Se selecciona el lugar donde debe impartirse la formación en función del número de asistentes, valorando el acondicionamiento del espacio con los medios materiales necesarios para impartir el plan formativo previamente definido.
-Se diseña un soporte que permita la recogida de la información sobre la valoración del aprovechamiento de la formación recibida por los vendedores.
-Se establecen periódicamente programas de motivación para el equipo de vendedores que impulsen la acción de ventas.
-Se determina el método de enseñanza-aprendizaje más adecuado en función de las características del equipo y de los objetivos establecidos.
-La formación se desarrolla en función de los objetivos establecidos, aplicando los métodos adecuados previamente definidos y dentro del tiempo y forma acordados.
4.5. Intervenir en el proceso de negociación de la venta, cerrando aspectos de la operación que requieren decisiones de acuerdo con la responsabilidad asignada para llegar a establecer una relación comercial en las mejores condiciones, aplicando las técnicas de negociación adecuadas.
-Se realizan gestiones de precontacto para sondear la capacidad de solvencia del cliente potencial y obtener la información necesaria para el desarrollo óptimo del proceso de negociación.
-Se planifica, cuando proceda, previamente la presentación del servicio y negociación de la venta de manera que se cubran todos los puntos importantes, se gane tiempo, se controle la entrevista, se evite la ambigüedad y se determine el momento del cierre.
-La amabilidad, aspecto personal y corrección se tienen en cuenta para transmitir la mejor imagen de la empresa y generar un entorno de empatía.
-En aquellas situaciones/operaciones que requieren su intervención en la negociación de las condiciones que regularán la prestación del servicio (precio, medio, seguros, documentación, tiempo, cantidad y otros), la comunicación es bidireccional y se aplican las técnicas adecuadas al tipo de cliente y situación comercial.
-Se resuelven satisfactoriamente las dudas, confusiones y objeciones que han surgido en el cliente en el desarrollo de las negociaciones promoviendo las relaciones futuras.
4.6. Organizar la campaña publicitaria de acuerdo con los objetivos definidos y controlar la eficacia de la acción desarrollada.
-Se identifican los objetivos de la campaña publicitaria para la organización adecuada de la actividad.
-La organización del plan está perfectamente estructurada y programada y las actuaciones se ajustan en tiempo y forma a los planes establecidos.
-Se controla la correcta aparición, con la frecuencia y tiempo contratados, de los elementos publicitarios en los distintos medios.
-Se diseñan, en su caso, diferentes test y encuestas basados en el recuerdo de la publicidad (test de asociación de ideas entre un producto y una o varias marcas. Test de asociación de ideas entre un tipo de producto y un tema publicitario. Test de identificación de la marca y otros) para recoger la información necesaria y evaluar la eficacia de la acción publicitaria.
-Se dan instrucciones a los encuestadores sobre procedimientos y población objetivo que faciliten el desarrollo del trabajo de campo, cuando es necesario.
-Se obtienen, en el momento adecuado, las desviaciones comparando los logros con los objetivos perseguidos por la acción publicitaria en relación principalmente al público objetivo y volumen de ventas, para adoptar medidas eficaces de corrección.
-Se adoptan soluciones, de acuerdo con la responsabilidad asignada, cuando se detecta cualquier anomalía en la ejecución de la campaña publicitaria.
-Se obtiene información sobre la rentabilidad que ha supuesto la ejecución de la campaña a través del cálculo de los ratios adecuados (coste/número de unidades vendidas).
-Se presenta en tiempo y forma la valoración de la acción publicitaria para adoptar, cuando proceda, medidas correctoras.
4.7. Controlar el desarrollo y evolución de las actuaciones del equipo de ventas, para optimizar la actividad y alcanzar los objetivos previstos.
-Se organiza el proceso de control del desarrollo de la actuación del equipo de venta, definiendo métodos para detectar rápidamente cualquier anomalía.
-Se verifica el correcto cumplimiento de los términos del contrato de prestación del servicio.
-Se valora en términos de costes la incidencia en la prestación del servicio y se analizan las medidas que solucionen la situación favorablemente.
-Se contacta, si es necesario, con el cliente, exponiéndole la anomalía y negociando condiciones que satisfagan a ambas partes.
-Se obtiene información periódica sobre la eficacia del vendedor respecto a los objetivos previstos en función de las ventas y tipo de canal de distribución, a través de los procedimientos establecidos.
-Se detectan en el momento adecuado problemas, oportunidades, puntos fuertes y débiles a partir del análisis de los informes presentados periódicamente por los vendedores.
-Se realiza un balance cuantitativo y cualitativo de la actividad de la venta, comparando correctamente las realizaciones y previsiones y proponiendo acciones correctoras cuando las desviaciones no están dentro del margen aceptable.
-Se obtiene periódicamente información precisa sobre la situación y rentabilidad de las ventas a través del cálculo de ratios específicos (objetivos/realización, número de pedidos/número de visitas, ventas por producto/zona/cliente, gastos/ventas), para adoptar, en su caso, medidas correctoras.
-Se detecta si el problema de la desviación tiene su origen en el plan de marketing o en el equipo de ventas, a través de procedimientos establecidos.
-Se resuelve la reclamación cuando supera la responsabilidad del equipo de ventas, siempre con el consentimiento y conformidad del cliente, teniendo en cuenta la política establecida por la empresa y la satisfacción de ambas partes.
b) Dominio Profesional.
Información, documentación (naturaleza, tipos y soportes): Estudios de mercado sobre el sector de transporte de mercancías y viajeros, tarifas, actuaciones de la competencia. Plan de marketing. Listado ABC de venta. “Rapport” de visitas. Fichas de clientes. Información técnica y de uso del servicio de transporte que se comercializa. Quejas y/o reclamaciones de clientes. Nuevas tecnologías que surgen relacionadas con el servicio de transporte a comercializar. “Ranking” de servicios. Informes del personal comercial. Información sobre acciones publicitarias y promocionales propias y de la competencia. Acciones de marketing históricas. Argumentarios de venta.
Medios para el tratamiento de información: Equipos: ordenadores personales, puestos de red local y de teleproceso. Programas: entornos de usuario, programas de estadística, procesadores de texto, hojas de cálculo, bases de datos, programas de edición.
Procesos, métodos, procedimientos: Identificación de necesidades de los clientes. Negociación de condiciones de venta. Sistematización y procesamiento de la información. Motivación y formación aplicados al equipo de ventas. Control de la comercialización del servicio.
Principales resultados del trabajo: Comercialización del servicio de transporte de mercancías y viajeros. Organización y control de las actuaciones del equipo de ventas en empresas de transporte. Estudios comerciales.
Personas y/u organizaciones destinatarias del servicio: Personal administrativo. Director comercial. Personal comercial. Departamento de Marketing. Almacén. Clientes (empresas industriales y comerciales, agencias de viajes).
1.2. Evolución de la competencia profesional.
1.2.1. Cambios en los factores tecnológicos, organizativos y económicos.
Las innovaciones tecnológicas con mayores posibilidades de expandirse son las relacionadas con la gestión, el acceso a la información y las vinculadas directamente con la seguridad de personas, medios y mercancías.
En relación con la futura configuración desde la perspectiva microeconómica, se espera un proceso de concentración que disminuirá la atomización empresarial a través de la asociación de pequeñas empresas.
El crecimiento económico conlleva un mayor número de transacciones tanto nacionales como internacionales y, por consiguiente una elevación de los tráficos, que se traducen en un aumento de la demanda dentro del sector transportes. En este contexto está prevista la expansión de cadenas de logística, para aprovisionamiento, comercialización y distribución, lo que supondrá el desarrollo de los servicios EDI (Intercambio Electrónico de Datos).
La liberalización que supone la entrada en vigor de gran parte de la normativa que afecta al transporte en cualquiera de sus modalidades, conducirá a una nueva configuración del sector en Europa, lo que propiciará la liberalización de precios en los vuelos comerciales, e incremento de los intercambios de mercancías y viajeros y las variaciones en las estructuras de los centros de almacenamiento y distribución de cargas.
La adaptación a la política europea de medio ambiente provocará fuertes inversiones encaminadas tanto a la renovación del parque de vehículos como a la de los distintos materiales, elementos o piezas asociados a ellos.
Se presenta como bastante probable la creación a nivel europeo de centros de transporte y centros integrados de mercancías.
1.2.2. Cambios en las actividades profesionales.
El transporte requiere la gestión de una serie de documentos complejos como solicitudes de reserva, aviso de despacho, certificado de origen, notificación de embarque, declaración de aduanas, certificado de seguro, etc., trámites que si se realizan a través del EDI (Intercambio Electrónico de Datos) y de otros sistemas electrónicos permitirán la optimización de las acciones en este sentido y requerirán las consiguientes adaptaciones profesionales.
Se prevé la desaparición de gran parte de las agencias de aduanas, de las que un porcentaje no muy elevado se convertirá en empresas dedicadas a la logística.
Se prevé una mayor atención a las actividades comerciales en las empresas del transporte dado el progresivo incremento de la competencia existente entre las mismas.
En la modalidad de transporte terrestre, se presentan actividades emergentes de los responsables de tráfico y estación, en la realización de actuaciones de control, organización y seguridad del servicio.
1.2.3. Cambios en la formación.
La logística es una función clave en la vida de las empresas. La evolución y los profundos cambios surgidos en la logística de materiales, tales como nuevas técnicas de planificación integrada, sistemas para gestión de almacenes, planificación y control de flotas de transporte y la comunicación y transmisión de datos (EDI), requieren formar específicamente a mandos intermedios en la gestión y organización de recursos humanos y materiales disponibles en el proceso de transporte y distribución comercial.
Se requiere un incremento de la formación destinada a la adquisición de capacidades para interpretar el contenido de la normativa que regula las políticas de transporte nacionales y comunitarias y que producirá repercusiones posteriores a la gestión.
En relación con el previsto incremento del transporte multimodal se prevé un desarrollo formativo en esta línea.
Los cambios tecnológicos inspirarán la formación en los aspectos informáticos y de seguridad relacionados con el sector del transporte.
1.3. Posición en el proceso productivo.
1.3.1. Entorno profesional y de trabajo.
Esta figura ejercerá su actividad en el sector del transporte en las áreas de planificación, administración y comercialización del servicio.
Los subsectores en los que puede desarrollar su actividad son:
-Transporte de viajeros y mercancías: terrestre, marítimo, aéreo y multimodal en las actividades de administración y comercialización terrestre en la actividad de planificación.
-Actividades auxiliares del transporte: agencias de viaje, agencias de transporte, transitarios y almacenistas-distribuidores.
-Industriales y comerciales: ejerciendo las actividades complementarias de gestión del transporte.
Sus funciones en el puesto de trabajo están afectadas considerablemente por la informatización de las tareas administrativas y de gestión.
Sus funciones están ligadas a cambios tecnológicos en los medios y control de la información de transporte y modificaciones reglamentarias que afectan a su actividad.
1.3.2. Entorno funcional y tecnológico.
Esta figura profesional se ubica fundamentalmente en las funciones: de organización y planificación del servicio y las operaciones, administración y comercialización.
Las técnicas y conocimientos tecnológicos pertenecen el ámbito del comercio, administración y gestión, en el sector servicios del transporte, y se encuentran ligadas directamente a:
-Procesos de gestión administrativa del transporte: elaboración de documentos específicos del transporte, relacionados con el tráfico, tránsito internacional y nacional de mercancías y viajeros. Obtención de información del sector aplicando métodos de recogida y tratamiento de información. Interpretación de la normativa que regula el sector transportes.
-Procesos de atención-negociación: técnicas de comunicación y negociación. Elaboración de planes de negociación y resolución de reclamaciones de clientes.
-Procesos de planificación y control de las operaciones terrestres: medios y recursos humanos de transporte. Redes y seguridad vial. Equipos e instalaciones para el transporte. Técnicas de programación de actividades.
-Organización del trabajo: estructura del sector y de las empresas. Proceso de prestación del servicio. Función del departamento de explotación. Métodos de trabajo y estudio de tiempos aplicables al transporte. Métodos de descripción de puestos de trabajo. Infraestructura del transporte.
-Procesos de comercialización: organización y control de acciones publi-promocionales. Organización de la fuerza de ventas. Control de resultados del equipo de ventas. Técnicas de marketing.
-Proceso de logística comercial: organización de almacenes. Gestión de existencias. Sistemas de distribución nacional e internacional de mercancías.
-Procesos de tratamiento de la información: programas integrados de gestión comercial y específicos de gestión de almacenes. Tratamiento de textos. Hojas de cálculo. Bases de datos estadísticos.
-Normativa de seguridad e higiene: distribución de zonas en el almacén. Ubicación de mercancías en el almacén. Gestión de los medios de transporte.
-Control de calidad del servicio: satisfacción del cliente en sus demandas de servicios de transporte. Métodos estadísticos de valoración del nivel de servicio prestado a los clientes.
Ocupaciones o puestos de trabajo tipo más relevantes:
Con fines de orientación profesional se enumeran a continuación las ocupaciones y puestos de trabajo que podrían ser desempeñados adquiriendo la competencia profesional definida en el perfil del título:
Jefe de tráfico o jefe de circulación, transitarios, agente comercial, consignatario marítimo, jefe de administración en transporte terrestre, aéreo, marítimo y/o multimodal, jefe de almacén, inspector (transporte de viajeros por carretera).
2. Currículo.
2.1. Objetivos generales del ciclo formativo.
.Organizar recursos humanos y materiales asociados a la explotación del servicio de transporte, asignando tareas, horarios, rutas y coordinando las actividades del personal con los distintos centros de cargas y agencias de gestión de la explotación y aplicando en el proceso la normativa vigente en transporte terrestre.
.Relacionar los procesos de transporte de mercancías y viajeros efectuados en la práctica habitual de comercio, en sus distintas modalidades de terrestre, aéreo, marítimo y multimodal, con la normativa que regula estas operaciones tanto en el entorno nacional como internacional.
.Definir los procedimientos de recogida de información para estudios comerciales relacionados con el sector analizando la información recibida y obteniendo las conclusiones aplicables a una posterior comercialización de servicios de transporte.
.Operar con programas informáticos en la realización de tareas de gestión y administración de las operaciones de transporte y organización de la explotación de la flota de vehículos en transporte terrestre.
.Utilizar técnicas de comunicación para transmitir y recibir información en el desempeño de tareas de atención y asesoramiento a clientes y usuarios y en la coordinación y colaboración con otros departamentos de la empresa y del sector utilizando la terminología y simbología específica del transporte.
.Utilizar las técnicas de negociación en la venta de servicios de transporte adaptadas a la tipología de los posibles clientes, situación del mercado y criterios establecidos.
.Identificar y elaborar la documentación exigida oficialmente para la gestión administrativa de las operaciones de transporte nacional e internacional, realizando los trámites oficiales oportunos y controlando el cumplimiento de las condiciones contratadas y de la normativa vigente.
.Analizar los diferentes procesos de almacenaje de suministros y mercancías de posibles clientes, programando el funcionamiento del almacén y gestionando tanto existencias como entradas y salidas de acuerdo con criterios establecidos y con la normativa de seguridad e higiene.
.Expresarse de forma correcta en el idioma requerido, en relaciones comerciales con clientes y/o proveedores internacionales e interpretar información en lengua extranjera relativa al sector transporte.
.Interpretar el marco legal, económico y organizativo que regula y condiciona la actividad productiva, identificando los derechos y las obligaciones que se derivan de las relaciones en el entorno de trabajo, así como los mecanismos de inserción laboral.
.Seleccionar y valorar críticamente las diversas fuentes de información relacionadas con su profesión, que le permita el desarrollo de su capacidad de autoaprendizaje y posibiliten la evolución y adaptación de sus capacidades profesionales a los cambios tecnológicos y organizativos del sector.
2.2. Módulos profesionales.
Módulo profesional 1: Gestión administrativa del transporte.
Duración: 192 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 1: realizar la gestión administrativa en las operaciones de transporte.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1.1. Analizar la documentación exigida por la legislación vigente para los medios de transporte y el personal de tráfico y los procedimientos establecidos para su gestión.
.Identificar y analizar la reglamentación que regula la utilización de los medios de transporte en sus distintas modalidades.
.Explicar los requisitos administrativos necesarios para los medios de transporte de mercancías peligrosas.
.Precisar los permisos requeridos para: la circulación de medios de transporte terrestre, la navegación de medios de transporte marítimo y explicar su función y los procedimientos relativos a su gestión, identificando el organismo correspondiente que los expide.
.Precisar los permisos exigidos al personal de tráfico terrestre y marítimo, identificando los organismos que los expiden y sus plazos de renovación.
.Dado un determinado medio de transporte terrestre o marítimo convenientemente caracterizado:
-Identificar la documentación requerida para la circulación o navegación del mismo y los organismos que la tramitan.
-Cumplimentar las solicitudes para la expedición y renovación de la documentación exigida.
-Describir los procedimientos administrativos para su gestión.
1.2. Analizar y aplicar procedimientos administrativos relativos a la contratación y facturación de cargas.
.Identificar y analizar la normativa que regula la contratación de cargas en las distintas modalidades de transporte.
.Analizar el flujo de información-documentación generado por la contratación de cargas en empresas de transporte tipo.
.Explicar las cláusulas habituales en los contratos de servicios en las distintas modalidades de transporte, precisando las que son prescriptivas.
.Explicar el sistema de tarifas de referencia en el transporte por carretera.
.Explicar el sistema de tarificación del transporte por ferrocarril.
.Explicar los factores que determinan el precio del transporte marítimo y describir las modalidades de fletes.
.Identificar y describir los tipos básicos de tarifas en el transporte aéreo.
.Identificar los tributos que gravan los servicios de transporte en sus distintas modalidades y los tipos impositivos aplicables en cada caso.
.En un supuesto en el que se proporciona información sobre una operación de transporte terrestre convenientemente caracterizada:
-Seleccionar justificadamente la modalidad de contrato adecuada.
-Cumplimentar el modelo de contrato correspondiente.
-Precisar la documentación que debe acompañar a la carga.
-Realizar la facturación correspondiente, aplicando correctamente las tarifas, descuentos e impuestos.
1.3. Analizar las variables que determinan el seguro de los medios de transporte y las actuaciones derivadas de su aplicación.
.Identificar y explicar las normas fundamentales que regulan el seguro de los medios de transporte terrestre, marítimo y aéreo.
.Describir los elementos reales y formales que caracterizan los contratos de seguro de los medios de transporte terrestre, marítimo y aéreo.
.Identificar los tipos de pólizas más utilizadas en el seguro de medios de transporte en sus distintas modalidades y explicar la cobertura de riesgos que incluyen.
.Describir los procedimientos de contratación de seguros de medios de transporte en sus distintas modalidades y de declaración-liquidación de los siniestros asegurados.
.Explicar los parámetros más relevantes que se deben considerar en la selección de un seguro de medios de transporte terrestre.
.Precisar las variables que determinan el coste de la contratación de pólizas de seguros de medios de transporte terrestre.
.En un supuesto práctico en el que se proporciona información convenientemente caracterizada sobre un medio de transporte terrestre, el tipo de servicio que cubre y distintas coberturas de riesgos relacionadas con sus primas correspondientes:
-Seleccionar la combinación de coberturas de riesgos más apropiada.
-Describir las cláusulas que debe incluir la póliza resultante.
-Calcular correctamente la prima.
1.4. Analizar las variables que determinan los costes de explotación en empresas de transporte y aplicar métodos para su cálculo.
.Clasificar según su naturaleza los costes de explotación en empresas de transporte tipo y evaluar la importancia relativa de cada uno.
.Identificar los centros de costes en empresas de transporte tipo y explicar el tipo de coste que generan.
.Relacionar los soportes documentales internos y externos, utilizados habitualmente en empresas de transporte tipo, con la clase de coste sobre el que proporcionan información.
.Explicar los métodos para determinar la amortización técnica del parque móvil, utilizados habitualmente en empresas de transporte terrestre y marítimo.
.Interpretar la normativa fiscal que regula la amortización del inmovilizado en el sector del transporte y precisar su aplicación en dicho sector por carretera.
.Explicar la normativa que regula las provisiones para grandes reparaciones en los sectores de transporte marítimo y aéreo.
.Explicar los parámetros que determinan la formación de costes en operaciones de transporte tipo.
.Analizar los principales métodos de imputación de costes fijos, precisando sus implicaciones en el cálculo de costes de operaciones de transporte tipo.
.En un supuesto práctico en el que se proporciona información convenientemente caracterizada sobre los costes fijos de una empresa de transporte por carretera y sus correspondientes coeficientes de imputación, los costes generados en una línea regular determinada y los servicios realizados en la misma, para un período de tiempo dado:
-Calcular los costes fijos imputables a la línea de transporte, aplicando los coeficientes adecuados.
-Calcular los costes totales de la línea de transporte correspondientes al período dado.
-Calcular los costes por unidad de servicio.
.En un supuesto práctico en el que se proporciona información convenientemente caracterizada sobre los costes fijos de una empresa de transporte de viajeros por carretera y la estimación de la demanda y de los costes variables imputables de una nueva línea regular prevista, calcular el precio técnico por unidad de servicio para alcanzar el umbral de rentabilidad.
1.5. Aplicar procedimientos para el tratamiento de información relevante en la gestión de empresas de transporte, utilizando aplicaciones informáticas.
.Identificar los organismos públicos y privados que proporcionan información económica y legal relativa al sector del transporte y describir los procedimientos para su obtención.
.Clasificar, según su naturaleza, la información proporcionada por los organismos públicos y privados identificados.
.Explicar la estructura de los registros tipo de los archivos de: clientes, proveedores, corresponsales, filiales, franquicias, personal de tráfico, medios de transporte, líneas regulares, en función de la información que deben recoger en empresas de transporte por carretera.
.En un supuesto práctico en el que se proporciona información convenientemente caracterizada sobre operaciones habituales en empresas de transporte terrestre:
-Realizar altas-bajas y modificaciones en los archivos de clientes, corresponsales y medios de transporte.
-Realizar la facturación de las operaciones propuestas.
-Actualizar los archivos de clientes y corresponsales con la información generada por las operaciones propuestas.
-Utilizar las aplicaciones informáticas adecuadas.
b) Contenidos.
.El sector transporte:
-Entorno y estructura del sector.
-Indicadores macro y micro-económicos del sector.
-Interrelación con otros sectores.
-Clases de transporte: viajeros y mercancías.
-Actividades auxiliares: agencias, almacenes-distribuidores, transitarios.
-Organismos que regulan la actividad del transporte.
.Legislación reguladora de la actividad en el sector del transporte en sus distintas modalidades:
-Marco legal del transporte terrestre.
-LOTT (Ley de Ordenación del transporte terrestre).
-Alcance, aplicación y exigencias legales.
-Convenios y reglamentos que regulan el transporte por carretera y ferrocarril.
-Alcance, aplicación y exigencias legales.
-Aspectos jurídicos del transporte multimodal.
-Convenio de Ginebra.
-Conocimiento de embarque FIATA de transporte combinado.
-El transporte multimodal y la U.E.
-Principales leyes y convenciones que regulan el transporte aéreo:
-Convención de Chicago.
-Convenio de Varsovia.
-Protocolo de La Haya.
-Ley de navegación aérea.
-Convenios y principales disposiciones que regulan el tráfico marítimo:
-La normativa I.M.O. (International Maritime Organization) para el transporte de mercancías peligrosas. Código I.M.D.G. (Inter-governmental Maritime Dangerous Goods).
-Convenio de Bruselas.
-Reglas de Hamburgo.
-Convenio de seguridad de la vida humana en el mar.
.Normativa fiscal aplicable al inmovilizado en el sector del transporte:
-Normas para la amortización del inmovilizado de las empresas de transporte:
-Concepto de amortización y tipología.
-Finalidad de la amortización del inmovilizado.
-Exigencias fiscales en la amortización.
-Tratamiento de la amortización.
-Normas sobre provisiones para grandes reparaciones en el sector marítimo y aéreo:
-Concepto de provisión y tipología.
-Finalidad de las provisiones.
-Exigencias fiscales en las provisiones.
-Tratamiento de las provisiones.
-Efectos de las normas fiscales sobre provisiones y amortizaciones en el resultado de la empresa.
-I.V.A. e inmovilizado.
.La contratación de servicios de transporte:
-Proceso de formación y ejecución del contrato:
-Noción, perfeccionamiento y prueba del contrato.
-Responsabilidad del transportista.
-Tipología y marco jurídico:
-Modalidades de contrato: contrato de transporte de mercancías, viajeros, contrato de alquiler.
-Partes intervinientes en el contrato.
-Cláusulas prescriptivas y facultativas.
.El seguro de los medios de transporte:
-Pólizas tipo: terrestre, aéreo, marítimo, multimodal.
-Obligaciones de las partes.
-Riesgos asegurados y no asegurados: pérdida total, daños, gastos, vicios de la mercancía.
-Procedimientos de contratación:
-Identificación de riesgos.
-Identificación de necesidades, fuentes de información jurídica y organismos. reguladores del seguro.
-Análisis de cláusulas del contrato y condiciones particulares.
-Identificación de obligaciones de las partes, garantías y condiciones de aplicación.
-Negociación de diferentes tipos de pólizas y primas.
-Procedimientos de declaración-liquidación de siniestros:
-Prueba del siniestro.
-Identificación del siniestro, causas y consecuencias.
-Responsabilidad económica y jurídica del transportista.
-Elaboración de dossier de siniestros.
.Facturación de servicios de transporte:
-Sistemas de tarifación en las distintas modalidades de transporte:
-Clases de tarifas.
-Condiciones de aplicación y revisión.
-La tarifación en los distintos medios de transporte.
-Cálculo de tarifas.
-Derechos del transportista en caso de impago.
-Descuentos y bonificaciones: concepto, cálculo de descuentos y bonificaciones.
-I.V.A. aplicable a los servicios de transporte: normativa reguladora, aplicación del gravamen, cálculo del I.V.A.
-Cálculos en la facturación: Parámetros que componen la facturación del servicio.
.Análisis de costes de explotación en las empresas de transporte:
-Centros de costes en empresas de transporte: concepto, naturaleza del centro de coste.
-Gastos de explotación según su naturaleza, concepto de coste y gasto, cálculo.
-Costes fijos y variables:
-Concepto.
-Costes fijos: personal, tributos, seguros, costes financieros, amortizaciones, suministros.
-Costes variables: combustible, mantenimiento, reparaciones, dietas, costes diversos.
-Cálculo.
-Costes directos e indirectos: naturaleza, imputación, cálculo.
-Amortización técnica de los medios de transporte:
-Normativa reguladora.
-Procedimiento de amortización.
.Tratamiento de la información en empresas de transporte:
-Sistemas de archivo: tipos de archivo, procedimientos de archivo, registros tipo.
-Aplicaciones informáticas en la gestión administrativa de empresas de transporte.
.Elementos de derecho mercantil:
-Ámbito de aplicación.
-Los contratos.
Módulo Profesional 2: Gestión administrativa del comercio internacional.
Duración: 176 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 1: realizar la gestión administrativa en las operaciones de transporte.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
2.1. Analizar los procedimientos administrativos relativos al tránsito internacional de mercancías.
.Explicar las diferencias esenciales entre la tramitación de una importación o exportación y una introducción o expedición.
.Identificar y explicar las principales barreras existentes al comercio internacional.
.Identificar e interpretar la normativa internacional que regula la documentación para la gestión de operaciones de comercio internacional.
.Identificar los organismos que intervienen en la gestión de la compraventa internacional y describir la documentación o certificaciones que expiden.
.Describir la documentación básica para llevar a cabo una operación de exportación en el régimen general y el organismo que facilita esos documentos.
.Explicar los aspectos más relevantes relativos al procedimiento y tramitación de las exportaciones en los regímenes específicos.
.Explicar la función del D.U.A. (Documento Único Aduanero) y la cumplimentación del mismo.
.Explicar la regulación de las importaciones en el régimen general y sus consecuencias en la tramitación de la documentación correspondiente.
.Describir la documentación correspondiente a los regímenes específicos de importación y los procedimientos para su tramitación.
.A partir de un supuesto contrato de compra-venta internacional de mercancías:
-Identificar la normativa en materia de gestión y documentación administrativa aplicable al supuesto.
-Definir las gestiones y documentación necesarias y los organismos implicados.
2.2. Elaborar la documentación necesaria para la gestión de las operaciones de importación y exportación e introducción y expedición de mercancías.
.Identificar e interpretar las cláusulas que normalmente se utilizan en los contratos de compraventa internacional.
.Interpretar la normativa internacional aplicable para la cumplimentación de los documentos necesarios en las operaciones de compra-venta internacional.
.Explicar la estructura del arancel de aduanas y los procedimientos para su gestión.
.Reconocer los modelos documentales asociados a certificados de origen, licencias de exportación y toda la documentación relacionada con un pedido, y explicar su función.
.A partir de una determinada operación de compraventa internacional convenientemente caracterizada:
-Identificar la documentación necesaria para la gestión.
-Codificar las mercancías objeto de la operación en su partida arancelaria.
-Calcular los impuestos y/o gravámenes a los que está sometida la operación.
-Cumplimentar los documentos requeridos para la gestión de la operación, realizando los cálculos oportunos, de acuerdo con la normativa que los regula.
-Elaborar el contrato de la compraventa.
2.3. Analizar las variables que determinan el seguro de una mercancía en operaciones de comercio internacional y las actuaciones derivadas de su aplicación.
.Describir los elementos reales y formales que deben caracterizar un contrato de seguro en el tránsito internacional de mercancías.
.Identificar y definir los tipos de pólizas de seguro más importantes utilizadas en el comercio internacional.
.Identificar y explicar la cobertura de las cláusulas que se incluyen normalmente en las pólizas de seguro de cada modalidad de transporte y citar algunas cláusulas complementarias que se puedan incluir.
.Explicar las variables relevantes para la selección de seguros en el tránsito internacional de mercancías y su relación.
.Describir los procedimientos de contratación de seguros en operaciones de comercio internacional y de declaración-liquidación de siniestros asegurados.
.A partir de la definición de una operación de compraventa internacional de mercancías:
-Identificar posibles riesgos en el transporte y en los demás aspectos de la operación.
-Deducir el posible clausulado de la póliza de seguros.
.A partir de dos pólizas de seguro con distintos tipos de cobertura en determinados aspectos reflejados en su clausulado y con distinto importe de la prima, relativas a una operación de comercio internacional convenientemente caracterizada:
-Interpretar el clausulado y extraer conclusiones respecto a la cobertura de cada póliza.
-Deducir la más idónea para la operación valorando todos los parámetros que definen a cada una.
.Dado un supuesto convenientemente caracterizado de tránsito internacional de una mercancía peligrosa:
-Analizar la legislación vigente aplicable al caso.
-Determinar la protección jurídica necesaria.
.A partir de un supuesto de incidencias aparecidas en una operación de tránsito internacional no cubiertas por una póliza de seguros:
-Identificar e interpretar la normativa aplicable.
-Identificar la documentación necesaria para gestionar la solución de dicha incidencia.
-Deducir la solución más idónea y describir el procedimiento que se debe seguir.
2.4. Definir y utilizar sistemas para el tratamiento de la información-documentación relativas a las operaciones de comercio internacional.
.Describir las principales fuentes y canales de información utilizados en las empresas para la obtención de una base documental que apoye y suministre datos a las distintas operaciones de comercio internacional.
.Definir las técnicas de archivo más utilizadas en la organización de la información y documentación que se genera en la actividad comercial internacional.
.A partir de unos datos relativos a distintas operaciones de comercio internacional:
-Confeccionar el fichero maestro de clientes y/o proveedores, seleccionando y estructurando la información relevante de cada operación y utilizando la aplicación informática correspondiente.
-Aplicar el paquete integrado de gestión administrativa, para obtener la documentación necesaria.
b) Contenidos.
.El origen de las mercancías. Normativa y documentación:
-Régimen General:
-Criterios para la determinación del origen de las mercancías.
-Documentación y tramitación de la justificación del origen en la importación y en la exportación: certificado y declaración de origen.
-Intercambios intracomunitarios:
-Reglamentación y documentación.
-Relaciones preferenciales:
-Acuerdos UE-AELC (Asociación Europea de Libre Cambio).
-Régimen UE-Canarias, Ceuta y Melilla.
-Acuerdos ACP.
-Acuerdos con Países y Territorios de Ultramar.
-Sistema de Referencias Generalizadas.
-Acuerdos UE-Países del Mediterráneo.
.El tránsito aduanero:
-Sistemas de tránsito: bases comunes, regulación e implicaciones:
-El convenio TIR.
-El tránsito comunitario.
-Documento Único Aduanero (D.U.A.):
-Utilización en distintos tipos de operaciones.
-Cumplimentación.
.El Arancel de Aduanas:
-La Nomenclatura Combinada.
-El TARIC.
-El valor de las mercancías en aduana.
-Excepciones a la aplicación del arancel de aduanas.
.Elaboración de contrato de compraventa internacional:
-Reglas que rigen la forma del contrato de compraventa internacional.
-Clausulado.
.Régimen administrativo y comercial de las operaciones de importación y exportación, introducción y expedición:
-Procedimientos y gestiones en las transacciones con terceros países:
-Régimen de libertad comercial:
*Absoluta.
*Con vigilancia estadística previa.
*Certificados de importación.
-Régimen de autorización administrativa:
*Exportaciones sujetas a autorización por operación.
*Exportaciones sujetas a autorización global.
*Contingentes cuantitativos o cupos.
-Contingentes arancelarios y límites máximos arancelarios en la importación.
-Documentación básica para una importación y exportación.
-Regímenes específicos:
-Productos CECA.
-Productos textiles.
-Material de defensa, productos y tecnologías de dobles uso.
-Especies amenazadas de flora y fauna silvestres.
-Sustancias catalogadas susceptibles de desviación.
-Productos químicos peligrosos.
-Régimen de Islas Canarias, Ceuta y Melilla.
-Procedimientos y gestiones de los intercambios intracomunitarios.
.El seguro en el tránsito internacional de mercancías:
-Normativa legal.
-Riesgos asegurables.
-Partes contratantes.
-Tipos de pólizas de seguro.
-Efectos del contrato de seguro.
.Los tributos de aduanas:
-Tipos de tributos:
-Derechos de importación.
-Derechos de exportación.
-Derechos “antidumping”.
-Exacciones reguladoras agrícolas.
-Gravámenes compensatorios.
-Montantes compensatorios monetarios.
-Montantes compensatorios de adhesión.
-Derechos menores.
-I.V.A.
-Impuestos especiales.
-Cálculo de la cuota tributaria.
Módulo Profesional 3: Organización del servicio de transporte terrestre.
Duración: 192 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 2: organizar, planificar y gestionar el tráfico/explotación en las empresas de transporte terrestre.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
3.1. Analizar el sector y la estructura organizativa funcional y productiva de las empresas de transporte terrestre.
.Explicar las características e identificar los datos básicos del sector de transporte terrestre: Estructura empresarial, tipos de empresas, PIB, población ocupada y parque móvil de vehículos.
.Describir las áreas funcionales de una empresa tipo del transporte terrestre y la relación funcional entre las mismas.
.Distinguir las diferentes empresas de transporte según el tipo de servicio, de actividades y de magnitud relacionándolas con los factores económicos de productividad, costes y competitividad.
.Describir el proceso de prestación de servicio de transporte caracterizando convenientemente las diversas fases y operaciones a partir de los medios, equipos y recursos humanos que intervienen.
.Describir los principios que rigen una organización empresarial y su jerarquización: rentabilidad, productividad, eficacia, competitividad, calidad, seguridad, viabilidad.
.Enumerar los distintos elementos y factores que hacen que una organización sea eficaz.
3.2. Analizar la estructura y funcionamiento de un departamento de explotación y/o tráfico en una empresa de transporte terrestre.
.Identificar e interpretar la normativa vigente que regula la actividad de conducción en el transporte de mercancías y viajeros.
.Explicar la estructura y describir las funciones de un departamento tipo de explotación o tráfico de una empresa de transporte por carretera.
.Explicar mediante un diagrama las relaciones funcionales externas e internas del departamento de explotación o tráfico.
.Realizar un croquis de una distribución en planta donde figuren las distintas secciones o áreas de un departamento de explotación o tráfico indicando el flujo y naturaleza de la información entre ellas.
.Explicar los rasgos y características fundamentales de un sistema de información y control documentario aplicable al servicio de explotación o tráfico.
.Explicar los tipos de informes más habituales que deben elaborarse en un departamento de tráfico o explotación en las empresas de transporte.
3.3. Aplicar técnicas para la organización del trabajo de un departamento de explotación o tráfico.
.Identificar las variables esenciales que hay que tener en cuenta en la organización del trabajo de un departamento de explotación o tráfico.
.Explicar los métodos de organización del trabajo más comunes aplicables al departamento de explotación o tráfico.
.Describir los métodos habitualmente utilizados en el estudio y cálculo de tiempos en operaciones de transporte terrestre.
.A partir de la definición de una empresa y de un servicio de transporte regular de viajeros convenientemente caracterizado:
-Identificar los recursos humanos que son necesarios para la prestación del servicio.
-Identificar los recursos materiales y medios de inversión necesarios.
-Describir los puestos de trabajo necesarios para la prestación del servicio.
-Evaluar la inversión en vehículos que debe realizarse para cubrir el servicio.
3.4. Analizar y aplicar métodos para el control de calidad del servicio de transporte terrestre.
.Describir las incidencias más comunes que pueden originarse en la prestación de servicios de transporte terrestre.
.Explicar los conceptos fundamentales relativos a la calidad de prestación de servicios.
.Describir los parámetros que miden la calidad del servicio de transporte.
.Describir las técnicas más utilizadas por las empresas de transporte para evaluar la calidad del servicio.
.A partir de un supuesto de datos históricos sobre incidencias o reclamaciones producidas en los servicios de transporte prestados por una determinada empresa:
-Tabular los datos y aplicar los estadísticos que permitan la inferencia.
-Realizar los cálculos de inferencia estadística y expresar los resultados con el margen de fiabilidad requerido.
-Analizar los resultados y extraer conclusiones.
-Explicar las medidas que deberían aplicarse para mejorar la calidad del servicio.
.En un supuesto práctico de prestaciones de un determinado servicio de transporte, elaborar una encuesta dirigida a un supuesto cliente que recoja la información necesaria para evaluar el nivel de satisfacción y/o necesidades del cliente respecto al nivel de servicio de transporte suministrado.
b) Contenidos.
.El sector de transporte terrestre:
-El transporte terrestre en la economía: entorno, indicadores económicos.
-Finalidad y funcionamiento de los centros de información, distribución de cargas y estaciones de mercancías:
-Estructuras.
-Procedimientos de gestión.
-Tipología de empresas de transporte terrestre: naturaleza, funcionamiento, estructuras.
.El servicio de transporte terrestre:
-Procesos de prestación del servicio de transporte:
-Fases y operaciones.
-Objetivos y características del servicio.
-Homologación y matriculación.
-Estructura de las empresas de transporte por carretera:
-Departamentos.
-Infraestructura empresarial.
-Organigramas funcionales.
-Los recursos humanos:
-Puestos de trabajo tipo: descripción, perfiles, selección, funciones.
.El departamento de explotación o tráfico en la modalidad de transporte terrestre:
-Organigrama funcional:
-Funciones asignadas al personal.
-Responsabilidades.
-Organigramas tipo.
-Estructura de recursos humanos y materiales:
-Descripción, perfiles de recursos humanos.
-Recursos materiales habituales.
-Necesidades humanas y materiales de un departamento de explotación.
-Sistemas de información y documentación:
-Naturaleza de los sistemas.
-Finalidad.
-Procedimientos.
-Tipología.
.Conceptos básicos de organización del trabajo:
-Estudio y organización del trabajo:
-Concepto de organización del trabajo.
-Los procesos de organización del trabajo.
-El modelo de las relaciones humanas.
-Teorías económicas de la organización del trabajo:
-Economía de costes.
-Las causas de la jerarquía.
-Métodos de trabajo:
-Tipología.
-Naturaleza. Finalidad.
-Economía de costes.
-La mejora de métodos.
-Estudio de tiempos:
-Naturaleza de los costes horarios.
-Economía de costes.
-Elementos del trabajo afectados por el tiempo.
.Técnicas aplicables a la organización del departamento de explotación/tráfico en el transporte terrestre:
-Procedimientos de elaboración de diagramas: tipología, aplicaciones.
-Cálculo de tiempos:
-Elementos que intervienen en el cálculo de tiempos.
-Métodos de cálculo.
-Métodos de descripción de puestos de trabajo:
-Elementos que componen la descripción.
-Estructura de una descripción de puesto de trabajo.
-Identificación de funciones y requisitos idóneos al puesto de trabajo.
-Distribución de los vehículos y maquinaria auxiliar:
-Identificación de necesidades.
-Métodos de asignación.
-Proceso de asignación de recursos materiales.
-Optimización del proceso.
.Infraestructura necesaria para el transporte terrestre:
-Tipos de infraestructura: naturaleza, funcionalidad, relaciones Laborales.
-Servicios: naturaleza, funcionalidad, estructura.
-Instalaciones: normativa aplicable, naturaleza, funcionalidad.
-Centros integrados de mercancías:
-Naturaleza.
-Función en el proceso de prestación del servicio.
.Normativa de seguridad e higiene del transporte:
-Análisis de casos específicos.
-Aplicación de la normativa en departamentos de explotación de transporte terrestre.
.Control de calidad del servicio:
-Conceptos básicos de calidad de prestación de un servicio:
-Defectos, retrasos, accidentes, averías y pérdidas.
-Factores inútiles en un servicio.
-Causas de no calidad.
-Gestión de la calidad en la prestación de un servicio de transporte:
-Organización y medios para medir la calidad.
-Parámetros de medida de la calidad.
-Componentes, objetivos y métodos en la calidad de una empresa de transporte terrestre.
-Mejora del servicio.
-Evaluación del coste de la no calidad.
-Aplicación de técnicas estadísticas en la medición de la calidad de servicios:
-Técnicas más utilizadas en la evaluación.
-Elaboración de encuestas.
-Aplicación de algunos conceptos de inferencia estadística.
Módulo profesional 4: Planificación y gestión de la explotación del transporte terrestre.
Duración: 220 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 2: organizar, planificar y gestionar el tráfico/explotación en las empresas de transporte terrestre.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
4.1. Analizar las características técnicas de los medios y equipos de transporte en relación con la prestación del servicio.
.Describir los tipos de vehículos de transporte por carretera, enumerando sus prestaciones y características técnicas relacionadas con el servicio.
.Enumerar y/o describir las características técnicas objeto de regulación y necesitadas de permisos o equipos especiales, para una flota de vehículos de transporte de carga por carretera, relacionándolas con las mismas.
.Interpretar un informe de mantenimiento de un vehículo de transporte de viajeros por carretera.
.Describir los equipos e instalaciones específicas necesarias para el transporte de productos tóxicos e inflamables.
.Describir y estimar los costes de mantenimiento de un vehículo de transporte de carga por carretera desde 0 a 100.000 Km.
.En un caso práctico de prestación de un determinado servicio de transporte terrestre caracterizado por el tipo, volumen de carga e itinerario y a partir de la documentación técnica (folletos, especificaciones técnicas) oportuna sobre tres posibles vehículos idóneos para el servicio:
-Identificar las características técnicas que influyen en la prestación del servicio.
-Seleccionar el vehículo más idóneo en función de las características de la operación.
-Razonar la elección evaluando el grado de ajuste de las prestaciones del vehículo a los requerimientos del servicio.
.A partir de una flota de vehículos convenientemente caracterizada:
-Describir las revisiones necesarias en función de la vida, empleo y situación del vehículo.
-Enumerar y describir las características técnicas objeto de inspección de un vehículo de la flota con diez años de antigüedad y dedicado al transporte de carga por carretera.
4.2. Planificar la explotación de servicios de transporte terrestre.
.Identificar los parámetros que intervienen en la planificación de las operaciones de transporte terrestre.
.Describir los parámetros que caracterizan la demanda de servicios de transporte efectuada por un cliente.
.Interpretar las normas de seguridad vial y ferroviaria en el transporte de mercancías y viajeros.
.Identificar las redes de transporte terrestre utilizadas habitualmente y definidas por la geografía vial y ferroviaria.
.Enumerar los requisitos de autorización, permisos y equipos que deben disponerse para la realización de un servicio de transporte especial por carretera.
.Describir las técnicas más utilizadas en la programación de las actividades de transporte explicando el procedimiento de aplicación de cada una de ellas.
.Analizar las características de los tipos de vehículos en relación con las posibilidades de prestación del servicio de transporte.
.Explicar el tratamiento especial que se da al transporte terrestre de mercancías voluminosas, peligrosas y/o perecederas en cuanto al medio que se debe utilizar y acondicionamiento del mismo.
.A partir de un supuesto práctico de actividades de transporte necesarias para la prestación de un servicio de la suficiente complejidad y convenientemente caracterizado:
-Realizar el diagrama “PERT” expresando correctamente actividades y sucesos.
-Estimar la duración de las diversas actividades.
-Calcular el camino crítico.
.En un supuesto práctico que describe convenientemente un servicio de transporte contratado y que suministra información sobre un servicio no previsto en la operación definida:
-Analizar si el peso, volumen y naturaleza de la mercancía nueva es compatible con la carga inicial descrita y con la reglamentación en vigor.
.En un caso práctico de prestación de un servicio de transporte caracterizado por el tipo y volumen de carga, destino y puesto de salida de la mercancía y fecha de llegada, recursos disponibles (humanos y materiales), identificar, determinar o establecer:
-La normativa de seguridad vial aplicable.
-La ruta, itinerario y horarios de la línea que cubre el servicio.
-Número de unidades necesarias y recursos humanos necesarios convenientemente caracterizadas.
-Tonelaje de carga.
-Transbordos y/o cambios de modalidad de transporte y/o enlaces con otros medios.
-Tiempo mínimo de recepción de mercancías y de disponibilidad de viajeros previo a la carga y/o embarque.
-En su caso, apoyos en ruta necesarios.
-Horas de salida, tiempo de conducción y de reposo según la normativa aplicable.
-Coordinaciones necesarias con corresponsales filiales o franquicias.
-Para minimizar tiempos, conseguir la máxima utilización de los recursos y la calidad del servicio.
4.3. Analizar los procedimientos de control aplicados en operaciones de transporte terrestre.
.Identificar la normativa que regula la documentación de tráfico que se exige en la realización de las operaciones de transporte terrestre.
.Especificar los controles o inspecciones que deben realizarse en operaciones de transporte terrestre para garantizar su correcta prestación.
.Describir el procedimiento sancionador que se aplica generalmente en el incumplimiento de las obligaciones legales en transporte terrestre.
.Describir las formas más utilizadas de control de tiempos de conducción y reposo y explicar las consecuencias del incumplimiento de la normativa.
.En un supuesto práctico de un tipo de infracción en el desarrollo de la prestación de un servicio de transporte por carretera, convenientemente caracterizado:
-Clasificar el tipo de infracción de acuerdo con su gravedad según la normativa vigente.
-Deducir responsabilidades y posibles sanciones derivadas del incumplimiento de la normativa.
.En un caso práctico de prestación de un servicio de transporte terrestre caracterizado por el tipo y volumen de carga y destino:
-Identificar la normativa aplicable.
-Identificar y caracterizar el tipo de vehículo requerido.
-Describir los informes o permisos necesarios para comprobar la disponibilidad del vehículo y su estado técnico.
-Describir la documentación requerida al personal de tráfico asignado a la unidad de transporte identificada para realizar la operación.
.Describir las incidencias más comunes que pueden presentarse en la realización de un servicio de transporte por carretera.
.Explicar los incidentes (técnicos y administrativos) que pueden ocurrir en un transporte de cargas especiales.
.En un caso práctico de un accidente de tráfico determinado ocurrido a un vehículo de transporte por carretera con una carta y un itinerario convenientemente caracterizado:
-Identificar la legislación o normativa aplicable.
-Explicar las gestiones que deben realizarse para la reparación del vehículo propio que optimice el coste (coste de la reparación, de explotación).
-Describir las consecuencias y gestiones derivada de la responsabilidad civil.
.En un caso práctico de un incidente derivado de un transporte de carga especial convenientemente caracterizado, explicar las gestiones necesarias para su resolución.
.Explicar los procedimientos y gestiones necesarias para realizar un transporte alternativo como consecuencia de una avería en un vehículo de transporte destinado a un servicio convenientemente caracterizado. Identificar las variables o parámetros que deben conjugarse y razonar la solución adoptada.
b) Contenidos.
.Geografía:
-Vial: infraestructura, rutas, ámbito de aplicación.
-Ferroviaria: infraestructura, rutas, ámbito de aplicación.
.Reglamentación del transporte terrestre de mercancías y viajeros por carretera y ferrocarril:
-Requisitos necesarios para el transporte de mercancías peligrosas.
-Normas especiales de circulación.
-Otros transportes especializados: en cisterna, transporte frigorífico con temperatura controlada, animales vivos, por contenedores.
-Reglamento de viajeros.
.Normativa de seguridad vial:
-Análisis y aplicación.
-Responsabilidades: efectos legales, procedimientos administrativos.
.Planificación del servicio de transporte terrestre:
-La demanda del servicio:
-Identificación de necesidades.
-Sistemas de información.
-Características de la demanda: elementos.
-Evaluación de la demanda: métodos y análisis de resultados.
-Características del transporte por carretera y ferrocarril:
-Relación medio/carga:
*Compatibilidad entre el medio y la carga.
*Elección del medio en función del servicio previsto.
*El peso, el volumen y la naturaleza de la mercancía.
-Capacidad de transporte de los diversos medios:
*Normativa reguladora.
*Dimensiones y características de los medios.
-Métodos de planificación de rutas e itinerarios:
-Elementos que intervienen en la programación de una ruta o itinerario.
-Elección del itinerario.
-Puntos de carga y destino.
-Puntos de paso: fronteras y oficinas de aduanas.
-Restricciones de circulación.
-La técnica P.E.R.T. Camino crítico.
-Viajeros, mercancías y cargas: características en relación con el servicio:
-Distribución de cargas:
*Métodos de distribución de cargas.
*Optimización de medios y rutas/itinerarios.
-Dirección de estiba y desestiba:
*Responsabilidades de los sujetos que intervienen en la estiba/desestiba.
*Control de errores en la estiba/desestiba: repartición de las cargas. Manipulación.
-Métodos de planificación de plazas y cargas:
-Elaboración de planes de carga.
-Reglas sanitarias y de conservación de la mercancía.
-Elaboración de planes de plazas. Reglamentación de ocupación máxima de viajeros. Responsabilidades.
-Optimización de espacios en los medios.
-Análisis de los puntos de carga/descarga.
-La documentación de tráfico:
-Normativa reguladora.
-Documentación asociada al medio de transporte.
-Documentación que acompaña a la mercancía.
-Documentación relativa al conductor: permisos, tarjetas.
-Notas e instrucciones técnicas.
.Métodos de control de las operaciones de transporte terrestre:
-Control de las operaciones por carretera:
-Inspección del transporte: funciones, régimen sancionador.
-Identificación de los controles a los que se someten las operaciones por carretera.
-Tacógrafo: características, funcionamiento, finalidad.
-El discograma: características, funcionamiento, finalidad.
-Control de las operaciones por ferrocarril:
-Funciones inspectoras: régimen sancionador.
-Identificación de los controles a los que se someten las operaciones por ferrocarril.
-Informes de control (recorridos y consumos):
-Estructura y componentes del informe.
-Tipología.
-Información que suministran.
-Elaboración de informes.
.Las contingencias del tránsito terrestre, accidentes, averías, incidentes en transportes especiales:
-Naturaleza.
-Responsabilidades del transportista.
-Sistemas de información.
-Detección de averías.
.Los medios y equipos de transporte terrestre:
-Los vehículos:
-Esquemas y diagramas funcionales.
-Parámetros que definen la capacidad de los diversos medios.
-Características técnicas en relación con el servicio: autonomía, limitaciones de averías típicas.
-Parámetros que definen la disponibilidad del servicio:
-Esquemas y diagramas funcionales.
-Parámetros que definen la capacidad de los diversos medios.
-Características técnicas en relación con el servicio: autonomía, limitaciones de averías típicas.
-Inspección y control del estado de los medios:
-Informes de mantenimiento: elementos que configuran los informes, finalidad.
-Control del mantenimiento: parámetros sometidos a control, inspecciones y actuaciones.
-Instalaciones y equipos auxiliares al transporte: naturaleza, utilización y responsabilidades.
-Instalaciones y equipos de seguridad: naturaleza, utilización, responsabilidades y normativa reguladora.
-Manipulación de mercancías: carga y/o descarga, procedimientos y métodos de manipulación en función de sus características y nuevas tecnologías.
Módulo profesional 5: Almacenaje de productos.
Duración: 128 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 3: organizar y gestionar el proceso de almacenamiento de los suministros de la empresa y de las mercancías de clientes.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
5.1. Analizar procesos de almacenaje, estimando la organización y distribución interna y el sistema de manipulación para diferentes mercancías y suministros, aplicando la normativa de seguridad e higiene.
.Identificar e interpretar la normativa de seguridad e higiene que se debe aplicar en un determinado tipo de almacén y productos.
.Identificar las diferentes zonas de un almacén tipo y describir las características generales de cada una.
.Describir las fases esenciales que componen los procesos de almacenamiento de mercancías o suministros.
.Describir los criterios económicos y estructurales que se aplican habitualmente en la organización de un almacén.
.Analizar las variables que afectan a la organización de un almacén, deduciendo los efectos de cada una de ellas en la planificación de la distribución espacial.
.Caracterizar los medios de manipulación más utilizados en el almacenamiento de productos.
.Asociar determinados medios y procedimientos de manipulación de mercancías a distintos tipos de productos, de acuerdo con las características físicas de los mismos e instalaciones de un determinado almacén.
.A partir de la caracterización de un almacén y de unos determinados productos para almacenar:
-Identificar la normativa de seguridad e higiene aplicable.
-Determinar la distribución interna (mediante los croquis necesarios) de zonas de productos.
-Representar el flujo y la movilidad de productos en el almacén que optimicen el espacio y tiempo.
-Describir las características de los puestos de trabajo necesarios en el almacén.
-Identificar los medios de manipulación necesarios.
5.2. Analizar los procedimientos de gestión de existencias aplicables en la organización de un almacén.
.Describir las diferencias en los procedimientos de gestión y control derivados de las características de los distintos tipos de existencias.
.Describir las variables que determinan el coste de almacenamiento (costes administrativos, de utilización de espacios, operativos, de obsolescencia y deterioro, financieros).
.Precisar los criterios de precio de adquisición y coste de producción.
.Explicar las diferencias en la estimación del coste de los productos vendidos y de las existencias finales que se producen como consecuencia de la aplicación de los distintos métodos de valoración (PMP, FIFO, LIFO).
.En un supuesto práctico en el que se proporciona el valor inicial de diferentes tipos de existencias, costes de almacenamiento y operaciones de producción y compraventa:
-Clasificar las existencias aplicando el método ABC.
-Calcular el período medio de almacenamiento y de fabricación.
-Aplicar los criterios de precio de adquisición y coste de producción adecuadamente en cada caso.
-Valorar las existencias aplicando los métodos PMP, FIFO y LIFO.
-Comparar los resultados obtenidos de la aplicación de los diferentes métodos de valoración.
.A partir de un supuesto práctico, calcular y representar gráficamente:
-El lote económico y el punto de pedido de un producto.
-El “stock” de seguridad.
-El nivel óptimo de pedido.
-”Stock” medio, máximo y mínimo.
.A partir de la caracterización de las variables que intervienen en el período de maduración de una empresa y supuesto un retraso en el plazo de recepción de un suministro de mercancías:
-Analizar sus efectos en la previsión de existencias y suministro a clientes, deduciendo implicaciones en los costes y argumentando medidas que se deben aplicar para subsanar dicha incidencia.
.A partir de unos datos relacionados con las existencias en almacén (número, cantidad, precio) determinar los totales de un inventario y presentar los resultados de acuerdo con un criterio de confección de inventarios.
.A partir de unas fichas de control de inventarios o de informes de cantidades de existencias que han disminuido:
-Determinar los artículos y cantidades necesarias para realizar un pedido en función de:
-Cantidades máximas y mínimas de “stock” establecidas.
-Velocidad de circulación de los “stocks”.
-Consumo anterior para un período dado.
5.3. Analizar la protección física de mercancías en determinadas operaciones de transporte.
.Identificar y describir las características de los distintos tipos de embalaje utilizados habitualmente en cada medio de transporte.
.Identificar e interpretar la normativa vigente de señalización y rotulado y definir los datos relevantes que deben figurar en una etiqueta para que la mercancía sea fácilmente identificable y se tengan en cuenta sus características durante la manipulación.
.Identificar las principales normas y recomendaciones que regulan las características, composición, dimensiones y sistemas de envases y embalajes.
.En un proceso de homologación o normalización de una mercancía y certificación del embalaje, esquematizar el procedimiento que hay que seguir, interpretando la normativa aplicable.
.Describir las distintas formas y medios que se utilizan actualmente de agrupación de embalajes, que facilitan la manipulación en las terminales de transporte.
.Analizar la incidencia que tiene el transporte, manipulación y almacenamiento de las mercancías en la selección del embalaje, deduciendo los condicionamientos y prácticas habituales en la protección física de las mercancías.
.A partir de una simbología internacional de etiquetado y unos productos determinados, asociar la etiqueta adecuada a cada uno de ellos.
.A partir de una operación de transporte en la que definen características de la mercancía, medio de transporte y operaciones de manipulación y almacenamiento:
-Identificar y explicar los parámetros fundamentales que se deben tener en cuenta para determinar el envase y embalaje.
-Identificar e interpretar las normas o recomendaciones aplicables.
-Seleccionar el embalaje y señalización adecuada.
5.4. Analizar incidencias dentro del proceso de almacenaje de productos y aplicar procedimientos para resolverlas.
.Describir incidencias más comunes que pueden presentarse en almacén.
.Describir el procedimiento general que se debe seguir en la devolución de mercancías y explicar las repercusiones que se derivan.
.A partir de la caracterización de las variables que intervienen en el periodo de maduración de una empresa y supuesto un retraso en el plazo de recepción de un suministro de mercancías:
-Analizar sus efectos en la previsión de existencias y suministro a clientes, deduciendo implicaciones en los costes y argumentando medidas que se deban aplicar para subsanar dicha incidencia.
5.5. Interpretar la normativa que regula los distintos tipos de regímenes de almacenamiento en comercio internacional.
.Definir los principales aspectos que caracterizan un depósito aduanero, una zona y depósito franco, y un local autorizado.
.Identificar la normativa que regula los regímenes de almacenamiento de mercancías.
.Diferenciar depósitos aduaneros públicos, privados y ficticios.
.Explicar los registros que deben cumplir los principales tipos de depósitos aduaneros respecto a la autorización para el establecimiento de los mismos.
.Describir el funcionamiento de un depósito aduanero.
.Definir las formalidades y trámites para la introducción de la mercancía en los distintos regímenes de almacenamiento.
5.6. Utilizar adecuadamente los distintos paquetes informáticos destinados a la gestión de almacenes.
.Integrar la información de un almacén tipo de diferentes bases de datos.
.Acceder a la información almacenada en el programa informático.
.Describir las funciones que integran las distintas aplicaciones que se pueden utilizar en un sistema de gestión de almacenes.
.Dados unos datos relacionados con la gestión de un almacén:
-Introducirlos correctamente en una determinada aplicación informática, obteniendo una información.
-Interpretar la información obtenida.
.A partir de la información existente en los distintos programas informáticos, integrar datos, texto y gráficos de modo que se presente la información tratada de manera adecuada.
b) Contenidos.
.Organización de almacenes:
-Etapas de planificación:
-Necesidades de almacenaje.
-Necesidades de capacidad.
-Diseño físico del almacén.
-Flujo de materiales y medios de manipulación.
-Instalaciones.
-División del almacén: por zonas, por mercancías.
-Distribución y manipulación de mercancías en el almacén:
-Normas para la colocación de mercancías.
-Criterios de distribución.
-Localización de mercancías en almacén.
-Conservación/mantenimiento de mercancías.
-Medios de manipulación de mercancías.
-Costes de almacenamiento:
-Variables que intervienen en el cálculo de costes de almacenamiento.
-Tipología de los costes.
-Cálculo de costes.
-Tratamiento de devoluciones:
-Costes afectos a las devoluciones.
-Sistemas de información.
-Evaluación de las causas.
.Sistemas de almacenaje:
-Tipología: sistema compacto, sistema dinámico, sistema convencional y bloques apilados.
-Análisis de los sistemas en función del producto, servicio, coste.
-Cálculo del coste de aplicación del sistema: naturaleza y elementos del coste.
-Diseño del sistema:
-Espacio.
-Mercancías.
-Normativa de seguridad e higiene en almacenes.
.Políticas de “stock”:
-La gestión de “stock”:
-Niveles de “stock”.
-Clases de “stock” según su finalidad.
-Niveles de reposición.
-El lote económico.
-Punto de pedido óptimo.
-Inventarios.
-Asignación de “stock” entre almacenes de una red logística.
-Clasificación ABC de productos.
-Coste de rotura de “stock”.
-Campana de Gauss.
-Factores que afectan al punto de reposición:
-Identificación de necesidades.
-Elementos que intervienen en el cálculo.
-Optimización de costes.
-Pedidos y expediciones:
-Entrada de pedidos.
-Control económico.
-Reserva del producto.
-Gestión de la preparación del pedido.
-Expedición.
-Control de incidencias.
.Regímenes de almacenamiento en comercio internacional:
-Depósitos aduaneros:
-Naturaleza.
-Tipología: públicos, privados y ficticios.
-Normativa reguladora.
-Zonas y depósitos francos: naturaleza y normativa reguladora.
-Locales autorizados: naturaleza y normativa reguladora.
.Gestión del embalaje:
-Función del embalaje: protección, conservación y manejabilidad.
-Tipología: bala, atados, cajas y contenedores.
-Factores que determinan la selección del embalaje:
-Medio de transporte.
-Mercancía.
-Destino del producto.
-Coste.
-Normas técnicas.
-Señalización y rotulado: funciones y normativa.
-Materiales del embalaje: tipología y selección del material.
.Normativa de seguridad e higiene en almacenes:
-Instalaciones.
-Distribución de zonas.
-Ubicación de mercancías.
-Mantenimiento, conservación.
.Aplicaciones informáticas de gestión de almacenes.
Módulo Profesional 6: Comercialización del servicio de transporte.
Duración: 198 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 4: realizar la comercialización de los distintos servicios de transporte de mercancías y viajeros.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
6.1. Relacionar el valor de las variables económicas y comerciales con los efectos que producen en el objeto de un determinado estudio comercial.
.Enumerar y definir las magnitudes macroeconómicas más relevantes y explicar sus efectos en la economía nacional.
.Definir las principales variables microeconómicas y comerciales que pueden afectar a la economía nacional y a un determinado sector.
.A partir de un supuesto práctico en el que se fija el objeto de un estudio de mercado convenientemente caracterizado:
-Seleccionar las variables macro/micro-económicas y comerciales que tengan efectos en el estudio.
-Relacionar, mediante una fórmula, las variables preseleccionadas, explicar dicha relación y la influencia o efectos que pueden causar unas variables sobre otras.
.Dadas una serie de macromagnitudes interrelacionadas, explicar los efectos que producen sus variaciones en el desarrollo de un estudio comercial.
.Dada una serie histórica de demanda de un servicio de transporte, convenientemente caracterizada:
-Aplicar el método de ajuste estadístico más adecuado.
-Calcular la tendencia de la demanda del servicio.
-Obtener la demanda prevista del servicio para un período determinado.
6.2. Definir procedimientos para obtener información relevante en la realización de estudios de mercados relacionados con servicios de transporte.
.Describir los rasgos característicos de las técnicas de investigación de mercados más utilizadas en la prospección de mercados.
.Explicar el concepto de fuente primaria, secundaria, directa e indirecta y definir procedimientos para obtener información de las mismas.
.A partir de unos datos convenientemente caracterizados relativos a magnitudes económicas y comerciales que suministran información del sector transporte:
-Aplicar los estadísticos que suministren información sobre la situación del sector transporte.
-Interpretar y analizar estadísticamente los resultados obtenidos, deduciendo conclusiones.
-Aplicar los programas informáticos adecuados.
.Dado un segmento de mercado claramente caracterizado y un objetivo comercial:
-Definir la muestra representativa del segmento de mercado definido.
-Diseñar una encuesta con la que se recojan datos fundamentales para el estudio.
-Utilizar aplicaciones informáticas adecuadas.
.A partir de un supuesto práctico convenientemente caracterizado en el que se precisa una determinada información para la prospección de un mercado:
-Identificar las fuentes de información secundarias y los procedimientos de acceso a las mismas.
-Seleccionar la fuente de información secundaria que puede proporcionar el valor más fiable de las variables definidas.
-Confeccionar un formato para la recogida de datos que se adapte a las necesidades de información.
6.3. Elaborar planes de acción de ventas que relacionen todos los factores que intervienen y se adapten a unos objetivos previamente definidos.
.Describir los principales aspectos que deben intervenir en un plan de ventas.
.Describir las fases fundamentales que componen los procesos de venta.
.Definir los métodos y criterios de selección de personal más utilizados en el reclutamiento de vendedores.
.A partir de un supuesto plan y presupuesto de marketing y de un supuesto mercado convenientemente caracterizado:
-Interpretar los objetivos establecidos para las ventas.
-Señalar zonas geográficas dentro de la demarcación definida por el plan, por encima y por debajo del potencial de compra y tipos de clientes comprendidos en estos límites.
-Deducir el tamaño del equipo de ventas para los objetivos previstos.
-Establecer objetivos de venta por cliente, por zonas, por producto, por tamaño del producto, por meses o por ciclo de vida y por vendedor.
-Calcular el número de visitas por vendedor, día y cliente en función de la cartera de productos.
-Confeccionar rutas para los vendedores evaluando los costes de desplazamiento por zonas y tiempos muertos.
-Razonar el grado de ajuste conseguido del plan de acción al plan y presupuesto de marketing.
6.4. Analizar y aplicar métodos adecuados en la negociación de las condiciones de contratación de servicios de transporte.
.Explicar las diferentes etapas de un proceso de negociación de las condiciones de contratación de servicios de transporte.
.Identificar y describir las técnicas de negociación más utilizadas en la contratación de servicios de transporte.
.Distinguir e interpretar las cláusulas que son facultativas en un contrato de servicio de transporte.
.Distinguir entre la acción de vender y la acción de negociar.
.Interpretar la normativa mercantil que regula los contratos de servicios.
.En la simulación de una entrevista/contacto con un cliente para iniciar negociaciones:
-Caracterizar al interlocutor para establecer las pautas del comportamiento durante el proceso de negociación.
-Utilizar la técnica de negociación adecuada a la situación definida.
.A partir de unos datos, establecer un plan de negociación de venta que contemple los siguientes aspectos:
-Estimar las necesidades, bazas y debilidades respectivas.
-Identificar los principales aspectos de la negociación.
-Precisar las concesiones mutuas, su coste y su valor por ambas partes.
-Sintetizar la secuencia del plan.
-Predecir las probables posturas del cliente y preparar las posturas propias del vendedor.
-Explicar los límites en la negociación.
.Definir los principales parámetros que configuran una oferta presentada a un cliente.
6.5. Aplicar técnicas de comunicación en situaciones de información y asesoramiento a clientes.
.Identificar las innovaciones tecnológicas que aparecen en los procesos de comunicación.
.Definir las técnicas más utilizadas de comunicación aplicables en situaciones de información y atención a clientes.
.Describir las fases que componen una entrevista personal con fines comerciales.
.En una supuesta conversación telefónica con un cliente:
-Identificarse e identificar al interlocutor observando las debidas normas de protocolo.
-Adaptar su actitud y discurso a la situación de la que se parte.
-Controlar la claridad y la precisión en la transmisión de la información.
.Dado un tema concreto para exponer:
-Expresarlo de forma oral delante de un grupo o en una relación de comunicación en la que intervienen dos interlocutores.
.En una situación simulada de atención a un cliente:
-Analizar el comportamiento del cliente y caracterizarlo.
-Utilizar la técnica de comunicación adecuada a la situación y al interlocutor.
.A partir de un supuesto de solicitud o transmisión de información a un cliente, elaborar un escrito que observe el tratamiento adecuado y que esté redactado claramente y de forma concisa en función de su finalidad.
6.6. Analizar distintas acciones publi-promocionales que pueden desarrollarse para comercializar servicios de transporte.
.Describir los distintos tipos de publicidad, medios, soportes y formas publicitarias más utilizadas en la práctica comercial habitual.
.Identificar e interpretar el marco jurídico e institucional regulador de la publicidad.
.Explicar los objetivos generales de la publicidad y las implicaciones que puede suponer en la actividad comercial.
.Describir las principales técnicas psicológicas que se aplican en el diseño de una actividad publicitaria.
.Explicar las diferencias fundamentales entre publicidad y promoción.
.Definir los principales métodos que se aplican habitualmente en la asignación de recursos financieros a un presupuesto publicitario.
.Identificar y describir los medios promocionales más utilizados en los departamentos comerciales de empresas de servicios.
.Definir las variables que es preciso controlar en una campaña publi-promocional para alcanzar un resultado óptimo.
.Analizar los principales métodos de medición de la eficacia publicitaria, explicando ventajas e inconvenientes.
.En un supuesto práctico convenientemente caracterizado de comercialización de un servicio de transporte:
-Analizar alguno de los medios promocionales que se adecuan al supuesto definido, valorando costes y beneficios.
-Seleccionar un medio de promoción adecuado, explicando efectos psicológicos que pueden producir en el consumidor.
-Definir el contenido y forma del mensaje promocional.
6.7. Definir sistemas de recogida y tratamiento de datos que se generan en situaciones de comercialización de servicios de transporte aplicando técnicas de organización de la información y utilizando, si procede, programas informáticos que faciliten las operaciones.
.Acceder a la información almacenada en programas informáticos.
.Integrar la información procedente de procesos comerciales en diferentes bases de datos.
.Definir las técnicas de archivo más utilizadas en el desarrollo de la actividad comercial.
.Identificar los datos esenciales que figuran en un fichero maestro de clientes.
.Diseñar un cuestionario de recogida de información de la “fuerza de ventas” que detalle los principales parámetros que caracterizan el desarrollo de las operaciones de venta, utilizando el programa informático adecuado.
.A partir de unos datos relativos a distintas operaciones de venta de un servicio de transporte:
-Confeccionar el fichero maestro de clientes seleccionando y estructurando la información relevante de la operación y utilizando programas informáticos.
.A partir de la información existente en distintos programas informáticos, integrar datos, textos y gráficos presentando la información de acuerdo con formatos requeridos.
6.8. Definir planes de formación o motivación para la “fuerza de ventas”.
.Identificar los parámetros esenciales que deben intervenir en un plan formativo de “fuerza de ventas”.
.Definir las principales técnicas y métodos pedagógicos que se aplican en formación.
.Describir las técnicas más utilizadas de evaluación del grado de aprovechamiento de la formación.
.Describir los métodos habitualmente utilizados para motivar a la “fuerza de ventas”.
.A partir de un supuesto práctico en el que se detalla la descripción de la competencia profesional requerida en el empleo de un equipo de ventas y de un presupuesto originado, determinar:
-Objetivos de la formación.
-Contenidos de la formación.
-Perfil de los colaboradores y expertos.
-Metodología que se va a utilizar en la formación.
-Temporalización.
-Materiales didácticos necesarios, características del lugar de impartición de la formación y acondicionamiento.
-Presupuesto del plan.
.A partir de un plan de acción de ventas y la descripción de unas actuaciones y resultados obtenidos por un equipo de ventas que no alcanzan los objetivos previstos:
-Elaborar un plan de actuación que induzca aspectos de motivación, perfeccionamiento, métodos, temporalización y en general las acciones necesarias para alcanzar los objetivos del plan de ventas definido.
6.9. Aplicar métodos de control en los procesos de venta de servicios de transporte.
.Describir las incidencias más comunes que pueden originarse en procesos de venta de servicios de transporte.
.Describir los métodos que habitualmente se utilizan para evaluar la eficacia de la fuerza de ventas.
.En un caso práctico de anomalía detectada en la venta de un servicio de transporte convenientemente caracterizado, explicar posibles medidas que hay que adoptar para su resolución.
.En un caso práctico de ineficacia de un equipo de ventas en el desarrollo de los procesos de venta, describir posibles medidas y procedimientos que se deben aplicar para mejorar la rentabilidad y optimizar el rendimiento del equipo.
b) Contenidos.
.La investigación de mercados:
-Los objetivos de la investigación.
-Las variables cuantitativas y cualitativas.
-Fuentes de información: internas y externas:
-Los métodos de investigación de mercados.
-Obtención de información: muestra, diseño de encuestas.
-Aplicación de la estadística a la investigación de mercados: probabilidad y estimación estadística.
.Planes de venta:
-Planificación del sistema de ventas: fases y métodos.
-Objetivos de venta: naturaleza y variables que afectan a los objetivos de venta.
-Organización del sistema de ventas:
-Diseño de la red y territorio de ventas.
-Planificación de visitas.
-Tamaño y asignación de los equipos de venta.
.El equipo de ventas:
-Funciones, características y finalidad de la venta personal:
-Naturaleza de la venta personal.
-Procedimientos.
-Composición y organización del equipo:
-Tipología de los miembros del equipo.
-Estructura, jerarquía.
-Estructura de los flujos de información.
-Reclutamiento, formación, motivación:
-Perfiles de los vendedores.
-Objetivos de la formación.
-Métodos de motivación.
.El proceso de negociación comercial en la venta de servicios:
-Prospección: entorno de las relaciones comerciales, la venta de servicios.
-Preparación de la negociación:
-Análisis del proceso.
-Planificación de la negociación: componentes básicos de la negociación, fases.
-Desarrollo de la negociación:
-Diálogo.
-Persuasión.
-Objeto.
-Conclusión, acuerdo.
-Exposición de posturas: vendedor y comprador.
-Técnicas de negociación:
-Tipología del cliente.
-Tipología del servicio de transporte.
-Ambiente.
-Consolidación de la negociación: puntos de acuerdo, momento del cierre, problemas al cierre.
.La comunicación:
-Procesos de comunicación.
-Actitudes y técnicas en la comunicación.
-La información telefónica y presencial.
.Elementos constitutivos del precio de venta:
-Tarifas.
-Costes que intervienen en el precio de venta.
-Descuentos, márgenes, “rappels”.
-Cálculo del precio de venta.
.Políticas de comunicación en el marketing de servicios:
-La publicidad: objetivos, presupuesto, el mensaje, los medios.
-Relaciones públicas: concepto y fines, características, presupuesto e instrumentos.
-La promoción: concepto y objetivos, herramientas promocionales y presupuesto.
.Sistemas de gestión y tratamiento de la información:
-Técnicas de archivo: naturaleza y finalidad del archivo.
-Elaboración de ficheros maestros: clientes y formatos, elementos.
-Aplicación de programas de gestión comercial.
.Control de los procesos de venta:
-Tratamiento de anomalías en los procesos de venta de servicios de transporte.
-Evaluación y control del equipo de ventas.
Módulo Profesional 7: Aplicaciones informáticas de propósito general.
Duración: 128 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
7.1. Interpretar las funciones básicas de los elementos lógicos y físicos que componen un sistema informático.
.Explicar las funciones básicas de la unidad central de proceso y de los equipos periféricos, relacionándolas con las fases comunes de un proceso de datos.
.Distinguir las funciones básicas de la memoria interna, precisando la incidencia de su capacidad de almacenamiento en las prestaciones del sistema informático.
.Clasificar los equipos periféricos utilizados habitualmente según su función en el proceso de datos.
.Distinguir las características básicas de los distintos soportes de archivo utilizados habitualmente en el segmento de ordenadores personales.
.Describir las características generales de algunos modelos tipo en el mercado de ordenadores personales.
.Precisar el concepto de “byte” y definir sus múltiplos.
.Definir el concepto de programa.
.Precisar los conceptos de registro y archivo informático.
.Explicar el concepto de aplicación informática y enumerar las utilidades tipo en la gestión empresarial.
.A partir de un caso práctico sobre un sistema informático del que se dispone de un software instalado y de su documentación básica, identificar:
-El “hardware” del sistema.
-El sistema operativo y sus características.
-La configuración del sistema.
-Las aplicaciones instaladas.
-Los soportes de información utilizados por el sistema.
7.2. Aplicar, como usuario, las utilidades, funciones y procedimientos de un sistema operativo monousuario.
.Explicar estructura, funciones y características básicas de un sistema operativo monousuario.
.Instalar un sistema operativo monousuario.
.Precisar el concepto de comando, distinguiendo entre comandos internos y externos.
.Poner en funcionamiento el equipo informático y verificar los distintos pasos que tienen lugar identificando las funciones de carga del sistema operativo.
.A partir de supuestos prácticos: manejar las utilidades, funciones y procedimientos del sistema operativo, justificando la sintaxis o, en su caso, el protocolo de operación.
.Crear ficheros que manejen órdenes del sistema operativo.
7.3. Aplicar los comandos o instrucciones necesarios para la realización de operaciones básicas con un sistema conectado en red de área local.
.Describir las funciones básicas del servidor de red.
.Explicar la sintaxis relativa a los comandos e instrucciones básicas del sistema operativo de red.
.En un caso práctico, realizar, a través del sistema operativo de red, operaciones de copia, actualización y transmisión de la información almacenada previamente en el disco duro del servidor.
7.4. Manejar, como usuario un procesador de texto, una hoja de cálculo y una base de datos y aplicar procedimientos que garanticen la integridad, seguridad, disponibilidad y confidencialidad de la información almacenada.
.Distinguir, identificar y explicar la función de las aplicaciones de: procesador de textos, hoja de cálculo y base de datos.
.Instalar adecuadamente las aplicaciones informáticas en el sistema operativo.
.Acceder a las aplicaciones de tratamiento de textos, hojas de cálculo y base de datos, a través de procedimientos definidos.
.A partir de supuestos prácticos:
-Manejar el procesador de texto, utilizando las funciones, procedimientos y utilidades elementales para la edición, recuperación, modificación, almacenamiento, integración de textos.
-Manejar hojas de cálculo utilizando las funciones, procedimientos y utilidades elementales para el tratamiento de datos.
-Manejar bases de datos utilizando las funciones, procedimientos y utilidades elementales para el almacenamiento de datos.
-Intercambiar datos o información entre aplicaciones de tratamiento de textos, hoja de cálculo y bases de datos.
-Elaborar, copiar, transcribir y cumplimentar información y documentación.
-Realizar copias de seguridad de los paquetes de aplicación y de la información manejada aplicando las instrucciones reflejadas en los manuales.
.Justificar la necesidad de conocer y utilizar periódicamente mecanismos o procedimientos de salvaguarda y protección de la información.
.A partir de casos prácticos:
-Interpretar los procedimientos de seguridad, protección e integridad establecidos en el sistema.
-Aplicar los procedimientos anteriores desde el sistema operativo, desde el “hardware” y/o desde una aplicación.
-Detectar fallos en los procedimientos de seguridad y protección establecidos y utilizados.
-Argumentar y proponer soluciones.
b) Contenidos.
.Introducción a la informática:
-Procesos de datos e informática: diferencias entre datos e información, funciones y fases de un proceso de datos tipo, proceso electrónico de datos.
-Elementos del “hardware”:
-Estructura modular del sistema físico.
-Unidad Central de Proceso.
-Concepto de “bus” e “interface”.
-Equipos periféricos: unidades y soportes físicos, periféricos de entrada, periféricos de salida.
-Representación interna de datos:
-Concepto de “bit”.
-Sistemas de codificación de caracteres.
-Concepto y múltiplos del “byte”.
-Archivos y registros.
-Elementos del “software”:
-Concepto de programa.
-Lenguaje máquina y lenguajes de alto nivel: conceptos básicos.
-Programas de usuario: aplicaciones.
.Sistemas operativos:
-Funciones básicas de un sistema operativo.
-Sistemas operativos monousuario y multiusuario.
-Utilización de sistemas operativos monousuario:
-Comandos del sistema operativo.
-Creación de ficheros “batch”.
-Configuración y carga del sistema operativo.
-Procedimientos de protección de información.
-Entornos de usuario: utilización de entornos de usuario, estructura y funciones del entorno de usuario, procedimientos de trabajo e impresión.
.Redes locales:
-Tipos básicos de redes de área local.
-Componentes físicos de redes locales: servidores, estaciones de trabajo, periféricos, conexiones.
-Sistema operativo de redes locales: utilidades básicas del supervisor o administrador, utilidades de usuario.
.Procesadores de texto:
-Estructura y funciones de un procesador de textos.
-Instalación y carga de procesadores de texto.
-Diseño de documentos: formatos de documento, línea, página, columna, tablas: formato de columnas y celdas.
-Edición de textos:
-Funciones de edición.
-Procedimientos de escritura, inserción y borrado de textos.
-Procedimientos de búsqueda y sustitución de textos.
-Operaciones con bloques de texto.
-Procedimientos para enfatizar textos.
-Numeración automática de líneas. Cabeceras y notas a pie de página.
-Procedimientos de trabajo con varios textos.
-Inserción de gráficos.
-Correctores ortográficos y diccionario de sinónimos.
-Gestión de archivos:
-Procedimientos de búsqueda, recuperación y grabación de archivos de texto.
-Ejecución de órdenes del sistema operativo desde el procesador de textos.
-Procedimientos de protección de archivos.
-Impresión de textos:
-Control de impresión.
-Configuración de la impresora.
-Procedimientos de impresión de textos.
-Procedimientos de impresión de archivos.
-Creación de índices y sumarios.
-Interoperaciones con otras aplicaciones.
.Hojas de cálculo:
-Estructura y funciones de una hoja de cálculo.
-Instalación y carga de hojas de cálculo.
-Diseño de hojas de cálculo:
-Capacidad de la hoja de trabajo.
-Formato de la hoja de trabajo: filas, columnas y celdas.
-Formato de datos.
-Formatos por omisión.
-Procedimientos para relacionar filas, columnas y celdas.
-Procedimientos para establecer rangos.
-Edición de hojas de cálculo:
-Procedimientos de introducción y movimiento de datos.
-Procedimientos de cálculo.
-Procedimientos de presentación.
-Procedimientos de utilización de fórmulas.
-Procedimientos de trabajo con varias hojas de cálculo.
-Gestión de archivos:
-Procedimientos de búsqueda y recuperación de hojas de cálculo.
-Procedimientos de grabación de hojas de cálculo.
-Impresión de hojas de cálculo:
-Control de impresión.
-Procedimientos de impresión de hojas de trabajo, de archivo, de fórmulas y de gráficos.
-Utilización de macros.
-Representación gráfica de hojas de cálculo.
-Interoperaciones con otras aplicaciones.
.Bases de datos:
-Tipos de bases de datos.
-Bases de datos documentales.
-Instalación y carga de una base de datos.
-Diseño de bases de datos.
-Utilización de bases de datos:
-Procedimientos de búsqueda y recuperación de archivos y registros.
-Procedimientos de grabación de información.
-Procedimientos de modificación y borrado de archivos y registros.
-Procedimientos de consulta.
-Procedimientos de impresión.
-Procedimientos de protección de datos.
-Interoperaciones con otras aplicaciones.
.Aplicaciones gráficas y de autoedición:
-Estructura y funciones de programas gráficos y de autoedición.
-Instalación y carga de aplicaciones gráficas y de autoedición.
-Tipos de gráficos soportados.
-Procedimientos de diseño de gráficos.
-Procedimientos de presentación de gráficos.
-Procedimientos de integración de gráficos en documentos.
-Procedimientos de búsqueda, recuperación y grabación de gráficos.
-Procedimientos de protección de datos.
-Interoperaciones con otras aplicaciones.
.Paquetes integrados:
-Objetivos y funciones de programas integrados.
-Instalación y carga de paquetes integrados.
-Modularidad de paquetes integrados.
-Procedimientos de importación-exportación.
Módulo profesional 8: Lengua extranjera.
Duración: 96 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
8.1. Comunicarse oralmente con un interlocutor en lengua extranjera interpretando y transmitiendo la información necesaria para establecer los términos que delimiten una relación profesional dentro del sector.
.A partir de una conversación telefónica simulada:
-Pedir información sobre un aspecto puntual de una actividad propia del sector, aplicando las fórmulas establecidas y utilizando el léxico adecuado.
-Dar la información requerida escogiendo las fórmulas y léxico necesarios para expresarla con la mayor precisión y concreción.
.A partir de un mensaje grabado relacionado con una actividad profesional habitual del sector, identificar los datos claves para descifrar dicho mensaje.
.Dada una supuesta situación de comunicación cara a cara:
-Pedir información sobre un aspecto puntual de una actividad propia del sector definiendo de entre las fórmulas preestablecidas las más adecuadas.
-Dar información sobre un aspecto puntual de una actividad propia del sector definiendo de entre las fórmulas preestablecidas las más adecuadas.
.En una simulada reunión de trabajo:
-Interpretar la información recibida.
-Transmitir dicha información seleccionando el registro adecuado.
8.2. Interpretar información escrita en lengua extranjera en el ámbito económico, jurídico y financiero propio del sector, analizando los datos fundamentales para llevar a cabo las acciones oportunas.
.Ante una publicación periódica de uno de los países de la lengua extranjera, seleccionar la sección o secciones relacionadas con el sector, identificando correctamente la terminología.
.A partir de un texto legal auténtico del país de la lengua extranjera, identificar las normas jurídicas vigentes que afecten al sector.
.Dado un texto informativo en lengua extranjera sobre el sector profesional:
-Buscar datos claves de dicha información.
-Clasificar los datos según su importancia dentro del sector.
-Sintetizar el texto.
.Traducir con exactitud cualquier escrito referente al sector profesional.
8.3. Redactar y/o cumplimentar documentos e informes propios del sector en lengua extranjera con corrección, precisión, coherencia y cohesión, solicitando y/o facilitando una información de tipo general o detallada.
.A partir de unos datos supuestos, cumplimentar documentos comerciales y de gestión específicos del sector.
.Redactar una carta:
-Aplicando los aspectos formales exigidos en una situación profesional concreta.
-Utilizando las fórmulas preestablecidas en el sector.
-Organizando la información que se desea dar relacionada con el sector.
.Basándose en datos recibidos en distintos contextos (conferencia, documentos, seminario, reunión), elaborar un informe claro, conciso y preciso según su finalidad y/o destinatario, utilizando estructuras y nexos preestablecidos.
8.4. Analizar las normas de protocolo del país del idioma extranjero, con el fin de dar una adecuada imagen en las relaciones profesionales establecidas con dicho país.
.En una supuesta conversación telefónica, observar las debidas normas de protocolo para identificar al interlocutor o identificarse, filtrar la llamada, informar o informarse, dando una buena imagen de empresa.
.Ante una supuesta estancia de carácter profesional en el país del idioma extranjero, organizar dicha estancia teniendo en cuenta:
-Las costumbres horarias.
-Los hábitos profesionales.
-Las normas de protocolo que rigen en dicho país.
.Ante una supuesta visita a una empresa extranjera:
-Presentarse.
-Informar e informarse utilizando el lenguaje con corrección y propiedad, y observando las normas de comportamiento que requiera el caso, de acuerdo con el protocolo profesional establecido en el país.
b) Contenidos.
.Uso de la lengua oral:
-Conversaciones, debates y exposiciones relativas a situaciones de la vida profesional y a situaciones derivadas de las diferentes actividades del sector empresarial:
-Terminología específica.
-Fórmulas y estructuras hechas, utilizadas en la comunicación oral.
-Aspectos formales (actitud profesional adecuada al interlocutor de lengua extranjera).
-Aspectos funcionales:
*Intervención de forma espontánea y personal en diálogos dentro de un contexto.
*Utilización de fórmulas pertinentes de conversación en una situación profesional.
*Extracción de información específica propia del sector para construir una argumentación.
.Uso de la lengua escrita:
-Documentos visuales, orales y escritos relacionados con aspectos profesionales.
-Terminología específica.
-Elementos morfosintácticos (estructura de la oración, tiempos verbales, nexos y subordinación, formas impersonales, voz pasiva, etc.) de acuerdo con el documento que se pretenda elaborar.
-Fórmulas y estructuras hechas, utilizadas en la comunicación escrita.
.Aspectos socioprofesionales:
-Elementos socioprofesionales más significativos del país de la lengua extranjera.
-Normas socioprofesionales y protocolarias en las relaciones internacionales.
-Recursos formales y funcionales en situaciones que requieren un comportamiento socioprofesional para proyectar una buena imagen de empresa.
Módulo profesional 9: Relaciones en el entorno de trabajo.
Duración: 64 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
9.1. Utilizar eficazmente las técnicas de comunicación en su medio laboral para recibir y emitir instrucciones e información, intercambiar ideas u opiniones, asignar tareas y coordinar proyectos.
.Identificar el tipo de comunicación utilizado en un mensaje y las distintas estrategias utilizadas para conseguir una buena comunicación.
.Clasificar y caracterizar las distintas etapas de un proceso comunicativo.
.Distinguir una buena comunicación que contenga un mensaje nítido de otra con caminos divergentes que desfiguren o enturbien el objetivo principal de la transmisión.
.Deducir las alteraciones producidas en la comunicación de un mensaje en el que existe disparidad entre lo emitido y lo percibido.
.Analizar y valorar las interferencias que dificultan la comprensión de un mensaje.
9.2. Afrontar los conflictos que se originen en el entorno de su trabajo, mediante la negociación y la consecución de la participación de todos los miembros del grupo en la detección del origen del problema, evitando juicios de valor y resolviendo el conflicto, centrándose en aquellos aspectos que se puedan modificar.
.Definir el concepto y los elementos de la negociación.
.Identificar los tipos y la eficacia de los comportamientos posibles en una situación de negociación.
.Identificar estrategias de negociación relacionándolas con las situaciones más habituales de aparición de conflictos en la empresa.
.Identificar el método para preparar una negociación teniendo en cuenta las fases de recogida de información, evaluación de la relación de fuerzas y previsión de posibles acuerdos.
9.3. Tomar decisiones, contemplando las circunstancias que obligan a tomar esa decisión y teniendo en cuenta las opiniones de los demás respecto a las vías de solución posibles.
.Identificar y clasificar los posibles tipos de decisiones que se pueden utilizar ante una situación concreta.
.Analizar las circunstancias en las que es necesario tomar una decisión y elegir la más adecuada.
.Aplicar el método de búsqueda de una solución o respuesta.
.Respetar y tener en cuenta las opiniones de los demás, aunque sean contrarias a las propias.
9.4. Ejercer el liderazgo de una manera efectiva en el marco de sus competencias profesionales adoptando el estilo más apropiado en cada situación.
.Identificar los estilos de mando y los comportamientos que caracterizan cada uno de ellos.
.Relacionar los estilos de liderazgo con diferentes situaciones ante las que puede encontrarse el líder.
.Estimar el papel, competencias y limitaciones del mando intermedio en la organización.
9.5. Conducir, moderar y/o participar en reuniones, colaborando activamente o consiguiendo la colaboración de los participantes.
.Enumerar las ventajas de los equipos de trabajo frente al trabajo individual.
.Describir la función y el método de la planificación de reuniones, definiendo, a través de casos simulados, objetivos, documentación, orden del día, asistentes y convocatoria de una reunión.
.Definir los diferentes tipos y funciones de las reuniones.
.Describir los diferentes tipos y funciones de las reuniones.
.Identificar la tipología de participantes.
.Describir las etapas del desarrollo de una reunión.
.Enumerar los objetivos más relevantes que se persiguen en las reuniones de grupo.
.Identificar las diferentes técnicas de dinamización y funcionamiento de grupos.
.Descubrir las características de las técnicas más relevantes.
9.6. Impulsar el proceso de motivación en su entorno laboral, facilitando la mejora en el ambiente de trabajo y el compromiso de las personas con los objetivos de la empresa.
.Definir la motivación en el entorno laboral.
.Explicar las grandes teorías de la motivación.
.Identificar las técnicas de motivación aplicables en el entorno laboral.
.En casos simulados seleccionar y aplicar técnicas de motivación adecuadas a cada situación.
b) Contenidos.
.La comunicación en la empresa:
-Producción de documentos en los cuales se contengan las tareas asignadas a los miembros de un equipo.
-Comunicación oral de instrucciones para la consecución de unos objetivos.
-Tipos de comunicación:
-Oral/escrita.
-Formal/informal.
-Ascendente/descendente/horizontal.
-Etapas de un proceso de comunicación:
-Emisores, transmisores.
-Canales, mensajes.
-Receptores, decodificadores.
-”Feedback”.
-Redes de comunicación, canales y medios.
-Dificultades/barreras en la comunicación:
-El arco de distorsión.
-Los filtros.
-Las personas.
-El código de racionalidad.
-Recursos para manipular los datos de la percepción:
-Estereotipos.
-Efecto halo.
-Proyección.
-Expectativas.
-Percepción selectiva.
-Defensa perceptiva.
-La comunicación generadora de comportamientos.
-Comunicación como fuente de crecimiento.
-El control de la información. La información como función de dirección.
.Negociación:
-Concepto y elementos.
-Estrategias de negociación.
-Estilos de influencia.
.Solución de problemas y toma de decisiones:
-Resolución de situaciones conflictivas originadas como consecuencia de las relaciones en el entorno de trabajo.
-Proceso para la resolución de problemas:
-Enunciado.
-Especificación.
-Diferencias.
-Cambios.
-Hipótesis, posibles causas.
-Causa más probable.
-Factores que influyen en una decisión:
-La dificultad del tema.
-Las actitudes de las personas que intervienen en la decisión.
-Métodos más usuales para la toma de decisiones en grupo:
-Consenso.
-Mayoría.
-Fases en la toma de decisiones:
-Enunciado.
-Objetivos, clasificación.
-Búsqueda de alternativas, evaluación.
-Elección tentativa.
-Consecuencias adversas, riesgos.
-Probabilidad, gravedad.
-Elección final.
.Estilos de mando:
-Dirección y/o liderazgo:
-Definición.
-Papel del mando.
-Estilos de dirección:
-”Laissez-faire”.
-Paternalista.
-Burocrático.
-Autocrático.
-Democrático.
-Teorías, enfoques del liderazgo:
-Teoría del “gran hombre”.
-Teoría de los rasgos.
-Enfoque situacional.
-Enfoque funcional.
-Enfoque empírico.
-La teoría del liderazgo situacional de Paul Hersay.
.Conducción/dirección de equipos de trabajo:
-Aplicación de las técnicas de dinamización y dirección de grupos.
-Etapas de una reunión.
-Tipos de reuniones.
-Técnicas de dinámica y dirección de grupos.
-Tipología de los participantes.
-Preparación de la reunión.
-Desarrollo de la reunión.
-Los problemas de las reuniones.
.La motivación en el entorno laboral:
-Definición de la motivación.
-Principales teorías de motivación:
-McGregor.
-Maslow.
-Stogdell.
-Herzberg.
-McClelland.
-Teoría de la equidad.
-Diagnóstico de factores motivacionales:
-Motivo de logro.
-”Locus control”.
Módulo profesional 10: Propio, diseñado por cada centro.
Duración: 160 horas.
La finalidad de este Módulo es la de completar el currículo mediante la introducción de características diferenciadoras del perfil profesional para adaptarse al entorno socio-económico del Centro Educativo o que hagan referencia a subsectores, técnicas y productos que requiesen un tratamiento especifico y/o una mayor profundización.
Las características diferenciadoras aludidas en el punto anterior se concretarán en unas capacidades terminales a conseguir y que hagan referencia a subsectores, técnicas y productos que requieran un tratamiento especifico y/o una mayor profundización, como son:
-En lenguas extranjeras.
-En transporte multimodal.
-En proceso de logística comercial: organización de almacenes, gestión de existencias y sistemas de distribución de mercancías.
Las capacidades terminales se concretarán en contenidos y, además, orientaciones, directrices y determinaciones que aseguren las peculiaridades del perfil profesional desarrollado. Para su impartición será necesario disponer de la preceptiva autorización por parte del Departamento de Educación y Cultura.
Con antelación suficiente al comienzo de curso, el Centro Educativo presentará la propuesta del currículo de este módulo, al Departamento de Educación y Cultura (Servicio de Ordenación Académica y de Centros) solicitando su autorización.
La propuesta constará de las siguientes partes:
a) Identificación de las características diferenciadoras del perfil profesional en relación con el entorno socio-económico del Centro Educativo, justificación, la evolución prevista, etc.
b) El Currículo, concretado en Capacidades Terminales a conseguir, criterios de evaluación para cada capacidad y relación de los contenidos. Su ordenación será la establecida para todos los módulos.
Módulo profesional 11: Formación y orientación laboral.
Duración: 66 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
11.1. Determinar actuaciones preventivas y/o de protección minimizando los factores de riesgo y las consecuencias para la salud y el medio ambiente que producen.
.Identificar las situaciones de riesgo más habituales en su ámbito de trabajo, asociando las técnicas generales de actuación en función de las mismas.
.Clasificar los daños a la salud y al medio ambiente, en función de las consecuencias y de los factores de riesgo más habituales que los generan.
.Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales, que permitan disminuir sus consecuencias.
11.2. Aplicar las medidas sanitarias básicas inmediatas en el lugar del accidente, en situaciones simuladas.
.Identificar la prioridad de intervención en el supuesto de varios lesionados o de múltiples lesionados, conforme al criterio de mayor riesgo vital intrínseco de lesiones.
.Identificar la secuencia de medidas que deben ser aplicadas, en función de las lesiones existentes en el supuesto anterior.
.Realizar la ejecución de técnicas sanitarias (RCP, inmovilización, traslado...), aplicando los protocolos establecidos.
11.3. Diferenciar las modalidades de contratación y aplicar procedimientos de inserción en la realidad laboral, como trabajador por cuenta ajena o por cuenta propia.
.Identificar las distintas modalidades de contratación laboral, existentes en su sector productivo, que permite la legislación vigente.
.En una situación dada, elegir y utilizar adecuadamente las principales técnicas de búsqueda de empleo en su campo profesional.
.Identificar y cumplimentar correctamente los documentos necesarios y localizar los recursos precisos, para constituirse en trabajador por cuenta propia.
11.4. Orientarse en el mercado de trabajo, identificando sus propias capacidades e intereses y el itinerario profesional más idóneo.
.Identificar y evaluar las capacidades, actitudes y conocimientos propios, con valor profesionalizador.
.Definir los intereses individuales y sus motivaciones, evitando, en su caso, los condicionamientos por razón de sexo o de otra índole.
.Identificar la oferta formativa y la demanda laboral referida a sus intereses.
11.5. Interpretar el marco legal del trabajo y distinguir los derechos y obligaciones que se derivan de las relaciones laborales.
.Emplear las fuentes básicas de información del derecho laboral (Constitución, Estatuto de los trabajadores, Directivas de la Unión Europea, Convenio Colectivo), distinguiendo los derechos y las obligaciones que le incumben.
.Interpretar los diversos conceptos que intervienen en una “liquidación de haberes”.
.En un supuesto de negociación colectiva tipo;
-Describir el proceso de negociación.
-Identificar las variables (salariales, seguridad e higiene, productividad, tecnológicas) objeto de negociación.
-Describir las posibles consecuencias y medidas, resultado de la negociación.
.Identificar las prestaciones y obligaciones relativas a la Seguridad Social.
11.6. Interpretar los datos de la estructura socioeconómica española, identificando las diferentes variables implicadas y las consecuencias de sus posibles variaciones.
.A partir de informaciones económicas de carácter general:
-Identificar las principales magnitudes macro-económicas y analizar las relaciones existentes entre ellas.
11.7. Analizar la organización y la situación económica de una empresa del sector, interpretando los parámetros económicos que la determinan.
.Explicar las áreas funcionales de una empresa tipo del sector, indicando las relaciones existentes entre ellas.
.A partir de la memoria económica de una empresa:
-Identificar e interpretar las variables económicas más relevantes que intervienen en la misma.
-Calcular e interpretar los ratios básicos (autonomía financiera, solvencia, garantía y financiación del inmovilizado) que determinan la situación financiera de la empresa.
-Indicar las posibles líneas de financiación de la empresa.
b) Contenidos.
.Salud laboral:
-Condiciones de trabajo y seguridad. Salud laboral y calidad de vida. El medio ambiente y su conservación.
-Factores de riesgo: Físicos, químicos, biológicos, organizativos. Medidas de prevención y protección.
-Técnicas aplicadas de la organización “segura” del trabajo.
-Técnicas generales de prevención/protección. Análisis, evaluación y propuesta de actuaciones.
-Casos prácticos.
-Prioridades y secuencias de actuación en caso de accidentes.
-Aplicación de técnicas de primeros auxilios:
-Consciencia/inconsciencia.
-Reanimación cardiopulmonar.
-Traumatismos.
-Salvamento y transporte de accidentados.
.Legislación y relaciones laborales:
-Derecho laboral: normas fundamentales.
-La relación laboral. Modalidades de contratación, salarios e incentivos. Suspensión y extinción del contrato.
-Seguridad Social y otras prestaciones.
-Órganos de representación.
-Convenio colectivo. Negociación colectiva.
.Orientación e inserción socio-laboral:
-El mercado laboral. Estructura. Perspectivas del entorno.
-El proceso de búsqueda de empleo: Fuentes de información, mecanismos de oferta-demanda, procedimientos y técnicas.
-Iniciativas para el trabajo por cuenta propia. Trámites y recursos de constitución de pequeñas empresas.
-Recursos de auto-orientación profesional. Análisis y evaluación del propio potencial profesional y de los intereses personales. La superación de hábitos sociales discriminatorios. Elaboración de itinerarios formativos/profesionalizadores. La toma de decisiones.
.Principios de economía:
-Variables macroeconómicas. Indicadores socioeconómicos. Sus interrelaciones.
-Economía de mercado:
-Oferta y demanda.
-Mercados competitivos.
-Relaciones socioeconómicas internacionales: U.E.
.Economía y organización de la empresa:
-Actividad económica de la empresa: criterios de clasificación.
-La empresa: Tipos de modelos organizativos. Áreas funcionales. Organigramas.
-Funcionamiento económico de la empresa:
-Patrimonio de la empresa.
-Obtención de recursos: financiación propia, financiación ajena.
-Interpretación de estados de cuentas anuales.
-Costes fijos y variables.
Módulo profesional 12: Empresas de transporte .
Duración: 44 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
12.1. Analizar las diferentes formas jurídicas vigentes de empresa, señalando la más adecuada en función de los recursos disponibles.
.Especificar el grado de responsabilidad legal de los propietarios, según las diferentes formas jurídicas de empresa.
.Identificar los requisitos legales mínimos exigidos para la constitución de la empresa, según su forma jurídica.
.Especificar las funciones de los órganos de gobierno establecidas legalmente para los distintos tipos de sociedades mercantiles.
.Distinguir el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jurídicas de empresa.
.Esquematizar, en un cuadro comparativo, las características legales básicas identificadas para cada tipo jurídico de empresa.
.A partir de unos datos supuestos sobre capital disponible, riesgos que se van a asumir, tamaño de la empresa y número de socios, en su caso, seleccionar la forma jurídica más adecuada explicando ventajas e inconvenientes.
12.2. Analizar los documentos necesarios para el desarrollo de la actividad económica de una pequeña empresa, su organización, su tramitación y su constitución.
.Explicar la finalidad de los documentos básicos utilizados en la actividad económica normal de la empresa.
.A partir de unos datos supuestos:
-Cumplimentar los siguientes documentos:
-Letra de cambio.
-Cheque.
-Recibo.
- Explicar los trámites y circuitos que recorren en la empresa cada uno de los documentos.
.Enumerar los trámites exigidos por la legislación vigente para la constitución de una empresa, nombrando el organismo donde se tramita cada documento, el tiempo y forma requeridos.
12.3. Definir las obligaciones mercantiles, fiscales y laborales que una empresa tiene para desarrollar su actividad económica legalmente.
.Identificar los impuestos indirectos que afectan al tráfico de la empresa y los directos sobre beneficios.
.Describir el calendario fiscal correspondiente a una empresa individual o colectiva en función de una actividad productiva, comercial o de servicios determinada.
.A partir de unos datos supuestos cumplimentar:
-Alta y baja laboral.
-Nómina.
-Liquidación de la Seguridad Social.
.Enumerar los libros y documentos que tiene que tener cumplimentados la empresa con carácter obligatorio según la normativa vigente.
12.4. Analizar las condiciones para el acceso a la profesión de transportista y al mercado de transporte interior, así como los permisos de conducción y las normas en materia de circulación de los vehículos:
.Describir las fases para el acceso a la profesión de transportista.
.Explicar las clases de autorizaciones según su ambito.
.Describir los tipos de permisos de conducir.
.Identificar las normas de seguridad en carretera en materia de circulación de vehiculos.
b) Contenidos.
.El transportista como empresario mercantil.
-El empresario mercantil. La empresa mercantil. El establecimiento mercantil. Clases de empresarios. La responsabilidad de el empresario.
-Obligaciones formales del empresario. Alta fiscal. Alta en la Seguridad Social. Licencias municipales. Libros de comercio. La contabilidad en sentido formal: libros obligatorios y libros potestativos; llevanza y conservación de los libros; inobservancia de las prescripciones legales.
-El empresario individual: concepto; capacidad para ser empresario; incapacitaciones y prohibiciones.
-La sociedad mercantil: concepto y clases; formalidades constitutivas; escritura e inscripción registral.
-La sociedad anónima: concepto; capital social; personalidad jurídica; constitución; desembolso del capital; la acción como parte del capital y como expresión de la condición de socio; circulación de las acciones; órganos de la sociedad; cuentas anuales y cierre del ejercicio social; modificación de los estatutos sociales. Particularidades de la sociedad laboral.
-La sociedad de responsabilidad limitada: concepto; constitución; capital social; régimen de las participaciones sociales; órganos de la sociedad; cuentas anuales y distribución de beneficios; modificación de los estatutos sociales.
-La sociedad cooperativa: concepto y clases; constitución; socios y asociados; órganos sociales; régimen económico. La cooperativa de trabajo asociado: concepto y caracteres; la cooperativa de trabajo asociado en el ámbito del transporte. La cooperativa de transportistas: concepto y caracteres; obligaciones registrales. La sociedad de comercialización en el ámbito del transporte: concepto y caracteres; obligaciones registrales.
-La suspensión de pagos; concepto; contenido y efectos. La quiebra: concepto y clases; presupuestos legales de la quiebra; la declaración de la quiebra; efectos de la declaración de quiebra; la masa de bienes de la quiebra; operaciones de la quiebra; la quiebra de sociedades.
.Derecho fiscal.
-El Impuesto sobre el Valor Añadido sobre los servicios de transporte: hecho imponible; lugar de realización de las operaciones; devengo del impuesto; sujetos pasivos y responsables; base imponible; tipos de gravamen; deducción del impuesto; devoluciones; gestión del impuesto. Particularidades del régimen de estimación objetiva por módulos.
-El Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas: hecho imponible y exenciones; el sujeto pasivo; la base imponible; la base liquidable; período de imposición y devengo; cuantificación de la deuda tributaria; pago; tributación conjunta; gestión del impuesto. Particularidades del régimen de estimación objetiva por módulos.
-Impuesto sobre Sociedades: hecho imponible; la obtención de la renta; período impositivo y devengo; sujetos pasivos; residencia y domicilio; base imponible; ingresos computables; gastos deducibles; la determinación de los incrementos y disminuciones del patrimonio; el capital fiscal; la compensación de pérdidas; la determinación de la base imponible; tipos de gravamen y cuota íntegra; las bonificaciones en la cuota; las deducciones por inversiones, creación de empleo y gastos de formación profesional; la deuda tributaria final; gestión del impuesto; retenciones en la fuente, ingresos y pagos a cuenta.
-Nociones básicas acerca de la naturaleza y funcionamiento de otros tributos, peajes o cánones que, en su caso, recaigan sobre la adquisición de los vehículos de transporte, su circulación o la utilización de determinadas infraestructuras.
.Gestión comercial y financiera de la empresa.
-La letra de cambio: concepto y caracteres; creación de la letra; aceptación de la letra; circulación de la letra; pago de la letra. El cheque: concepto y caracteres; forma del cheque; circulación del cheque; pago del cheque. El pagaré: concepto; requisitos formales; posición jurídica del firmante del pagaré. Las tarjetas de débito y las tarjetas de crédito: funcionamiento.
-El crédito bancario. Apertura de crédito ordinaria: concepto y caracteres; efectos; apertura de crédito en cuenta corriente; apertura de crédito con garantía; término del contrato y liquidación de la cuenta. Apertura de crédito a favor de tercero: concepto y clases; crédito documentado; crédito revocable e irrevocable; crédito irrevocable confirmado. El descuento: concepto y caracteres; efectos del descuento; extinción del contrato; el redescuento.
-El contrato de fianza: conclusión, objeto, efectos y extinción. El contrato de hipoteca: concepto y caracteres generales. La hipoteca mobiliaria: bienes susceptibles de ser hipotecados; constitución y efectos. El seguro de caución: concepto y contenido. Avales y garantías.
-El contrato de “leasing” o arrendamiento financiero: concepto y contenido. El contrato de “renting”: concepto y contenido. El contrato de “factoring”: concepto y contenido.
-El balance: concepto y sus partes. Clases de balance según el momento en que se realiza: balance de situación, balance de cierre y balance final. Estructura de el balance. Modelos oficiales de balance final según el Plan General de Contabilidad.
-La cuenta de pérdidas y ganancias o cuenta de resultados: concepto; estructura. Determinación de las pérdidas o beneficios en función de la cuenta de resultados.
-Los ratios financieros como herramienta para el análisis de la situación financiera y la rentabilidad de la empresa. Ratios de liquidez: el ratio de liquidez general. Ratios de rentabilidad: el ratio de beneficio neto (sin impuestos) sobre los ingresos de prestación de servicios de transporte; el ratio de beneficio neto sobre el activo total (RoA); el ratio de beneficios antes de intereses e impuestos sobre inversión bruta (RoI); el ratio de beneficio neto sobre recursos propios (RoE).
-El presupuesto como instrumento de planificación y de control de la empresa. Contenido del presupuesto. El presupuesto general y los presupuestos para productos concretos o para ramas o actividades de la empresa. Cuenta de pérdidas y ganancias presupuestada. Problemática de la utilización del sistema de presupuestos.
.Acceso al mercado.
-Acceso a la profesión de transportista de viajeros y mercancías por carretera: la capacitación profesional, la honorabilidad y la capacidad económica; transportes exentos del cumplimiento de tales requisitos.
-Acceso al mercado de transporte interior de mercancías y transporte discrecional de viajeros en autobus: la autorización de transportes; clases de autorizaciones segun su ámbito y las características del vehículo a que estén referidas; requisitos para su obtención; visado, modificación, transmisibilidad y causas de extinción de las autorizaciones. Transportes exentos de obtener autorización.
.Seguridad en carretera.
-El permiso de conducción: clases de permiso que habilitan para la conducción de vehículos de transporte colectivo de viajeros y de mercancías; edad y experiencia requeridas para obtener tales permisos; vigencia del permiso de conducción. La autorización especial para la conducción de vehículos que realicen transporte escolar o de menores: requisitos para su obtención; vigencia.
-Normas aplicables en materia de circulación de los vehículos: lugar en la vía; velocidad; prioridad de paso; vehículos y transportes especiales; incorporación a la circulación; adelantamiento; parada y estacionamiento; cruce de pasos a nivel y puentes levadizos; utilización del alumbrado; advertencias de los conductores; señalización vial; señales en los vehículos.
-Normas de seguridad sobre tráfico y circulación en el transporte escolar y de menores: ámbito de aplicación; condiciones técnicas de los vehículos; limitaciones de velocidad; paradas; acompañante; duración máxima del viaje; seguros.
2.3. Duración, secuencia y distribución horaria
MODULO PROFESIONAL DURACION HORARIO SEMANAL CURSO
1. Gestión administrativa del transporte. 192 6 1.º
2. Gestión administrativa del comercio internacional. 176 8 2.º
3. Organización del servicio de transporte terrestre. 192 6 1.º
4. Planificación y gestión de la explotación del transporte terrestre. 198 9 2.º
5. Almacenaje de productos. 128 4 1.º
6. Comercialización del servicio de transporte. 176 8 2.º
7. Aplicaciones informáticas de propósito general. 128 4 1.º
8. Lengua extranjera. 96 3 1.º
9. Relaciones en el entorno de trabajo. 64 2 1.º
10. Propio, diseñado por cada centro. 160 5 1.º
11. Formación y orientación laboral. 66 3 2.º
12. Empresas de transporte. 44 2 2.º
13. Formación en centro de trabajo. 380 En jornada laboral 2.º
ANEXO II. Especialidades del profesorado con atribución docente en los Módulos Profesionales del Ciclo Formativo de Gestión del Transporte
MODULO PROFESIONAL ESPECIALIDAD DEL PROFESORADO CUERPO
1. Gestión administrativa del transporte. Procesos Comerciales -Profesor Técnico de F.P.
Procesos de Gestión Administrativa -Profesor Técnico de F.P.
2. Gestión administrativa del comercio internacional. Organización y Gestión Comercial -Profesor de Enseñanza Secundaria.
3. Organización del servicio de transporte terrestre. Organización y Gestión Comercial -Profesor de Enseñanza Secundaria.
4. Planificación y gestión de la explotación del transporte terrestre. (1)
5. Almacenaje de productos. Procesos Comerciales -Profesor Técnico de F.P.
6. Comercialización del servicio de transporte. Organización y Gestión Comercial -Profesor de Enseñanza Secundaria.
7. Aplicaciones informáticas de propósito general. Procesos Comerciales -Profesor Técnico de F.P.
Sistemas y Aplicaciones Informáticas -Profesor Técnico de F.P.
8. Lengua extranjera. (2) -Profesor de Enseñanza Secundaria.
9. Relaciones en el entorno de trabajo. Formación y Orientación Laboral -Profesor de Enseñanza Secundaria.
10. Propio, diseñado por cada centro. (3)
11. Formación y orientación laboral. Formación y Orientación Laboral -Profesor de Enseñanza Secundaria.
12. Empresas de transporte. (3)
(1) Para la impartición de este módulo profesional es necesario un profesor especialista de los previstos en el artículo 33.2 de la LOGSE.
(2) Alemán, francés, inglés, italiano o portugués, en función del idioma elegido.
(3) Especialidades con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo Gestión del Transporte
ANEXO III. Requisitos mínimos de espacios e instalaciones para impartir estas enseñanzas
De conformidad con el art. 19 del Real Decreto 777/1998, de 30 de abril , los requisitos mínimos de espacios formativos para la impartición del Ciclo Formativo de Formación Profesional de Grado Superior; Gestión del Transporte, son los que se indican en la tabla siguiente.
Podrán reducirse las superficies de los espacios formativos proporcionalmente al número de alumnos, tomando como referencia los valores de las columnas 2.ª y 3.ª
Aula de gestión 90 m2 60 m2 50%
Aula polivalente 60 m2 40 m2 50%
.El “grado de utilización” expresa en tanto por ciento la ocupación temporal de los espacios formativos prevista para la impartición de las enseñanzas mínimas, por un grupo de alumnos, respecto de la duración total de estas enseñanzas.
.En el margen permitido por el “grado de utilización”, los espacios formativos establecidos pueden ser ocupados por otros grupos de alumnos que cursen el mismo u otros ciclos formativos, u otras etapas educativas.
.En todo caso, las actividades de aprendizaje asociadas a los espacios formativos (con la ocupación expresada por el grado de utilización) podrán realizarse en superficies utilizadas también para otras actividades formativas afines.
.No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.
