LEXNAVARRA
DECRETO FORAL 52/1997, DE 3 DE MARZO, POR EL QUE SE ESTABLECE EL CURRÍCULO DEL CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIO, CORRESPONDIENTE AL TÍTULO DE TÉCNICO EN CARROCERÍA EN EL ÁMBITO DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA 
BON N.º 71 - 13/06/1997
- Preámbulo
- Artículo 1
- Artículo 2
- Artículo 3
- Artículo 4
- Artículo 5
- Artículo 6
- Artículo 7
- Artículo 8
- Artículo 9
- Artículo 10
- Artículo 11
- Artículo 12
- Artículo 13
- Artículo 14
- Artículo 15
- Disposición Adicional Primera
- Disposición Adicional Segunda
- Disposición Final Primera
- Disposición Final Segunda
ANEXO I
ANEXO II. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de carrocería
Módulo profesional especialidad del profesorado cuerpo
ANEXO III. Requisitos mínimos de espacios e instalaciones para impartir estas enseñanzas
La Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, determina en su artículo 4 que corresponde al Gobierno fijar las enseñanzas mínimas para todo el Estado, mientras que es competencia de las Administraciones Educativas establecer el currículo para el territorio de su competencia. Asimismo, en el artículo 35 se especifica que el Gobierno, previa consulta a las Comunidades Autónomas, establecerá los títulos correspondientes a los estudios de formación profesional.
Establecidas las directrices generales sobre los títulos y las correspondientes enseñanzas mínimas de formación profesional, mediante el Real Decreto 676/1993, de 7 de mayo (“Boletín Oficial del Estado” 22-5-1993) y una vez publicado el Real Decreto 1650/1994, de 22 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Carrocería y las correspondientes enseñanzas mínimas (“Boletín Oficial del Estado” 26-IX-1994) y teniendo en cuenta lo dispuesto en el artículo 47 de la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra y el Real Decreto 1070/1990, de 31 de agosto, por el que se aprueba el traspaso de funciones y servicios del Estado en materia de Enseñanzas no Universitarias a la Comunidad Foral de Navarra, corresponde al Gobierno de la misma establecer el currículo para el ámbito territorial de su competencia.
La Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, acomete de forma decidida una profunda reforma en lo que a la formación profesional se refiere, mejorando las relaciones entre el sistema educativo y el sistema productivo y posibilitando al mismo tiempo la formación del alumnado en los centros de trabajo.
La formación profesional tiene como finalidad la preparación del alumnado para la actividad en un campo profesional, proporcionándole una formación polivalente que le permita adaptarse a las modificaciones laborales que puedan producirse a lo largo de su vida. Incluye tanto la formación profesional de base que reciben todos los alumnos y alumnas de Educación Secundaria Obligatoria y de Bachillerato, como la formación profesional específica de grado medio y superior.
La formación profesional específica comprende un conjunto de ciclos formativos con una organización modular, de duración variable, constituidos por áreas de conocimiento teórico-prácticas en función de los diversos campos profesionales. La formación profesional específica facilita la incorporación de los jóvenes a la vida activa, contribuye a la formación permanente de los ciudadanos y ciudadanas y atiende a las demandas de cualificación del sistema productivo.
Se entiende por currículo, en consonancia con el artículo 4 de la Ley Orgánica de Ordenación General del Sistema Educativo, el conjunto de objetivos, contenidos, métodos pedagógicos y criterios de evaluación de cada uno de los niveles, etapas, ciclos, grados y modalidades del sistema educativo que regulan la práctica docente. Por ello en el presente Decreto Foral, y teniendo en cuenta lo establecido al efecto en el Decreto Foral 35/1995, de 13 de febrero, por el que se establecen directrices generales sobre la estructura y organización de la Formación Profesional y las enseñanzas de Artes Plásticas y Diseño en el ámbito de la Comunidad Foral de Navarra (BOLETÍN OFICIAL de Navarra 10-3-1995), se definen los objetivos expresados en términos de capacidades, los contenidos correspondientes a cada uno de los módulos y los criterios de evaluación.
Los objetivos de los distintos módulos profesionales, expresados en términos de capacidades terminales y definidos en el presente Decreto Foral, son una pieza clave del currículo. Definen el comportamiento del alumnado en términos de los resultados evaluables que se requieren para alcanzar los aspectos básicos de la competencia profesional. Estos aspectos básicos aseguran una cualificación común del titulado, garantía de la validez del título en todo el territorio del Estado y de la correspondencia europea de las cualificaciones.
Los contenidos del currículo son los indispensables para alcanzar las capacidades terminales y tienen por lo general un carácter interdisciplinar derivado de la naturaleza de la competencia profesional asociada al título. El valor y significado que cada unidad de competencia tiene en el mundo laboral y la necesidad creciente de polivalencia funcional y tecnológica del trabajo técnico determinan la inclusión en el currículo de contenidos pertenecientes a diversos campos del saber tecnológico, aglutinados por los procedimientos de producción subyacentes en cada perfil profesional.
Los criterios de evaluación correspondientes a cada capacidad terminal permiten comprobar el nivel de adquisición de la misma y constituyen la guía y el soporte para definir las actividades propias del proceso de evaluación.
Los Centros autorizados para impartir el citado ciclo formativo desarrollarán el currículo mediante la elaboración de proyectos curriculares y programaciones didácticas de cada uno de los módulos profesionales que componen el ciclo formativo en los términos establecidos en el capítulo V del Decreto Foral 35/1995, de 13 de febrero y teniendo en cuenta para la evaluación lo dispuesto en la 0rden Foral 426/1995, de 11 de julio, del Consejero de Educación y Cultura, por la que se regula el proceso de evaluación y acreditación académica del alumnado que cursa Formación Profesional Específica en el ámbito de la Comunidad Foral de Navarra. (BOLETÍN OFICIAL de Navarra 4-9-1995).
Las competencias profesionales del Título de Técnico en Carrocería organizadas como unidades de competencia son: sustituir y/o reparar elementos amovibles de un vehículo; llevar a cabo la reparación de elementos de acero, fundición, aleaciones ligeras y materiales sintéticos; sustituir elementos fijos del vehículo total o parcialmente, realizando modificaciones en los casos demandados; realizar la preparación, protección e igualación de superficies; reparar la carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos del vehículo; efectuar el embellecimiento de superficies; realizar la administración, gestión y comercialización de una pequeña empresa o taller.
El Título Profesional de Técnico en Carrocería pretende cubrir las necesidades de formación correspondientes al sector de construcción y mantenimiento de vehículos autopropulsados en el área de carrocería, dentro del proceso de ejecución.
Los principales subsectores en los que puede desempeñar su actividad son:
- Construcción de carrocerías.
- Reparación de automóviles: chapa y pintura.
- Reparación de maquinaria agrícola y de obras públicas: chapa, pintura, equipos, aperos y transformaciones opcionales.
- Reparación de ferrocarriles: chapa y pintura.
- Reparación de aeronaves: chapa y pintura (con una formación adicional).
- En otros sectores productivos donde se realicen trabajos de chapa, construcción y reparación de elementos de fibra y compuestos y pintura.
En general grandes, medianas y pequeñas empresas, dedicadas a la reparación de vehículos autopropulsados.
La cualificación profesional identificada y expresada en el perfil del título responde a las necesidades de cualificación en el área de construcción y mantenimiento de vehículos autopropulsados.
Las técnicas y conocimientos tecnológicos abarcan el campo del mantenimiento de carrocerías, chasis, cabinas y equipos.
Se encuentran ligadas directamente a:
Proceso de ejecución que implique: manejo de equipos para el diagnostico, control y verificación, mantenimiento de elementos amovibles, mantenimiento de elementos fijos, igualación, protección y embellecimiento de carrocerías, chasis, cabinas y equipos de los vehículos, y a las técnicas y procedimientos para su realización.
Conocimientos de: materiales metálicos y sus aleaciones, materiales compuestos, operaciones de mecanizado básico, interpretación de normas técnicas y legales, tecnología de la soldadura, tecnología de los procesos de conformado de chapa y estructuras de los vehículos y calidad aplicada al mantenimiento.
En su virtud, a propuesta del Consejero de Educación y Cultura y de conformidad con el Acuerdo adoptado por el Gobierno de Navarra en la sesión celebrada el tres de marzo de mil novecientos noventa y siete, Decreto:
El presente Decreto Foral, que establece el currículo para las enseñanzas de formación profesional vinculadas con el título de Técnico en Carrocería, será de aplicación en el ámbito territorial de la Comunidad Foral de Navarra.
El Ciclo formativo de Carrocería pertenece a la formación profesional específica de grado medio y su duración es de 2.000 horas.
La referencia del sistema productivo, los objetivos generales del ciclo, así como los diferentes módulos profesionales, su duración, las capacidades terminales, los criterios de evaluación y los contenidos se establecen en el Anexo I del presente Decreto Foral.
Las enseñanzas correspondientes al título de Técnico en Carrocería se organizan en los siguientes módulos profesionales.
1. Formación en el centro educativo:
- Elementos amovibles.
- Elementos metálicos y sintéticos.
- Elementos fijos.
- Preparación de superficies.
- Elementos estructurales del vehículo.
- Embellecimiento de superficies.
- Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.
- Seguridad en el mantenimiento de vehículos.
- Formación y orientación laboral.
2. Formación en los centros de trabajo:
- Formación en centro de trabajo.
Las especialidades del profesorado que deben impartir cada uno de los módulos profesionales que constituyen el currículo de las enseñanzas del título de formación profesional de Técnico en Carrocería se incluyen en el Anexo II del presente Decreto Foral, de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 1635/1995, de 6 de octubre, por el que se adscribe el profesorado de los Cuerpos de Profesores de Enseñanza Secundaria y Profesores Técnicos de Formación Profesional a las especialidades propias de la formación profesional específica y cuantas disposiciones así lo desarrollen.
Los Centros educativos dispondrán de la autonomía pedagógica necesaria para el desarrollo de las enseñanzas y su adaptación a las características concretas del entorno socioeconómico, cultural y profesional, en el marco de lo establecido en el presente Decreto Foral.
Los Centros docentes concretarán y desarrollarán las enseñanzas correspondientes al título de formación profesional de Técnico en Carrocería mediante la elaboración de un Proyecto Curricular del ciclo formativo que responda a las necesidades del alumnado en el marco general del Proyecto Educativo de Centro.
El Proyecto Curricular al que se refiere el párrafo anterior se elaborará teniendo en cuenta lo establecido al efecto en el Reglamento 0rgánico de los Institutos de Educación Secundaria en el ámbito territorial de la Comunidad Foral de Navarra.
Los Departamentos de los Centros educativos que impartan el ciclo formativo de grado medio de Carrocería elaborarán Programaciones para los distintos módulos profesionales, que deberán contener, al menos, la adecuación de las capacidades terminales de los respectivos módulos profesionales al contexto socioeconómico y cultural del Centro educativo y a las características del alumnado, la distribución y el desarrollo de los contenidos, los principios metodológicos de carácter general y los criterios sobre el proceso de evaluación, así como los materiales didácticos para uso del alumnado.
La evaluación de las enseñanzas del ciclo formativo de grado medio de Carrocería se realizará teniendo en cuenta las capacidades terminales y los criterios de evaluación establecidos en los módulos profesionales, así como los objetivos generales del ciclo formativo, de acuerdo con los previsto al efecto en la Orden Foral 426/1995, de 11 de julio, del Consejero de Educación y Cultura, por la que se regula el proceso de evaluación y acreditación académica del alumnado que cursa Formación Profesional Específica en el ámbito de la Comunidad Foral de Navarra.
Podrán acceder a los estudios del ciclo formativo de grado medio de Carrocería los alumnos y alumnas que estén en posesión del título de Graduado en Educación Secundaria.
De conformidad con lo establecido en el artículo 32 de la Ley 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, será posible acceder al ciclo formativo de grado medio de Carrocería sin cumplir los requisitos académicos establecidos. Para ello, el aspirante deberá haber superado con la calificación de Apto un Programa de Garantía Social o tener cumplidos los dieciocho años de edad o cumplirlos en el año natural en que inicie el ciclo y superar, en los tres casos, una prueba de acceso en la que demuestre tener los conocimientos y habilidades suficientes para cursar con aprovechamiento las enseñanzas correspondientes al título de Técnico en Carrocería.
Los Centros educativos organizarán y evaluarán la prueba de acceso al ciclo formativo de grado medio de Carrocería, de acuerdo con la regulación que establezca el Departamento de Educación y Cultura.
Podrán estar exentos parcialmente de la prueba de acceso aquellos aspirantes que hayan alcanzado los objetivos correspondientes a las enseñanzas de un programa de garantía social u otra acción formativa no reglada. Para ello, el Departamento de Educación y Cultura establecerá qué programas de garantía social y acciones formativas permiten la exención parcial de la prueba de acceso.
De conformidad con lo establecido en el artículo 35 de la Ley 1/1990, el alumnado que supere las enseñanzas correspondientes al ciclo formativo de grado medio de Carrocería, recibirán el título de Técnico en Carrocería.
Para obtener el título citado en el apartado anterior será necesaria la evaluación positiva en todos los módulos profesionales del ciclo formativo de grado medio de Carrocería.
Los Módulos Profesionales que pueden ser objeto de convalidación con la formación profesional ocupacional son los siguientes:
- Elementos amovibles.
- Elementos metálicos y sintéticos.
- Elementos fijos.
- Preparación de superficies.
- Embellecimiento de superficies.
- Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.
Los Módulos Profesionales que pueden ser objeto de correspondencia con la práctica laboral son los siguientes:
- Elementos amovibles.
- Elementos metálicos y sintéticos.
- Preparación de superficies.
- Embellecimiento de superficies.
- Formación en centro de trabajo.
- Formación y orientación laboral
El alumnado que posea el título de Técnico en Carrocería tendrá acceso a las siguientes modalidades de Bachillerato:
- Tecnología.
La autorización a los Centros para impartir las enseñanzas correspondientes al título de formación profesional de Técnico en Carrocería se realizará de acuerdo con lo establecido en el Decreto Foral 251/1992, de 6 de julio, por el que se establece el procedimiento para la autorización de centros docentes privados que impartan enseñanzas, en el Real Decreto 1004/1991, de 14 de junio, por el que se establecen los requisitos mínimos de los Centros que impartan enseñanzas de régimen general no universitarias, y cuantas disposiciones así lo desarrollen, de conformidad con el artículo 34 del citado Real Decreto. Los requisitos mínimos de espacios e instalaciones son los que figuran en el Anexo III del presente Decreto Foral.
El Departamento de Educación y Cultura podrá adaptar el currículo al que se refiere el presente Decreto Foral de acuerdo con las exigencias de organización y metodología de la Educación de Adultos, tanto en la modalidad de educación presencial como en la de educación a distancia. Asimismo se podrá adaptar el currículo a las características del alumnado con necesidades educativas especiales.
Podrán acceder a los estudios del ciclo formativo de grado medio en Carrocería, además del alumnado al que refieren los artículos 9.º y 10 del presente Decreto Foral, quienes se encuentren en alguno de los siguientes supuestos:
a) Haber superado el Primer Ciclo de la Reforma Experimental de las Enseñanzas Medias.
b) Estar en posesión del Título de Técnico Auxiliar de Formación Profesional de Primer Grado.
c) Haber superado el primer y segundo cursos del Bachillerato Unificado Polivalente.
d) Haber superado los cursos comunes a las especialidades, realizados en las Escuelas de Artes Aplicadas y Oficios Artísticos.
Todo ello, de acuerdo a lo dispuesto en la Orden Foral 444/1995 de 20 de julio del Consejero de Educación y Cultura, por la que se dictan instrucciones relativas a la implantación anticipada de los ciclos formativos de Formación Profesional Específica establecidos por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo. (BOLETÍN OFICIAL de Navarra 4-9-1995).
Se autoriza al Consejero de Educación y Cultura para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para la ejecución y desarrollo del presente Decreto Foral.
El presente Decreto Foral entrará en vigor el día siguiente al de su publicación completa en el BOLETÍN OFICIAL de Navarra.
ANEXO I
1. Referencia del sistema productivo.
1. Perfil profesional.
1. Competencia general.
Los requerimientos generales de cualificación profesional del sistema productivo para este técnico son:
Realizar las operaciones de reparación, montaje de accesorios y trasformaciones del vehículo en el área de carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.
2. Capacidades profesionales.
- Interpretar y comprender la información, y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos.
- Ejecutar con destreza las operaciones de mantenimiento de los elementos de la carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos autoevaluando el resultado de su intervención.
- Cumplir la normativa de seguridad y salud laboral establecida.
- Adaptarse a diversos puestos de trabajo dentro del ámbito de la construcción y mantenimiento de la carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos y a las nuevas situaciones laborales generadas como consecuencia de los cambios producidos en las técnicas relacionadas con su profesión.
- Mantener comunicaciones efectivas en el desarrollo de su trabajo y, en especial, en operaciones que exijan un elevado grado de coordinación entre los miembros del equipo que las acomete, interpretando órdenes e información, generando instrucciones claras con rapidez e informando y solicitando ayuda a los miembros que proceda del equipo, cuando se produzcan contingencias en la operación.
- Participar junto con el mando superior en las pruebas, mejoras y ensayos que impliquen un óptimo aprovechamiento de las instalaciones y equipos.
- Mantener relaciones fluidas con los miembros de el grupo funcional en el que está integrado, colaborando en la consecución de los objetivos asignados al grupo, respetando el trabajo de los demás, participando activamente en la organización y desarrollo de tareas colectivas y cooperando en la superación de las dificultades que se presenten, con una actitud tolerante hacia las ideas de los compañeros y subordinados.
- Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo normas establecidas, definidas dentro del ámbito de su competencia, consultando dichas decisiones cuando sus repercusiones económicas o de seguridad sobrepasen su ámbito de responsabilidad.
- Administrar y gestionar una pequeña empresa o taller de mantenimiento de carrocerías, cabinas, bastidores y equipos o aperos.
- Ejecutar un conjunto de acciones, de contenido politécnico y/o polifuncional, de forma autónoma en el marco de las técnicas propias de su profesión, bajo métodos establecidos.
Requerimientos de autonomía en las situaciones de trabajo.
- Este técnico, en el marco de las funciones y objetivos asignados por técnicos de nivel superior al suyo, se le requerirán en los campos ocupacionales concernidos, por lo general, las capacidades de autonomía en:
- Ejecución de las operaciones de mantenimiento en el área de carrocería.
- Conseguir la calidad prevista por el fabricante del vehículo, en las operaciones realizadas.
- Interpretación de la documentación técnica relacionada con un trabajo;
- Mantenimiento básico de funcionamiento de los equipos utilizados.
- Cumplimiento de las medidas de seguridad previstas en la normativa legal.
- Diagnosticar averías y reparación de las mismas, salvo casos complejos, en la estructura del vehículo.
3. Unidades de competencia.
1. Sustituir y/o reparar elementos amovibles de un vehículo.
2. Llevar a cabo la reparación de elementos de acero, fundición, aleaciones ligeras y materiales sintéticos.
3. Sustituir elementos fijos del vehículo total o parcialmente, realizando modificaciones en los casos demandados.
4. Realizar la preparación, protección e igualación de superficies.
5. Reparar la carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos del vehículo.
6. Efectuar el embellecimiento de superficies.
7. Realizar la administración, gestión y comercialización de una pequeña empresa o taller.
4. Realizaciones y dominios profesionales.
Unidad de Competencia 1: sustituir y/o reparar elementos amovibles de un vehículo.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Montar, desmontar y en su caso sustituir elementos accesorios y guarnecidos, con uniones atornilladas, pegadas o remachadas, según los materiales y procedimientos, con la calidad prescrita y en condiciones de seguridad.
- Se identifica y determina los elementos que hay que sustituir o reparar.
- El posicionado del elemento sustitutivo mantiene la homogeneidad del conjunto segun las especificaciones técnicas.
- Las cotas de fijación se obtienen mediante posicionado del elemento o por especificaciones del fabricante.
- El taladro obtenido cumple especificaciones requeridas según su uso posterior (roscado, remachado.).
- La operación de pegado se realiza seleccionando los productos adecuados, según los materiales que hay que unir y los esfuerzos que deben soportar, aplicando el procedimiento establecido.
- Las zonas adyacentes a la reparación se protegen según la operación que hay que realizar, eliminando los restos una vez finalizada esta.
- La protección anticorrosiva y/o de estanqueidad se realiza, si procede, siguiendo especificaciones del fabricante.
- El elemento sustituido mantiene o recupera la operatividad prescrita por el fabricante.
2. Montar, desmontar y en su caso sustituir elementos simples de instalaciones eléctricas, afectados o que interfieran en la reparación de elementos amovibles, asegurando la total operatividad de la instalación y su correcto funcionamiento.
- Los mecanismos o elementos desmontados o desconectados son los mínimos necesarios para efectuar las reparaciones de la carrocería.
- Las sustituciones, ajustes y reglajes necesarios se efectúan según las especificaciones técnicas del fabricante y la normativa vigente.
- Los elementos o conjuntos eléctricos montados devuelven la operatividad prefijada a instalaciones o equipos.
- El reglaje de faros se ajusta a las normas vigentes.
3. Montar, desmontar y en su caso sustituir elementos mecánicos simples de diferentes sistemas del vehículo, afectados o que interfieran en la reparación de elementos amovibles, realizando los controles y reglajes necesarios para asegurar el funcionamiento de los sistemas.
- Los mecanismos o elementos desmontados o desconectados son los mínimos necesarios para efectuar las reparaciones de la carrocería.
- Las sustituciones, ajustes y reglajes necesarios se efectúan según las especificaciones técnicas del fabricante y la normativa vigente.
- Los elementos o conjuntos mecánicos montados devuelven la operatividad prefijada a instalaciones o equipos.
- En la recarga del sistema de aire acondicionado se respetan las normas de seguridad personales y medioambientales.
b) Dominio Profesional.
Medios de producción utilizados: taladradora, máquina neumática de cortar masilla, máquina de enmasillar; remachadoras, grapadoras, polímetros, banco de control óptico, equipo de carga de aire acondicionado; equipo de reglaje de faros; equipo de herramientas del chapista, ventosas.
Medios de producción relacionados: sustitución o reparación de: capó, aletas delanteras y traseras, puertas, paragolpes, retrovisores, lunas, elementos de guarnecido.
Desmontaje, montaje y sustitución de elementos simples que interfieran en las reparaciones de carrocería de los sistemas de: alumbrado, maniobra y señalización.
Sistema de refrigeración; sistema de admisión, escape; sistema de dirección; sistema de suspensión; ruedas y neumáticos; desmontaje, montaje y sustitución de: equipos y aperos de maquinaria agrícola y de obras públicas.
Principales resultados del trabajo: sustituir y/o reparar elementos amovibles, accesorios y guarnecidos.
Procesos, métodos y procedimientos: métodos, procedimientos y secuencia de operaciones definidas; parámetros de las operaciones no definidos en su totalidad; elementos atornillados o remachados: mediante la interpretación de croquis de transformaciones o montajes se ha efectuado el diagnóstico de la avería, desmontando el elemento se comprueba su estado, realizando las operaciones de reparación o sustitución necesarias, posicionando el elemento con el reglaje adecuado, se realiza la fijación con el apriete establecido; elementos pegados: se corta la unión del elemento que hay que sustituir, limpiando los restos de producto no recuperables, se aplican productos de anclaje si procede sobre la pieza nueva y soporte, aplicando masilla de fijación, posicionando el elemento que se va a pegar dentro de las cotas establecidas.
Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan cotas originales; manuales de manejo de los distintos equipos; órdenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección; microfichas, gráfica y escrita.
Unidad de Competencia 2: llevar a cabo la reparación de elementos de acero, fundición, aleaciones ligeras y materiales sintéticos.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Reparar elementos metálicos siguiendo diferentes procesos de conformado.
- Se seleccionan las herramientas, materiales y medios auxiliares necesarios para el desarrollo lógico del proceso de trabajo.
- Se identifica la zona que hay que reparar mediante los diferentes procesos de determinación de deformaciones, (reconocimiento visual, lijado, etc.).
- La operación de desabollado se considera terminada cuando: según procedimiento de trabajo y considerando tolerancias del producto para enmasillar, se recupera la superficie original.
- El proceso de desabollado se realiza según normas, obteniéndose las cotas dadas por el fabricante.
- En los procesos de estirado y recogido de chapa se respetan las características del material.
2. Conformar y reparar materiales plásticos y compuestos, utilizando las técnicas apropiadas en cada caso.
- Se identifica la constitución de la pieza que hay que reparar mediante ensayos prefijados (por la llama...) para seleccionar el material de reparación.
- El trazado y confección de plantillas y soportes es el correcto, según las normas de reparación.
- Se utilizan las proporciones correctas de producto y catalizador, en cada caso.
- La aplicación de resinas y masillas se efectúa según el proceso de trabajo.
- Las distintas fases de lijado se ajustan en todo momento a las necesidades del proceso de reparación.
3. Ejecutar todas las operaciones de reparación de chapa y estructura en carrocería y/o bastidor, cabina y equipos de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.
- Se comprueba las medidas de protección personales y colectivas.
- Se han extraído de las normas de seguridad del taller los riesgos previstos inherentes al trabajo específico.
- Respeta las normas de seguridad personales y colectivas, manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.
- Las contingencias acaecidas se comunican con la prontitud necesaria para posibilitar su supervisión y resolución.
b) Dominio Profesional.
Medios de producción utilizados: plegadora, curvadora, cizalla, perfiladoras, desbarbadoras; herramientas específicas del chapista.
Medios de producción relacionados: conjuntos o elementos de materiales metálicos (aletas, puertas, techos); conjuntos o elementos de materiales plásticos o materiales compuestos (capó, paragolpes).
Principales resultados del trabajo: devolver a sus características originales los distintos elementos reparados.
Procesos, métodos y procedimientos: métodos, procedimientos, y secuencias de operaciones definidas; parámetros de las operaciones no definidos en su totalidad.
Elementos metálicos: diagnosticar la avería, desabollando la zona deformada, repasando las pequeñas deformaciones y efectuando calentamiento de puntos específicos si procede.
Elementos sintéticos: lijado de la superficie rota o deformada, efectuando la aplicación de masillas, resinas y fibras, confeccionando plantillas si la operación lo necesita.
Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan cotas originales; manuales de manejo de los distintos equipos; órdenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección; microfichas, gráfico y escrito.
Unidad de Competencia 3: sustituir elementos fijos del vehículo total o parcialmente, realizando modificaciones en los casos demandados.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Realizar el desmontaje parcial o total de elementos fijos, utilizando las técnicas y equipos adecuados.
- Se determina la máquina o herramienta que hay que utilizar, según la operación que se debe realizar.
- El elemento o elementos a los que va unida la parte desmontada, no sufre ningún tipo de daño o deterioro.
- La delimitación o trazado de la parte que hay que desmontar, se ajusta a recomendaciones del fabricante, según la avería planteada.
- La operación de corte o descosido se ejecuta según procedimiento.
2. Preparar el montaje posicionando la pieza y realizando la preparación de unión que corresponda.
- El perfilado de las zonas de unión se realiza según proceso de trabajo.
- Se efectúa la limpieza de las zonas de unión, eliminando los residuos.
- La fijación de la pieza para su posterior unión, se realiza con arreglo a cotas originales.
- Se realiza la protección anticorrosiva si procede y/o de estanqueidad, siguiendo normas del fabricante.
- La preparación del tipo de unión se ajusta a las características de resistencia, recubrimiento, etc.
3. Ejecutar la unión mediante diferentes técnicas de soldeo, utilizadas en vehículos.
- La elección de la máquina para ejecutar la soldadura se ajusta a las características del proceso.
- La elección del material de aportación y dexosidantes se realiza con arreglo a los materiales que se van a unir.
- El proceso de soldeo se ejecuta según normas, consiguiendo las características de unión requeridas.
- En la soldadura por puntos se determina la intensidad, el tiempo, el afilado y la alineación de electrodos con arreglo al tipo de unión.
- En la soldadura oxiacetilénica se consigue la proporción de mezcla de oxígeno y acetileno prefijada, así como la elección de la boquilla con arreglo al tipo de unión.
- En la soldadura semiautomática la intensidad, presión del gas y la velocidad del hilo son los adecuados para efectuar la unión.
- En la soldadura eléctrica por arco se selecciona la intensidad y el electrodo con arreglo al tipo de unión.
- La soldadura ejecutada reúne las características definidas en especificaciones técnicas.
b) Dominio Profesional.
Medios de producción utilizados: equipo de soldadura eléctrica por arco, equipo de soldadura eléctrica por puntos, equipo de soldadura eléctrica con gas semiautomática (hilo continuo), equipo de soldadura oxiacetilénica, despunteadora, cortafríos neumático o eléctrico, sierra alternativa, sierra circular, perfiladora, máquina de corte por plasma; equipo de herramientas del chapista.
Medios de producción relacionados: conjuntos o elementos de materiales metálicos (aletas, capó, puertas, techos, estructuras) sobre los que se efectúan uniones soldadas.
Principales resultados del trabajo: devolver a sus características originales, con las diferentes técnicas de unión, los distintos elementos sustituidos.
Procesos, métodos y procedimientos: métodos, procedimientos y secuencia de operaciones definidas; parámetros de las operaciones no definidos totalmente.
Se determina la zona que hay que sustituir, eliminando los sistemas de unión (puntos de soldadura, etc.), perfilando y preparando las uniones; a continuación se prepara la pieza que se va a montar, montándola y calibrándola antes de ejecutar la unión por los diferentes sistemas de soldadura.
Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan cotas originales; manuales de manejo de los distintos equipos; órdenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección; microfichas, gráfica y escrita.
Unidad de Competencia 4: realizar la preparación e igualación de superficies.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Preparar superficies, tratándolas mediante distintas operaciones o procesos.
- Se efectúa el desbarbado de los cordones de soldadura, aplicando estaño en las zonas necesitadas.
- El decapado se efectúa con decapantes físicos o químicos según procedimiento.
- En las operaciones de decapado y/o lijado se asegura que no se producen surcos o arañazos en la superficie superiores a lo establecido por el fabricante.
- Se realiza la limpieza y desengrasado en las diferentes fases del proceso.
- El “recincado” de las zonas esmeriladas o lijadas se realiza teniendo en cuenta la superficie que hay que recubrir y el espesor de la capa.
- La aplicación de aprestos fosfatantes se efectúa respetando las características del producto.
2. Aplicar los diferentes productos de protección, estanqueidad e igualación de superficies, según el tipo de elemento y siguiendo el proceso de trabajo.
- La aplicación de masillas de poliester se realiza según indicaciones de producto (proporción de mezclas, espesores, tiempo de secado, etc.).
- Se efectúa la aplicación de masillas, ceras y productos de protección, por los distintos sistemas según el proceso de trabajo (extrurado, pulverizado y brocha).
- La aplicación de masillas de alto espesor a pistola se adecua al tipo de soporte.
- Los distintos procesos de lijado se efectúan según el abrasivo, seleccionado en función del producto que hay que lijar o nivel de acabado.
- El enmascarado protege las zonas adyacentes.
- Según las características de los materiales plásticos, se realiza la igualación con producto de anclaje y/o producto de relleno.
3. Cumplir las normas de seguridad y salud laboral en el proceso de preparación y aplicación de pinturas.
- Se comprueban las medidas de protección personales y colectivas.
- Los riesgos previstos inherentes al trabajo específico, se extraen de las normas de seguridad del taller, comunicándolos oportunamente a los operarios.
- Se respetan las normas de seguridad personales y colectivas, manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.
- Las contingencias acaecidas se comunican con la prontitud necesaria para posibilitar su supervisión y resolución.
b) Dominio Profesional.
Medios de producción utilizados: máquina de enmasillar, lijadora, esmeriladora, pistolas de enmasillar, equipo para aplicación de “electrocincado”, pistolas de apresto de alto espesor; equipo de herramientas del pintor.
Medios de producción relacionados: conjuntos o elementos de materiales metálicos (aletas, capó, puertas, techos); conjuntos o elementos de materiales plásticos o materiales compuestos (capó, paragolpes, etc.).
Principales resultados del trabajo: protección de zonas reparadas igualando las superficies para el posterior pintado.
Procesos, métodos y procedimientos: métodos, procedimientos y secuencia de operaciones definidos parámetros de las operaciones no definidas totalmente.
Hacer una preparación de la zona que hay que restaurar, limando soldaduras y aplicando estaño en las zonas necesitadas. Limpiar la zona para restaurar (mediante operaciones de decapado por métodos físicos o químicos), aplicando a continuación productos anticorrosivos y masillas de relleno, terminando con el lijado de las mismas. En las zonas que proceda se aplicarán, productos de relleno en cuerpos huecos o productos de “antigravillonado”.
Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante; manuales de manejo de los distintos equipos; ordenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección; microfichas, gráfica y escrita.
Unidad de Competencia 5: reparar la carrocería bastidor, cabina y equipos o aperos del vehículo.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Realizar el diagnóstico de reparación de averías, manejando documentación técnica e instrumentación de medida y control siguiendo procedimientos establecidos.
- Mediante reconocimiento visual, se determina la zona dañada.
- La documentación técnica seleccionada y la utilización de los aparatos de medida y control permiten acotar zonas deformadas, así como posibles daños en otras partes del vehículo.
- Se hace el diagnóstico con banco de control dimensional, comparando los parámetros obtenidos con los establecidos por el fabricante.
- Se hace el diagnóstico con banco de control positivo comparando los parámetros obtenidos con los establecidos por el fabricante.
- Se hace el diagnóstico con banco de control óptico, comparando los parámetros obtenidos con los establecidos por el fabricante.
2. Ubicar los vehículos o componentes en bancada y conociendo el conformado y deformabilidad de la carrocería y/o bastidor, cabina y equipos o aperos, posicionar los estibadores, siguiendo especificaciones del fabricante de la bancada.
- La determinación de los puntos de anclaje se efectúa de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la bancada.
- El posicionado de la carrocería y/o bastidor cabina y equipos sobre la bancada se realiza según especificaciones del fabricante de la misma.
- La colocación de los “estiradores” se realiza observando la deformación de la carrocería, bastidor, cabina y equipos determinando el sentido del “tiro”.
- Se posicionan los “contratiros” necesarios para realizar el estirado de la estructura, hasta la recuperación de las cotas originales.
3. Recuperar la estructura a sus cotas originales, utilizando las técnicas y medios adecuados.
- El vehículo se ha devuelto a sus cotas originales, ejecutando los “tiros” y “contratiros”, mediante los estibadores destinados a este efecto.
- Las dimensiones se comprueban con los útiles de medida y control de la propia bancada.
- Se utilizan plantillas específicas para comprobar el encuadramiento.
- Las dimensiones finales son las contempladas en las fichas de control del fabricante.
b) Dominio Profesional.
Medios de producción utilizados: banco de control dimensional, banco de control positivo, banco de control óptico, calibres de comparación, calibres de medición, gatos de presión, útiles de fijación, tensores; herramientas específicas del chapista; medios de protección personal.
Medios de producción relacionados: estructuras metálicas de carrocería, bastidor, cabina y equipos.
Principales resultados del trabajo: devolver la estructura (carrocería, bastidor, cabina,...) a las cotas originales dadas por el fabricante.
Procesos, métodos y procedimientos: métodos, procedimientos y secuencia de operaciones definidas; parámetros de las operaciones no definidos totalmente; diagnosticar la avería planteada; posicionando el vehículo en bancada, realizando el control de medición según fichas técnicas, ejecutando los tiros convenientes y comprobando el posicionamiento final (con plantillas, medidas, etc.).
Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan cotas originales; manuales de manejo de los distintos equipos; órdenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección; gráfico y escrito.
Unidad de Competencia 6: realizar el embellecimiento de superficies.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Realizar operaciones de preparación para el pintado, ejecutando la aplicación de esmaltes, según los sistemas que deben ser utilizados consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.
- Se verifica que la zona que hay que pintar está seca, limpia, y protegida (control de enmascaramiento, ausencia de polvo y pequeños defectos).
- En la aplicación de procesos de pintura, (bicapa, micarescente, nacarados...), se tienen en cuenta los parámetros de: presión de aplicación, viscosidad y diámetro de la boquilla.
- Para determinar el tiempo de secado de pintura, se conjugan adecuadamente los parámetros de tiempo de evaporación, secado y temperatura del horno.
- La aplicación de la pintura se realiza manteniendo los tiempos de aplicación entre capas, la superposición del abanico, homogeneidad de la carga y separación de la pistola a la superficie.
2. Realizar colorimetría atendiendo a técnicas de composición e igualación del color.
- Se realiza la mezcla de pinturas de acuerdo con las proporciones establecidas por el fabricante.
- Se consigue la igualación del color de la zona pintada con respecto a las zonas adyacentes observando los parámetros de vivacidad, tonalidad y claridad.
3. Ejecutar trabajos de aerografía, serigrafía y rotulación, siguiendo las técnicas propias de cada proceso.
- Se perfilan las formas del objeto que hay que reproducir.
- Se posiciona el objeto, encuadrándole en el marco establecido.
- El objeto se plasma sobre el soporte adecuadamente, según las distintas técnicas (proyección, impresión, emplantillado, dibujado, etc.).
- En la utilización del aerógrafo se consigue una ejecución correcta teniendo en cuenta, la presión, caudal, distancia y carga aplicada.
- La ejecución de la serigrafía se ha efectuado teniendo en cuenta la permeabilidad de la pantalla.
b) Dominio profesioal.
Medios de producción utilizados: cabina/horno de pintado, mezcladoras, balanza electrónica, pila de lavado de pistolas, pulidoras, pistolas, aerógrafos, plantillas; equipo de herramientas del pintor.
Medios de producción relacionados: conjuntos o elementos de materiales metálicos (aletas, capó, puertas, carrocerías completas); conjuntos o elementos de materiales plásticos o materiales compuestos (capó, paragolpes).
Principales resultados del trabajo: métodos, procedimientos y secuencia de operaciones definidas; parámetros de las operaciones no definidas totalmente; embellecimiento e igualación de tonalidad de las zonas reparadas, así como la personalización si procede del vehículo.
Procesos, métodos y procedimientos: proteger mediante enmascaramiento las zonas adyacentes, limpiando y desengrasando las zonas que hay que pintar, a continuación se aplican las lacas y barnices, acompañados de su correspondiente proceso de secado; dentro de este proceso o en paralelo con él se efectuará la elaboración e igualación de los colores.
Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante; manuales de manejo de los distintos equipos; manuales técnicos de los productos; cartas de colores; ordenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección; microfichas, gráfica y escrita.
Unidad de Competencia 7: realizar la administración, gestión y comercialización en una pequeña empresa o taller.
a) Realizaciones y criterios de realización.
1. Evaluar la posibilidad de implantación de una pequeña empresa o taller en función de su actividad, volumen de negocio y objetivos.
- Se ha seleccionado la forma jurídica de empresa más adecuada a los recursos disponibles, a los objetivos y a las características de la actividad.
- Se ha realizado el análisis previo a la implantación, valorando:
- La estructura organizativa adecuada a los objetivos.
- La ubicación física y ámbito de actuación (distancia clientes/proveedores, canales de distribución, precios del sector inmobiliario de zona, elementos de prospectiva).
- La previsión de recursos humanos.
- La demanda potencial, previsión de gastos e ingresos.
- La estructura y composición del inmovilizado.
- La necesidades de financiación y forma más rentable de la misma.
- La rentabilidad del proyecto.
- La posibilidad de subvenciones y/o ayudas a la empresa o a la actividad, ofrecidas por las diferentes Administraciones Públicas.
- Se ha determinado adecuadamente la composición de los recursos humanos necesarios, según las funciones y procesos propios de la actividad de la empresa y de los objetivos establecidos, atendiendo a formación, experiencia y condiciones actitudinales, si proceden.
2. Determinar las formas de contratación más idóneas en función del tamaño, actividad y objetivos de una pequeña empresa.
- Se han identificado las formas de contratación vigentes, determinando sus ventajas e inconvenientes y estableciendo los más habituales en el sector.
- Se han seleccionado las formas de contrato óptimas, según los objetivos y las características de la actividad de la empresa.
3. Elaborar, gestionar y organizar la documentación necesaria para la constitución de una pequeña empresa y la generada por el desarrollo de su actividad económica.
- Se ha establecido un sistema de organización de la información adecuado que proporcione información actualizada sobre la situación económico-financiera de la empresa.
- Se ha realizado la tramitación oportuna ante los organismos públicos para la iniciación de la actividad de acuerdo a los registros legales.
- Los documentos generados: facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques y recibos, han sido elaborados en el formato establecido por la empresa con los datos necesarios en cada caso y de acuerdo a la legislación vigente.
- Se ha identificado la documentación necesaria para la constitución de la empresa (escritura, registros, impuesto actividades económicas y otra).
4. Promover la venta de productos o servicios mediante los medios o relaciones adecuadas, en función de la actividad comercial requerida.
- En el plan de promoción, se ha tenido en cuenta la capacidad productiva de la empresa y el tipo de clientela potencial de sus productos y servicios.
- Se ha seleccionado el tipo de promoción que hace óptima la relación entre el incremento de las ventas y el coste de la promoción.
- La participación en ferias y exposiciones ha permitido establecer los cauces de distribución de los diversos productos o servicios.
5. Negociar con proveedores y clientes, buscando las condiciones mas ventajosas en las operaciones comerciales.
- Se han tenido en cuenta, en la negociación con los proveedores:
- Precios del mercado.
- Plazos de entrega.
- Calidades.
- Condiciones de pago.
- Transportes, si procede.
- Descuentos.
- Volumen de pedido.
- Liquidez actual de la empresa.
- Servicio post-venta del proveedor.
- En las condiciones de venta propuestas a los clientes se han tenido en cuenta:
- Márgenes de beneficios.
- Precio de coste.
- Tipos de clientes.
- Volumen de venta.
- Condiciones de cobro.
- Descuentos.
- Plazos de entrega.
- Transporte si procede.
- Garantía.
- Atención post-venta.
6. Crear, desarrollar y mantener buenas relaciones con clientes reales o potenciales.
- Se ha transmitido en todo momento la imagen deseada de la empresa.
- Los clientes son atendidos con un trato diligente y cortés, y en el margen de tiempo previsto.
- Se ha respondido satisfactoriamente a su demanda, resolviendo sus reclamaciones con diligencia y prontitud y promoviendo las futuras relaciones.
- Se ha comunicado a los clientes cualquier modificación o innovación de la empresa, que pueda interesarles.
7. Identificar, en tiempo y forma, las acciones derivadas de las obligaciones legales de una empresa.
- Se ha identificado la documentación exigida por la normativa vigente.
- Se ha identificado el calendario fiscal correspondiente a la actividad económica desarrollada.
- Se ha identificado en tiempo y forma las obligaciones legales laborales:
- Altas y bajas laborales.
- Nóminas.
- Seguros sociales.
b) Dominio Profesional.
Información que maneja: documentación administrativa: facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques.
Documentación con los distintos organismos oficiales: permisos de apertura del local, permiso de obras; nóminas TC1, TC2, alta en IAE; libros contables oficiales y libros auxiliares; archivos de clientes y proveedores.
Tratamiento de la información: tendrá que conocer los trámites administrativos y las obligaciones con los distintos organismos oficiales, ya sea para realizarlos el propio interesado o para contratar su realización a personas o empresas especializadas.
El soporte de la información puede estar informatizado utilizando paquetes de gestión muy básicos existentes en el mercado.
Personas con las que se relaciona: proveedores y clientes; al ser una pequeña empresa o taller, en general, tratará con clientes cuyos pedidos o servicios darían lugar a pequeñas o medianas operaciones comerciales; gestorías.
2. Evolución de la competencia profesional.
1. Cambios en los factores tecnológicos, organizativos y económicos.
Se mencionan a continuación una serie de cambios previsibles en el sector, que en mayor o menor medida, pueden influir en la competencia de esta figura:
- Se prevé la modernización de las estructuras empresariales produciéndose un incremento considerables de las inversiones destinadas a la adquisición de bienes de equipo, con una importante renovación e implantación de maquinaria.
- Aumento de la especialización de las empresas, que permitirá al pequeño taller mantener su “status” en el mercado, aunque esto no supondrá un aumento del tamaño de éstas.
- Se prevé junto a la penetración de nuevos equipos y sistemas de reparación, la utilización de materiales y elementos de mayor calidad.
- Desarrollo de la normativa de seguridad, prevención y protección medioambiental y mayor exigencia en su aplicación.
- La regulación por la Administración de las condiciones para el ejercicio de esta actividad profesional.
2. Cambios en las actividades profesionales.
Se producirán cambios específicos en la actividad de este profesional derivados de la utilización de nuevos materiales y elementos, así como de equipos más sofisticados que permitirán mayor precisión en los trabajos de mantenimiento de carrocerías, bastidor, cabinas y equipos o aperos.
La utilización de nuevos materiales y elementos, así como nuevas normas en la seguridad activa y pasiva de los vehículos, dará lugar a un aumento en los niveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determinando una actividad más rigurosa para su control basada en la comprensión y aplicación adecuada de las normas de calidad específica. Algo similar ocurrirá con las normas de seguridad cuya aplicación y control sistemático debe constituir una actividad de importancia creciente.
3. Cambios en la formación.
Como consecuencia de los cambios previsibles en los factores tecnológicos, se han introducido: conocimiento de nuevos materiales (materiales compuestos, nuevas aleaciones,...), nuevos métodos de unión o ensamblaje de componentes de los vehículos, asociados a las variaciones que van apareciendo en los procesos de fabricación; nuevos equipos de medida y diagnóstico en reparación de estructuras (bancadas con rayos láser); y nuevos procesos anticorrosivos de tratamiento de superficies que aunque ahora no tienen un empleo generalizado, se prevé su progresiva implantación en los talleres del sector.
Su formación en calidad debe enfocarse a conseguir una concepción global de la misma.
Deberá conocer la utilidad e instalación de los distintos medios de protección y tener una visión global de la seguridad en el taller y un conocimiento de su normativa y documentación específica, que le lleve a tener en cuenta de forma permanente este aspecto, en todas sus actuaciones.
Así mismo aunque los planes de seguridad de talleres están en estos momentos en una fase incipiente de implantación, se prevé una progresiva generalización de los mismos.
3. Posición en el proceso productivo.
1. Entorno profesional y de trabajo.
Esta figura ejercerá su actividad en el sector de construcción y mantenimiento de vehículos, en el área de carrocería, dentro del proceso de ejecución.
Los principales subsectores en los que puede desarrollar su actividad son:
- Construcción de carrocerías.
- Reparación de automóviles: chapa y pintura.
- Reparación de maquinaria agrícola y de obras públicas: chapa, pintura, equipos, aperos y transformaciones opcionales.
- Reparación de ferrocarriles: chapa y pintura.
- Reparación de aeronaves: chapa y pintura (con una formación adicional).
- En otros sectores productivos donde se realicen trabajos de chapa, construcción y reparación de elementos de fibra y compuestos y pintura.
En general grandes, medianas y pequeñas empresas, dedicadas a la reparación de vehículos autopropulsados.
2. Entorno funcional y tecnológico.
Esta figura profesional se ubica fundamentalmente en el área de construcción y mantenimiento de vehículos autopropulsados.
Las técnicas y conocimientos tecnológicos abarcan el campo del mantenimiento de carrocerías, chasis, cabinas y equipos.
Se encuentran ligadas directamente a:
Proceso de ejecución que implique: manejo de equipos para el diagnostico, control y verificación, mantenimiento de elementos amovibles, mantenimiento de elementos fijos, igualación, protección y embellecimiento de carrocerías, chasis, cabinas y equipos de los vehículos, y a las técnicas y procedimientos para su realización.
Conocimientos de: materiales metálicos y sus aleaciones, materiales compuestos, operaciones de mecanizado básico, interpretación de normas técnicas y legales, tecnología de la soldadura, tecnología de los procesos de conformado de chapa y estructuras de los vehículos y calidad aplicada al mantenimiento.
0cupaciones, puestos de trabajo tipo más relevantes:
Con fines de orientación profesional se enumeran a continuación las ocupaciones y puestos de trabajo, que podrían ser desempeñados una vez adquirida la competencia profesional definida por el título:
- Chapista reparador de carrocerías de automóviles, maquinaría de obras públicas y agrícola, vehículos pesados, motocicletas y material ferroviario.
- Instalador de lunas y montador de accesorios.
- Pintor de carrocerías de automóviles, maquinaria agrícola y de obras públicas, vehículos pesados, motocicletas y ferrocarriles.
2. Currículo.
1. Objetivos generales del Ciclo Formativo.
- Comprender y/o aplicar la terminología, instrumentos, herramientas, equipos y métodos necesarios para realizar el mantenimiento de carrocerías, bastidor, cabina y equipos o aperos de los vehículos.
- Interpretar y comprender la información, y en general todo el lenguaje simbólico asociado a las operaciones y control de trabajos ejecutados en el área de carrocería.
- Interpretar los procesos de ejecución y efectuar los trabajos de reparación en carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos, así como transformaciones opcionales con la calidad y la seguridad previstas en el plan de trabajo.
- Analizar procesos de ejecución con la calidad y seguridad previstos por el fabricante, comprendiendo la interrelación y secuenciación lógica de las fases de los trabajos, y observando la correspondencia entre dichas fases y los materiales, los equipos, los recursos humanos, medios auxiliares y de seguridad que intervienen en cada uno de ellos;
- Sensibilizarse respecto a los efectos que las condiciones de trabajo pueden producir sobre la salud personal, colectiva y ambiental, con el fin de mejorar las condiciones de realización del trabajo, utilizando medidas correctivas y protecciones adecuadas.
- Comprender el marco legal, económico y organizativo que regula y condiciona la actividad industrial, identificando los derechos y las obligaciones que se derivan de las relaciones laborales, adquiriendo la capacidad de seguir los procedimientos establecidos y de actuar con eficacia en las anomalías que puedan presentarse en los mismos.
- Utilizar y buscar cauces de información y formación relacionada con el ejercicio de la profesión, que le posibiliten el conocimiento y la inserción en el sector de automoción y la evolución y adaptación de sus capacidades profesionales a los cambios tecnológicos y organizativos del sector.
2. Módulos Profesionales.
Módulo profesional 1: Elementos amovibles.
Duración: 224 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 1: sustituir y/o reparar elementos amovibles.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar los distintos tipos de uniones de los elementos accesorios y guarnecidos, con el fin de determinar los métodos, equipos y medios necesarios para realizar las operaciones de desmontaje, montaje y sustitución de los mismos.
- Identificar los diferentes tipos de unión desmontables empleados en la fijación de elementos, accesorios y guarnecidos del vehículo.
- Describir los distintos tipos de roscas utilizados en los vehículos.
- Describir distintos tipos de pegamentos, acelerantes y masillas, relacionándolos según los materiales que hay que unir.
- Relacionar los distintos tipos de remaches, con los materiales que se van a unir.
- Relacionar los diferentes tipos de unión con las herramientas y equipos que se deben emplear y los métodos que se deben seguir para manipularlos.
En un supuesto práctico que implique la sustitución de accesorios y guarnecidos:
- Elegir el método, explicando las características de los materiales y equipos seleccionados.
- Identificar los elementos necesarios que se deben desmontar, afectados o no.
- Seleccionar la documentación técnica necesaria, determinando los parámetros que intervienen.
2. Operar con orden, pulcritud y destreza con las herramientas, productos y materiales, según el método establecido, para realizar los distintos tipos de uniones, aplicando los criterios de calidad determinados.
- Identificar el elemento amovible que se debe intervenir, el tipo de intervención que se debe hacer y el tiempo de realización a partir de órdenes de trabajo.
- Interpretar los procedimientos y las instrucciones de sustitución de paneles exteriores fijados con uniones desmontables, elementos móviles, accesorios y guarnecidos indicados en manuales y guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de los procedimientos definidos.
- En casos prácticos en el taller en los que existen elementos atornillados, pegados o remachados que haya que desmontar o montar:
- Posicionar correctamente (cotas) el elemento sustitutivo para su posterior fijación.
En elementos atornillados:
- Utilizar los frenos necesarios en los tornillos.
- Aplicar los pares de apriete requeridos.
En elementos pegados:
- Desmontar el elemento de acuerdo con la secuencia de operaciones establecida.
- Preparar correctamente las zonas de unión.
- Realizar las mezclas de productos en los casos necesarios, cumpliendo especificaciones del fabricante.
- Aplicar correctamente los productos.
- Realizar el pegado del elemento consiguiendo la calidad requerida.
En elementos remachados:
- Acotar y taladrar para quitar o poner remaches, teniendo en cuenta las tolerancias del taladrado que se va a ejecutar.
- Ejecutar el remachado correctamente.
- Las operaciones se realizan de acuerdo con las especificaciones indicadas en la documentación técnica, comprobando la operatividad final del elemento.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento;
- Respetar las normas de seguridad estipuladas en las distintas operaciones.
3. Analizar los distintos elementos mecánicos y/o eléctricos que pueden ser afectados por interferir en las operaciones de reparación de carrocería, con el fin de seleccionar los métodos, equipos y medios necesarios para realizar las operaciones de desmontaje, montaje y reglaje de los mismos.
- Identificar los sistemas y elementos electromecánicos sobre vehículo y en un plano o esquema.
- Describir e indicar las funciones que tienen cada uno de los elementos que componen los sistemas siguientes:
- Suspensión, dirección y trenes de rodaje
- Refrigeración del motor.
- Circuitos eléctricos básicos.
- Sistema de aire acondicionado
- Mecanismo de cierre y elevación.
- En supuestos prácticos de reparación que afecten o interfieran con los sistemas anteriores:
- Identificar los elementos necesarios que hay que desmontar, estén afectados o no.
- Identificar e interpretar la documentación técnica necesaria.
- Elegir el método, determinando los parámetros que intervienen, explicando las características de los equipos seleccionados.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención en función de los procedimientos definidos.
4. Operar con orden, pulcritud y destreza con los equipos y herramientas, para realizar el desmontaje, montaje y reglaje de elementos mecánicos y eléctricos, de acuerdo con especificaciones técnicas del fabricante.
- En casos prácticos en el taller sobre los sistemas de suspensión, dirección y trenes de rodaje, refrigeración del motor, sistema de admisión y escape, circuitos eléctricos básicos, sistema de carga y arranque, sistema de aire acondicionado y mecanismo de cierre y elevación:
En el sistema de suspensión, dirección y trenes de rodaje:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- Utilizar los frenos adecuados a cada tipo de unión.
- Aplicar los pares de apriete establecidos.
- Realizar los reglajes necesarios en cada caso.
- Comprobar la ausencia de holguras ruidos y vibraciones.
En el sistema de refrigeración:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- Reponer el líquido refrigerante.
- Verificar la ausencia de fugas en el circuito.
- Comprobar la temperatura de funcionamiento.
En el sistema de admisión y escape:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- En el conjunto de escape, silenciosos, catalizador admisión y filtros, efectuar los aprietes y ajustes necesarios para evitar fugas, tomas de aire y vibraciones.
- Manejar los catalizadores teniendo en cuenta las técnicas de seguridad medioambiental para la manipulación de materiales contaminantes.
En los circuitos eléctricos básicos:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- Reglar los sistemas, ajustando los parámetros necesarios para ajustar la luminosidad, altura y distancia de alumbrado de los distintos elementos según normas.
En el sistema de carga y arranque:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- Comprobar la ausencia de holguras ruidos y vibraciones.
En el sistema de Aire Acondicionado:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- Realizar la recarga del gas refrigerante, teniendo en cuenta las técnicas de seguridad medioambiental para la manipulación de elementos contaminantes.
- Verificar la ausencia de fugas en el circuito.
En los mecanismos de cierre y elevación:
- Desmontar, montar y/o sustituir elementos simples, que pueden ser afectados por las deformaciones sufridas en la carrocería.
- Realizar los reglajes necesarios en cada caso.
- Comprobar la ausencia de holguras ruidos y vibraciones.
- Las operaciones se realizan de acuerdo con las especificaciones indicadas en la documentación técnica, comprobando la operatividad final del elemento.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
- Respetar las normas de seguridad estipuladas en las distintas operaciones.
b) Contenidos.
- Descripción de la constitución del vehículo:
- Tipos de carrocería y sus características.
- Tipos de cabinas y chásis.
- Descripción de equipos auxiliares de maquinaria de obras públicas y maquinaria agrícola.
- Sistemas mecánicos/eléctricos del vehículo que puedan interferir en operaciones de reparación de carrocerías:
- Descripción del sistema y funcionalidad de los elementos o conjunto más frecuentemente afectados.
- Procedimientos de sustitución y reglaje.
- Procedimiento de mecanizado:
- Metrología; aparatos de medidas lineales.
- Roscado y corte manual.
- Taladrado.
- Remachado.
- Uniones desmontables:
- Características de la unión y elementos utilizados.
- Productos característicos utilizados en uniones pegadas.
- Procedimientos de unión y técnicas.
- Cotas de la dirección.
- Mecanismos de cierre y elevación:
- Descripción de los mismos.
- Procedimientos de sustitución y/o reparación.
- Lunas (calzadas y pegadas):
- Materiales que hay que utilizar en el pegado.
- Técnicas y procedimientos de sustitución.
Módulo profesional 2: Elementos metálicos y sintéticos.
Duración: 256 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 2: llevar a cabo la reparación de elementos de acero, fundiciones, aleaciones ligeras y materiales sintéticos.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar el proceso de reparación y los tipos de deformación que pueden sufrir los elementos metálicos, con objeto de seleccionar el método de reparación, los equipos y los útiles necesarios para recuperar la forma y función original.
- Identificar los elementos estructurales y los paneles exteriores sobre carrocería y en un plano o esquema.
- Relacionar la deformación de la chapa metálica, estirado o encogido, con el método que se debe emplear en la reparación para devolverla a su forma original.
- Describir y explicar las técnicas de diagnóstico utilizadas en la reparación de elementos metálicos (visual, al tacto, lijado).
- Explicar las distintas operaciones que comprenden el proceso de reparación, teniendo en cuenta la relación que existen entre ellas.
- En supuestos prácticos sobre reparación de elementos metálicos:
- Identificar los elementos necesarios que hay que reparar.
- Determinar los materiales, equipos y parámetros que se deben utilizar en función del método seleccionado.
2. 0perar con orden, pulcritud y destreza con los equipos y herramientas necesarios para conformar elementos metálicos, devolviéndoles las formas y cotas originales.
- Identificar el elemento en el que se debe intervenir, el tipo de intervención que se debe hacer y el tiempo de realización a partir de órdenes de trabajo.
- Interpretar los procedimientos de conformación de paneles metálicos indicados en manuales y guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de los procedimientos definidos.
- En casos prácticos de conformación en elementos metálicos, que impliquen recobrar las formas y cotas originales:
- Ejecutar reparaciones de abolladuras con martillo y sufridera.
- Conformar abolladuras con martillo de inercia: en frío, en caliente.
- Verificar que el elemento ha recobrado las formas y cotas originales.
- Enumerar y aplicar normas de uso y seguridad durante el proceso de reparación.
- Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
3. Analizar las propiedades mecánicas de los materiales plásticos y compuestos mediante la interpretación de resultados y/o la realización de ensayos que permitan obtener sus características.
- Describir y explicar los tipos y naturaleza de los plásticos más utilizados en los vehículos.
- Describir y explicar los tipos y naturaleza de materiales compuestos de fibra con resinas, más empleados en los vehículos.
- Efectuar los ensayos de elasticidad, deformabilidad y flexibilidad de materiales termoplásticos, termoestables y compuestos.
- Efectuar los ensayos de comportamiento del material al calor.
- Interpretar los resultados de los ensayos tecnológicos, relacionando las diferentes características entre sí.
4. Analizar el proceso de reparación y los tipos de deformaciones que pueden sufrir los elementos de materiales plásticos y compuestos, con objeto de seleccionar el método de reparación, los equipos, los útiles, herramientas y productos para recuperar la forma y función original.
- Identificar diferentes tipos de materiales plásticos o compuestos, mediante la aplicación de los métodos más utilizados (ensayos a la llama, identificación mediante siglas).
- Relacionar los materiales con sus propiedades fundamentales.
- Explicar las distintas operaciones que comprenden el proceso de reparación, teniendo en cuenta la relación que existe entre ellas.
- En supuestos prácticos de reparación de materiales plásticos o compuestos:
- Identificar el material por los distintos métodos.
- Mediante la utilización de documentación técnica determinar el método de reparación más apropiado.
- Determinar equipos, herramientas y materiales que se deben utilizar.
5. Operar con orden, pulcritud y destreza con las herramientas, equipos y materiales que intervienen en la reparación de elementos de material plástico o compuesto, devolviéndoles las formas y características originales.
- Identificar el elemento en el que se debe intervenir, el tipo de intervención que se debe hacer y el tiempo de realización a partir de órdenes de trabajo.
- Interpretar los procedimientos de conformación y reparación de materiales sintéticos indicados en manuales y guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos de reparación de materiales plásticos y compuestos:
- Realizar el trazado y conformado de plantillas y soportes necesarios para la reparación de elementos o subconjuntos.
- Realizar los distintos procesos de lijado de las uniones, en función del producto o del acabado requerido.
- Identificar y describir las características de los distintos productos que se deben mezclar.
- Seleccionar la documentación técnica (del fabricante de los productos).
- Realizar mezclas de productos con las proporciones correctas, que permitan la reparación de plásticos laminados, inyectados y materiales compuestos, consiguiendo la forma y función original.
- Efectuar los distintos procesos de aplicación de productos (espátula, brocha, pistola térmica) teniendo en cuenta el grosor de capa, el tiempo entre capas, cargas y refuerzos, según especificaciones del fabricante.
- Unir mediante soldadura materiales termoplásticos cumpliendo especificaciones requeridas.
- Ejecutar los distintos procesos de acabado, para lograr que la pieza recobre las formas y características originales.
- Enumerar y aplicar normas de uso y seguridad durante el proceso de reparación.
- Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
b) Contenidos.
- Técnicas empleadas en el diagnóstico de reparación de elementos metálicos, plásticos y compuestos (mediante lijado, visual y al tacto).
- Técnicas de desabollado:
- Sufrido.
- Golpeado.
- Estirado y recogido (en frío y en caliente).
- Materiales plásticos y compuestos más utilizados en los vehículos:
- Composición y características de materiales plásticos.
- Comportamiento del material al calor.
- Confección de plantillas y soportes para la reparación (trazado y conformado).
- Composición de la fibra de vidrio con resina de poliester.
- Características y propiedades.
- Productos de reacción.
- Fibras de manta de distintos espesores.
- Aplicación de resinas y masillas.
- Normativa de seguridad y salud laboral aplicables en talleres de reparación de vehículos:
- Toxicidad de los productos utilizados.
- Precauciones en la utilización de productos.
- Precauciones en el manejo de aparatos con desprendimiento de calor.
- Protección de proyecciones.
- Riesgos de enfermedades profesionales.
Módulo profesional 3: Elementos fijos.
Duración: 256 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 3: sustituir elementos fijos del vehículo total o parcialmente, realizando modificaciones en los casos demandados.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar las propiedades mecánicas de los materiales metálicos, mediante la interpretación de resultados y/o realización de ensayos que determinen sus características.
- Describir los tipos de aceros, fundiciones y aleaciones ligeras, más utilizados en la fabricación de vehículos, relacionándolos con sus características.
- Describir y explicar como varían las propiedades de los materiales metálicos al ser sometidos a distintos tratamientos térmicos.
- En casos prácticos sobre materiales metálicos:
- Determinar las características mediante los ensayos oportunos (tracción, dureza).
2. Analizar los procesos de separación de los distintos elementos fijos, con el fin de seleccionar los métodos y equipos apropiados en función del tipo de unión que se debe romper.
- Relacionar los procedimientos de separación de elementos metálicos con los medios de unión empleados.
- Describir y explicar el funcionamiento de las diferentes máquinas y herramientas empleadas para quitar puntos y cordones de soldadura.
- Describir y explicar el funcionamiento de las distintas máquinas utilizadas en las operaciones de corte sobre chapa metálica.
- En casos prácticos que impliquen el desmontaje de elementos fijos:
- Sustitución de piezas o elementos completos:
- Identificar el elemento que hay que sustituir, así como el tipo de unión utilizada.
- Elegir el método de reparación, seleccionando el equipo de corte más adecuado.
- Sustitución de parte de una pieza o elemento:
- Realizar el trazado del corte que permita ejecutarlo según especificaciones técnicas.
- Elegir el método de corte, seleccionando el equipo de corte más idóneo.
3. Operar con orden, pulcritud y destreza con los equipos y herramientas necesarios para el desmontaje de elementos fijos.
- Identificar los elementos fijos en los que se debe intervenir, el tipo de intervención que se debe hacer y el tiempo de realización a partir de órdenes de trabajo.
- Interpretar los procedimientos y las instrucciones de reparación de elementos fijos de la carrocería indicados en manuales y guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos de desmontaje de elementos fijos:
- Quitar puntos de soldadura con fresadoras y taladradoras.
- Quitar puntos de soldadura con cortafríos neumático y manual.
- Realizar cortes con los distintos equipos (plasma, sierra alternativa, circular).
- Verificar que las operaciones de corte realizadas se ajustan a especificaciones dadas en las normas técnicas.
- Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
- Respetar las normas de seguridad estipuladas en las distintas operaciones.
4. Analizar los métodos de ensamblaje con el fin de seleccionar los equipos y materiales según tipo de unión que hay que realizar.
- Relacionar los procedimientos de unión empleados en un vehículo con los medios usados para su realización.
- Describir el despiece de los elementos que componen una carrocería, bastidor y cabina y/o equipos, relacionando la función que cumple cada uno de ellos.
- Describir los diferentes métodos de uniones fijas de chapas (engatillado, soldadura por puntos), explicando las características de cada uno de ellos.
- Describir y explicar diferentes técnicas de ajuste y encuadramiento de elementos.
- En un supuesto práctico de ensamblaje:
- Identificar/determinar los recambios necesarios y métodos de montaje según especificaciones técnicas del fabricante y/o necesidades requeridas.
- Elegir el proceso de unión, seleccionando el equipo de soldadura necesario.
- Determinar el tratamiento anticorrosión y/o estanqueidad que se debe aplicar en las uniones.
5. Operar con orden, pulcritud y destreza con los distintos equipos de soldadura utilizados en la reparación de vehículos.
- Identificar los elementos fijos en los que se debe intervenir, el tipo de intervención que se debe hacer y el tiempo de realización a partir de órdenes de trabajo.
- Interpretar los procedimientos y las instruciones de reparación de elementos fijos de la carrocería indicados en manuales y guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos sobre preparación de uniones:
- Efectuar la limpieza de las zonas de unión eliminando los residuos existentes.
- Perfilar las zonas de unión.
- Aplicar las masillas o aprestos antioxidantes en las zonas de unión.
- Aplicar los refuerzos de las uniones en los casos que se considere necesarios, según esfuerzos que tienen que soportar por la unión y/o características constructivas de los materiales que se van a unir.
- Posicionar las piezas con arreglo a las cotas dadas por el fabricante, comprobando la alineación de los elementos sustituidos, con las piezas adyacentes.
- Verificar que la sustitución de las piezas guarda las especificaciones técnicas en cuanto a métodos de ensamblaje y protección anticorrosiva.
- En casos prácticos que contemplen la unión de elementos mediante soldeo:
- Efectuar distintas uniones con:
- Equipo de soldadura de resistencia por puntos, eléctrica por arco y de hilo continuo bajo gas protector.
- Equipo de soldadura oxiacetilénica y blanda.
- Aplicar durante el proceso de soldeo normas de uso, seguridad y salud laboral.
- Comprobar que las soldaduras obtenidas cumplen las especificaciones de una soldadura estandar (resistencia, fusión bordes).
- Verificar que los elementos soldados devuelven las características funcionales especificadas por el fabricante y/o necesidades requeridas.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
- Respetar las normas de seguridad estipuladas en las distintas operaciones.
b) Contenidos.
- Materiales metálicos empleados en los vehículos:
- Composición y propiedades de aleaciones férricas.
- Composición y propiedades de aleaciones ligeras (Al).
- Variación de propiedades mediante tratamientos térmicos.
- Técnicas de ensayos para la determinación de propiedades.
- Metrología de medidas angulares.
- Operaciones de despunteado y corte de elementos:
- Taladrado y fresado de puntos.
- Representación gráfica: croquizado y acotado.
- Trazado y preparación del corte.
- Corte con herramientas y máquinas.
- Corte térmico con plasma.
- Métodos de soldeo:
- Preparación de uniones y equipo de soldadura.
- Materiales de aportación con distintos métodos de soldadura.
- Procedimientos de soldeo.
- Eléctrica manual con electrodo revestido.
- Eléctrica por resistencia.
- Oxiacetilénica.
- MIG/MAG.
Módulo profesional 4: Preparación de superficies.
Duración: 242 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 4: realizar la preparación, protección e igualación de superficies.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar los procesos de preparación de superficies, con el fin de seleccionar el método adecuado, según el tipo de soporte.
- Identificar las zonas y elementos afectados y que necesitan tratamiento.
- Explicar los diferentes métodos de preparación de superficies.
- Describir los fenómenos de la corrosión en los materiales metálicos, relacionándolos con los tratamientos anticorrosivos más utilizados.
- En supuestos prácticos de preparación de superficies:
- Identificar e interpretar la documentación técnica, en función del tipo de soporte y de los equipos que se deben utilizar.
- Identificar los elementos que precisen de sellado relacionando los equipos que se deben utilizar en función de la zona de aplicación.
- Identificar las zonas que precisen de enmasillado seleccionando el tipo de masilla en función del soporte.
- Seleccionar el método según requerimientos.
2. Aplicar procesos de acondicionamiento y de tratamientos anticorrosivos de las superficies.
- Interpretar los procedimientos y las instrucciones de eliminación de óxidos y reparación de zonas afectadas por la corrosión indicados en manuales y guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos de acondicionamiento de superficies y aplicación de tratamientos anticorrosión:
- Aplicar procedimientos de desbarbado de los puntos y cordones de soldadura, aplicando estaño en las zonas necesitadas según requerimientos.
- Ejecutar técnicas de decapado (químicas y físicas) de las superficies.
- Aplicar procedimientos de limpieza y desengrasado de las zonas que hay que tratar.
- Efectuar operaciones de “electrocincado” en superficies metálicas.
- Realizar operaciones de aplicación de aprestos fosfatantes, teniendo en cuenta la documentación técnica del fabricante de los productos en los procesos con catalizador.
- Realizar operaciones de aplicación con ceras protectoras de cavidades y de protectores de bajos del vehículo.
- La aplicación de los diferentes procesos se realizará en función de las características de las superficies.
3. Realizar operaciones de aplicación de productos utilizados para la preparación de superficies, asegurando el correcto asentamiento de las sucesivas capas aplicadas.
- Interpretar la documentación técnica suministrada por el fabricante, de los productos utilizados para la preparación de superficies.
- En casos prácticos de preparación y aplicación de los productos necesarios para la preparación de superficies:
- Obtener mezclas de imprimaciones o masillas teniendo en cuenta el tipo de superficie metálica sobre la que se va a aplicar.
- Aplicar procedimientos de preparación de mezclas de masillas de poliester reforzadas con fibras de vidrio para superficies resistentes de cinc con pistola.
- Efectuar mezclas de aparejos (superficies imprimadas y/o enmasilladas), teniendo en cuenta la regla de proporciones marcadas en las especificaciones del fabricante.
- Obtener mezclas de imprimaciones o masillas teniendo en cuenta el tipo de superficie plástica o compuesta sobre la que se va a aplicar.
- Aplicar procedimientos de preparación de mezclas de productos de anclaje.
- Efectuar preparación de aparejos con arreglo al tipo de plástico.
- Identificar los sustratos para la aplicación de masillas de poliester, imprimaciones y/o aparejos.
- Aplicar procedimientos de enmasillado de poliester según indicaciones del fabricante del producto (proporción de mezclas, espesores, capas, tiempo de secado).
- Ejecutar procesos de aplicación de masillas de alto espesor (extrusión, pulverización, brocha).
- Efectuar operaciones de igualación de superficies plásticas con productos de anclaje y/o relleno según las características de los materiales.
- Efectuar operaciones de lijado, teniendo en cuenta en la selección del abrasivo, el producto que se va a lijar y el nivel de acabado.
- Identificar riesgos que conlleva el manejo de productos utilizados en la preparación de superficies y aplicar las normas de seguridad exigidas ( personales y medioambientales).
- Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
b) Contenidos.
- Proceso de acondicionamiento de superficies y aplicación de tratamientos anticorrosivos:
- Lijado de superficies, tipos de lijas y soportes.
- Limado de soldaduras y procesos de estañado.
- Limpieza y decapados físicos y químicos.
- Técnicas de “recincado”:
- Conocimiento del equipo.
- Proceso de disolución de cinc y ácido.
- Aplicación de aprestos fosfatantes:
- Tipos.
- Composición.
- Procesos catalizados.
- Métodos de igualación de superficies:
- Productos más utilizados en el vehículo.
- Procedimientos de aplicación:
- Aplicación de masillas de poliester a espátula y pistola.
- Aplicación de masillas de P.V.C.
- Aplicación de aprestos de alto espesor.
- Normativa de seguridad y salud laboral, aplicable a los procesos de preparación y embellecimiento de superficies:
- Análisis de riesgos, toxicidad de productos.
- Prevención de incendios y explosiones.
- Riesgos de enfermedades profesionales.
- Plan de prevención de accidentes y primeros auxilios.
Módulo profesional 5: Elementos estructurales del vehículo.
Duración: 198 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 5: reparar la carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos del vehículo.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar las posibles deformaciones y daños que puede sufrir la estructura de un vehículo al ser sometido a distintos tipos de cargas.
- Componer y descomponer sistemas de fuerzas.
- Explicar la deformación que puede sufrir la estructura de un vehículo (según puntos de deformación dados por el fabricante) al ser sometida a distintos tipos de cargas.
- Explicar los métodos y equipos de diagnóstico de daños, relacionándolos con las deformaciones que hay que controlar.
- En supuestos prácticos sobre maquetas o vehículos reales con alguna deformación:
- Determinar los parámetros que se deben comprobar en la estructura del vehículo, interpretando la documentación técnica correspondiente.
- Realizar medidas de los parámetros determinados con alineador y compás de varas.
- Relacionar los datos obtenidos en el proceso de medición con los suministrados por la documentación técnica y diagnosticar los daños sufridos.
- Acotar tridimensionalmente las zonas deformadas.
2. Analizar el proceso de posicionado y anclaje de la carrocería, bastidor o cabina en bancada, para elegir las direcciones de tiro correctas y los puntos de aplicación de los esfuerzos.
- Explicar los elementos que constituyen una bancada universal y otra de control, relacionándolos con la función que realizan.
- En supuestos prácticos de posicionamiento de vehículos en bancada:
- Determinar la posición de la carrocería, bastidor o cabina, identificando los puntos o zonas de anclaje de acuerdo con las especificaciones técnicas del fabricante de la bancada.
- Determinar las direcciones correctas de los tiros y contratiros.
- Determinar los puntos de aplicación de los “tiros” y “contratiros”, teniendo en cuenta la deformación de la estructura que hay que conseguir.
3. Operar con orden, pulcritud y destreza con los equipos y útiles auxiliares de estirado, devolviendo la estructura a sus cotas originales.
- Explicar los útiles y equipos para el estirado en bancadas universales y de control positivo relacionándolos con la función que desempeñan.
- Identificar la parte estructural en la que se debe intervenir, el tipo de intervención que se debe hacer y el tiempo de realización a partir de la orden de trabajo y de guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos de estructuras deformadas, posicionadas en bancada:
- Determinar los útiles y equipos que hay que utilizar en función de la magnitud del esfuerzo que se deben realizar y la forma del anclaje del útil al vehículo y a la bancada.
- Identificar los puntos de referencia para medir las cotas según las fichas técnicas.
- Efectuar tiros y contratiros en la estructura hasta conseguir cuadrar las medidas reales con las contempladas en las fichas de control del fabricante.
- Aplicar las normas de uso en las operaciones realizadas y teniendo en cuenta las normas de seguridad establecidas.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
b) Contenidos.
- Estática:
- Sistemas de fuerzas: composición y descomposición.
- Resultantes y momentos resultantes.
- Documentación técnica de las estructuras del vehículo.
- Geometría espacial (deformación tridimensional de la carrocería al ser sometida a cargas):
- Representación gráfica: simbología y normalización.
- Técnicas de medición y aparatos de medida.
- Bancadas (universal y de control positivo):
- Conocimiento de bancadas y de útiles de estirado.
- Procedimientos de posicionado y anclaje.
- Determinación de puntos de referencia para realizar medidas.
- Medición mediante manejo de aparatos.
- Determinación de las direcciones de “tiro” y posicionado de estiradores.
- Manejo de la bancada, ejecutando los “tiros” y “contratiros”.
- Realizar comprobaciones mediante la utilización de aparatos de medida.
Módulo profesional 6: Embellecimiento de superficies.
Duración: 220 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 6: efectuar el embellecimiento de superficies.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar los diferentes procesos de embellecimiento de superficies, determinando los métodos que se deben utilizar para la aplicación de bases y barnices.
- Explicar los distintos procesos de embellecimiento de superficies relacionándolos con los diferentes tipos de base y materiales de revestimiento.
- En supuestos prácticos de pintura:
- Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.
- Elegir el método explicando las características de los equipos seleccionados.
- Identificar los diferentes tipos de recubrimiento del soporte sobre los que se va a pintar.
- Identificar el tipo de pintura del vehículo (monocapa, bicapa, micarerscente, nacarado...) para seleccionar la documentación técnica necesaria.
2. Obtener las mezclas correctas de pintura, catalizador y diluyente, según especificaciones dadas por los fabricantes de pinturas.
- Explicar las propiedades de los distintos tipos de barniz (pinturas y lacas).
- Explicar la distribución de los colores en un círculo cromático y la utilización de éste.
- Explicar los métodos de obtención de colores por medio de mezclas a partir de colores básicos.
- En casos prácticos de colorimetría:
- Identificar el código de color de acuerdo con la documentación técnica del fabricante.
- Interpretar la documentación técnica facilitada por los fabricantes de pinturas identificando las características de los productos.
- Seleccionar los distintos productos necesarios para efectuar la mezcla.
- Efectuar la mezcla de productos con arreglo a las reglas de proporciones y viscosidad, manejando la balanza electrónica y mezcladora.
- Realizar pruebas de ajuste de color, efectuando los ensayos necesarios en la cámara cromática.
3. Aplicar métodos de enmascarado, determinando los equipos y materiales que son necesarios para la protección de las zonas que no van a ser pulverizadas.
- Explicar los distintos métodos de enmascarado, los materiales útiles y herramientas necesarios.
- En casos prácticos de enmascarado:
- Ejecutar métodos de enmascarado: parciales, totales, interiores, exteriores y cristales.
- Con distintos productos como: papel, fundas, burletes, cintas, película enmascaradora, líquido enmascarador, plantillas.
4. Operar con orden, pulcritud y destreza con los equipos aerográficos de aplicación de pinturas.
- Identificar la superficie en que se debe intervenir, las superficies que se deben proteger y el tiempo de realización a partir de la orden de trabajo y de guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos de aplicación de pinturas:
- Realizar el ajuste y reglaje del equipo aerográfico en función del tipo de pintura que hay que aplicar (monocapa, bicapa, micarescente, nacarado).
- Ajustar los parámetros de funcionamiento de la cabina de pintura según especificaciones técnicas o requerimientos.
- En la aplicación de pinturas se cumplen los siguientes requisitos:
- Aplicar pintura con pistola manteniendo constante la distancia a la superficie de aplicación, superponiendo los abanicos y dejando transcurrir el tiempo adecuado entre las distintas capas.
- Comprobar que en el trabajo efectuado no se presentan ninguno de los defectos típicos en las operaciones de pintado (descuelgues, piel de naranja).
- Aplicar normas de seguridad y salud laboral durante el proceso de pintado.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
- Respetar la normativa medioambiental.
5. Operar con orden, pulcritud y destreza con los equipos y materiales adecuados para efectuar la “personalización” del vehículo.
- Identificar la superficie en que se debe intervenir, las superficies que se deben proteger y el tiempo de realización a partir de la orden de trabajo y de guías técnicas de reparación.
- Organizarse, con criterios de eficacia, los trabajos necesarios para ejecutar una intervención a partir de la orden de trabajo y de procedimientos definidos.
- En casos prácticos sobre los distintos métodos de “personalización”.
- Seleccionar la aguja y boquilla del equipo aerográfico en función de los parámetros de gravedad-succión.
- Realizar aplicaciones con el equipo aerográfico, manteniendo los parámetros de presión, caudal, distancia y carga aplicada en los valores prefijados.
- Manejar con soltura instrumentos y útiles de dibujo (lápices, compás de puntas, curvas francesas, pinceles).
- Realizar rotulación y franjeados teniendo en cuenta:
- Sombreados, flotantes y con volumen.
- Líneas degradadas y difuminadas.
- Comprobar el acabado final de las superficies y verificar que la técnica se ha efectuado de acuerdo con las especificaciones.
- Situar correctamente los adhesivos en el encuadre general del vehículo.
- Explicar los diferentes métodos de aerografía y rotulación, equipos y útiles empleados en la personalización del vehículo.
- Aplicar normas de seguridad y salud laboral durante el proceso de pintado.
- Mantener en estado operativo los medios de trabajo a partir de los manuales de uso y conservación y de los planes de mantenimiento.
b) Contenidos.
- Técnicas de enmascaramiento y protección:
- Productos que hay que utilizar.
- Métodos de enmascarado según el tipo de elemento.
- Limpieza y desengrasado de las zonas que hay que pintar:
- Tipos de disolventes.
- Aplicación de los mismos.
- Métodos de pintado de superficies metálicas, plásticas y de materiales compuestos:
- Tipos de productos que se deben utilizar y características de los mismos.
- Conocimientos de proceso (monocapa, bicapa, micarescentes y nacarados).
- Procedimientos de aplicación.
- Conocimiento de equipos de pintado.
- Defectos típicos del pintado.
- Colorimetría:
- Conocimiento de los colores; círculo cromático.
- Influencia de la luz en el color.
- Aglutinantes y pigmentos.
- Técnicas de mezclas y proporciones.
- Utilización de mezcladora.
- Ensayos de viscosidad, espesores, dureza y adherencia.
- Técnicas de personalización:
- Conocimiento y manejo de equipos de aerografía.
- Rotulación normalizada.
Módulo profesional 7: Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.
Duración: 96 horas.
Asociado a la Unidad de Competencia 7: realizar la administración, gestión y comercialización en una pequeña empresa o taller.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar las diferentes formas jurídicas vigentes de empresa, señalando la más adecuada en función de la actividad económica y los recursos disponibles.
- Especificar el grado de responsabilidad legal de los propietarios, según las diferentes formas jurídicas de empresa.
- Identificar los requisitos legales mínimos exigidos para la constitución de la empresa, según su forma jurídica.
- Especificar las funciones de los órganos de gobierno establecidas legalmente para los distintos tipos de sociedades mercantiles.
- Distinguir el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jurídicas de empresa.
- Esquematizar, en un cuadro comparativo, las características legales básicas identificadas para cada tipo jurídico de empresa.
- A partir de unos datos supuestos sobre capital disponible, riesgos que se van a asumir, tamaño de la empresa y número de socios, en su caso, seleccionar la forma jurídica más adecuada explicando ventajas e inconvenientes.
2. Evaluar las características que definen los diferentes contratos laborales vigentes más habituales en el sector.
- Comparar las características básicas de los distintos tipos de contratos laborales, estableciendo sus diferencias respecto a la duración del contrato, tipo de jornada, subvenciones y exenciones, en su caso.
- A partir de un supuesto simulado de la realidad del sector:
- Determinar los contratos laborales más adecuados a las características y situación de la empresa supuesta.
- Cumplimentar una modalidad de contrato.
3. Analizar los documentos necesarios para el desarrollo de la actividad económica de una pequeña empresa, su organización, su tramitación y su constitución.
- Explicar la finalidad de los documentos básicos utilizados en la actividad económica normal de la empresa.
- A partir de unos datos supuestos:
- Cumplimentar los siguientes documentos: factura, albarán, nota de pedido, letra de cambio, cheque y recibo.
- Explicar los trámites y circuitos que recorren en la empresa cada uno de los documentos.
- Enumerar los trámites exigidos por la legislación vigente para la constitución de una empresa, nombrando el organismo donde se tramita cada documento, el tiempo y forma requeridos.
4. Definir las obligaciones mercantiles, fiscales y laborales que una empresa tiene para desarrollar su actividad económica legalmente.
- Identificar los impuestos indirectos que afectan al tráfico de la empresa y los directos sobre beneficios.
- Describir el calendario fiscal correspondiente a una empresa individual o colectiva en función de una actividad productiva, comercial o de servicios determinada.
- A partir de unos datos supuestos cumplimentar: alta y baja laboral, nómina y liquidación de la Seguridad Social.
- Enumerar los libros y documentos que tiene que tener cumplimentados la empresa con carácter obligatorio según la normativa vigente.
5. Aplicar las técnicas de relación con los clientes y proveedores, que permitan resolver situaciones comerciales tipo.
- Explicar los principios básicos de técnicas de negociación con clientes y proveedores, y de atención al cliente.
- A partir de diferentes ofertas de productos o servicios existentes en el mercado, determinar cual de ellas es la mas ventajosa en función de los siguientes parámetros: precios del mercado, plazos de entrega, calidades, transportes, descuentos, volumen de pedido, condiciones de pago y garantía y atención post-venta.
6. Analizar las formas más usuales en el sector de promoción de ventas de productos o servicios.
- Describir los medios más habituales de promoción de ventas en función del tipo de producto y/o servicio.
- Explicar los principios básicos del merchandising.
7. Elaborar un proyecto de creación de una pequeña empresa o taller, analizando su viabilidad y explicando los pasos necesarios.
- El proyecto deberá incluir:
- Los objetivos de la empresa y su estructura organizativa.
- Justificación de la localización de la empresa.
- Análisis de la normativa legal aplicable.
- Plan de inversiones.
- Plan de financiación.
- Plan de comercialización.
- Rentabilidad del proyecto.
b) Contenidos.
- La empresa y su entorno:
- Concepto jurídico-económico de empresa.
- Definición de la actividad.
- Localización, ubicación y dimensión legal de la empresa.
- Formas jurídicas de las empresas:
- El empresario individual.
- Sociedades.
- Análisis comparativo de los distintos tipos de empresas.
- Gestión de constitución de una empresa:
- Relación con organismos oficiales.
- Trámites de constitución.
- Ayudas y subvenciones al empresario.
- Fuentes de financiación.
- Gestión de personal:
- Convenio del sector.
- Diferentes tipos de contratos laborales.
- Nómina.
- Seguros sociales.
- Gestión administrativa:
- Documentación administrativa.
- Contabilidad y libros contables.
- Inventario y valoración de existencias.
- Cálculo del coste, beneficio y precio de venta.
- Gestión comercial:
- Elementos básicos de la comercialización.
- Técnicas de venta y negociación.
- Atención al cliente.
- Obligaciones fiscales:
- Calendario fiscal.
- Impuestos más importantes que afectan a la actividad de la empresa.
- Cálculo y cumplimentación de documentos para la liquidación de impuestos indirectos: IVA e IGIC y de impuestos directos EOS e IRPF.
- Proyecto empresarial.
Módulo profesional 8: Seguridad en el mantenimiento de vehículos.
Duración: 64 horas
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Analizar la normativa vigente sobre seguridad e higiene relativa al sector de mantenimiento de vehículos.
- Identificar los derechos y los deberes más relevantes del empleado y de la empresa en materia de seguridad e higiene.
- A partir de un cierto número de planes de seguridad e higiene de diferente nivel de complejidad:
- Relacionar y describir las normas relativas a la limpieza y orden del entorno de trabajo.
- Relacionar y describir las normas sobre simbología y situación física de señales y alarmas, equipos contra incendios y equipos de curas y primeros auxilios.
- Identificar y describir las normas para la parada y la manipulación externa e interna de los sistemas, máquinas e instalaciones.
- Relacionar las normas particulares de cada plan analizado con la legislación vigente, describiendo el desajuste, si lo hubiere, entre las normas generales y su aplicación o concreción en el plan.
- Valorar la influencia y consecuencias que para la persona y medio ambiente puede representar el desarrollo de los procesos de trabajo y manipulación de sustancias contaminantes.
- Identificar y describir aquellas sustancias nocivas que se producen en determinados procesos de trabajo y su correcta ventilación o extración.
- Conocer los riesgos eléctricos y elementos de seguridad utilizados en las máquinas eléctricas.
- Identificar y describir las enfermedades profesionales más comunes del sector.
- Detectar situaciones de riesgo y peligro en el desarrollo de sus tareas.
2. Relacionar los medios y equipos de seguridad empleados en el taller de mantenimiento de vehículos; con los riesgos que se pueden presentar en el mismo.
- Describir las propiedades y usos de las ropas y los equipos más comunes de protección personal.
- Enumerar los diferentes tipos de sistemas para la extinción de incendios, describiendo las propiedades y empleos de cada uno de ellos.
- Describir las características y finalidad de las señales y alarmas reglamentarias para indicar lugares de riesgo y/o situaciones de emergencia.
- Ejecutar acciones de emergencia, evacuación y acciones contra incendio en función de los planes establecidos.
3. Analizar y evaluar casos de accidentes reales ocurridos en las empresas del sector de mantenimiento de vehículos.
- Identificar y describir las causas de los accidentes.
- Identificar y describir los factores de riesgos y las medidas que hubieran evitado el accidente.
- Evaluar las responsabilidades del trabajador y de la empresa en las causas del accidente.
b) Contenidos.
- Planes y normas de seguridad e higiene:
- Política de seguridad en las empresas.
- Normativa vigente sobre seguridad e higiene en el sector de mantenimiento de vehículos.
- Normas sobre limpieza y orden en el entorno de trabajo y sobre higiene personal.
- Documentación sobre los planes de seguridad e higiene.
- Responsables de la seguridad e higiene y grupos con tareas específicas en situaciones de emergencia.
- Factores y situaciones de riesgo:
- Riesgos más comunes en el sector de mantenimiento de vehículos.
- Métodos de prevención.
- Protecciones en las máquinas e instalaciones.
- Sistemas de ventilación y evacuación de residuos.
- Medidas de seguridad en reparación, preparación de máquinas y mantenimiento.
- Medios, equipos y técnicas de seguridad:
- Ropas y equipos de protección personal.
- Señales y alarmas.
- Equipos contra incendios.
- Medios asistenciales para abordar curas, primeros auxilios y traslado de accidentados.
- Técnicas para la movilización y el traslado de objetos.
- Situaciones de emergencia:
- Técnicas de evacuación.
- Extinción de incendios.
- Traslado de accidentados.
Módulo profesional 9: Formación y orientación laboral.
Duración: 64 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Detectar las situaciones de riesgo más habituales en el ámbito laboral que puedan afectar a su salud y aplicar las medidas de protección y prevención correspondientes.
- Identificar, en situaciones de trabajo tipo, los factores de riesgo existentes.
- Describir los daños a la salud en función de los factores de riesgo que los generan.
- Identificar las medidas de protección y prevención en función de la situación de riesgo.
2. Aplicar las medidas sanitarias básicas inmediatas en el lugar del accidente en situaciones simuladas.
- Identificar la prioridad de intervención en el supuesto de varios lesionados o de múltiples lesionados, conforme al criterio de mayor riesgo vital intrínseco de lesiones.
- Identificar la secuencia de medidas que deben ser aplicadas en función de las lesiones existentes.
- Realizar la ejecución de las técnicas sanitarias (RCP, inmovilización, traslado), aplicando los protocolos establecidos.
3. Diferenciar las formas y procedimientos de inserción en la realidad laboral como trabajador por cuenta ajena o por cuenta propia.
- Identificar las distintas modalidades de contratación laboral existentes en su sector productivo que permite la legislación vigente.
- Describir el proceso que hay que seguir y elaborar la documentación necesaria para la obtención de un empleo, partiendo de una oferta de trabajo de acuerdo con su perfil profesional.
- Identificar y cumplimentar correctamente los documentos necesarios, de acuerdo con la legislación vigente para constituirse en trabajador por cuenta propia.
4. Orientarse en el mercado de trabajo, identificando sus propias capacidades e intereses y el itinerario profesional más idóneo.
- Identificar y evaluar las capacidades, actitudes y conocimientos propios con valor profesionalizador.
- Definir los intereses individuales y sus motivaciones, evitando, en su caso, los condicionamientos por razón de sexo o de otra índole.
- Identificar la oferta formativa y la demanda laboral referida a sus intereses.
5. Interpretar el marco legal del trabajo y distinguir los derechos y obligaciones que se derivan de las relaciones laborales.
- Emplear las fuentes básicas de información del derecho laboral (Constitución, Estatuto de los trabajadores, Convenio Colectivo) distinguiendo los derechos y las obligaciones que le incumben.
- Interpretar los diversos conceptos que intervienen en una “Liquidación de haberes”.
- En un supuesto de negociación colectiva tipo:
- Describir el proceso de negociación.
- Identificar las variables (salariales, seguridad e higiene, productividad, tecnológicas) objeto de negociación.
- Describir las posibles consecuencias y medidas, resultado de la negociación.
- Identificar las prestaciones y obligaciones relativas a la Seguridad Social.
b) Contenidos.
- Salud laboral:
- Condiciones de trabajo y seguridad. Salud laboral y calidad de vida.
- Factores de riesgo: físicos, químicos, biológicos organizativos. Medidas de prevención y protección.
- Casos prácticos.
- Prioridades y secuencias de actuación en caso de accidentes.
- Aplicación de técnicas de primeros auxilios:
- Consciencia/inconsciencia.
- Reanimación cardiopulmonar.
- Traumatismos.
- Salvamento y transporte de accidentados.
- Legislación y relaciones laborales:
- Derecho laboral: normas fundamentales.
- La relación laboral. Modalidades de contratación. Suspensión y extinción.
- Seguridad Social y otras prestaciones.
- Órganos de representación.
- Convenio colectivo. Negociación colectiva.
- Orientación e inserción socio-laboral:
- El mercado laboral. Estructura. Perspectivas del entorno.
- El proceso de búsqueda de empleo. Fuentes de información; mecanismos de oferta-demanda y selección.
- Iniciativas para el trabajo por cuenta propia. La empresa. Tipos de empresa. Trámites de constitución de pequeñas empresas.
- Recursos de auto-orientación. Análisis y evaluación del propio potencial profesional y de los intereses personales. Elaboración de itinerarios formativos profesionalizadores. La toma de decisiones.
Módulo profesional 10: Formación en centro de trabajo.
Duración: 380 horas.
a) Capacidades terminales y criterios de evaluación.
1. Actuar conforme a criterios de seguridad personal y medioambiental en el ejercicio de las actividades inherentes al puesto de trabajo.
- Cumplir en todo momento las normas de seguridad personales y colectivas en el desarrollo de las distintas actividades, tanto las recogidas en la normativa específica como las particulares establecidas por la empresa.
- Usar prendas y equipos de protección individual, necesarios en el desarrollo de las distintas operaciones del proceso.
- Mantener la zona de trabajo libre de riesgos y con un cierto grado de orden y limpieza.
- Utilizar los distintos equipos y medios de protección medioambiental, depositando los materiales contaminantes en el habitáculo destinado a ello.
2. Analizar operaciones de reparación en situaciones reales de trabajo, seleccionando documentación técnica, procedimiento, equipos y medios auxiliares necesarios para ejecutarlas.
- Realizar un diagnóstico previo con los equipos y medios adecuados, para determinar la intervención que se debe realizar en cada caso.
- Seleccionar la documentación técnica necesaria para la reparación o instalación, interpretando parámetros y especificaciones, relacionados con la ejecución o realización de la misma.
- Elegir el procedimiento que hay que utilizar, identificando los equipos, herramientas y medios auxiliares inherentes al desarrollo del mismo.
- Identificar en documentación técnica, los repuestos homologados y/o los productos o materiales que han sido determinados por el procedimiento elegido.
- Preparar y poner a punto los equipos, herramientas y medios auxiliares que van a ser utilizados, según las instrucciones dadas por los fabricantes de los mismos.
3. Efectuar procesos de reparación y sustitución de elementos fijos, total o parcialmente, y amovibles del vehículo, tanto de materiales metálicos como de materiales plásticos y compuestos.
- Realizar operaciones de desabollado y conformado de chapa (estirado, recogido), utilizando los útiles y herramientas adecuadas en cada caso y consiguiendo la calidad requerida.
- Efectuar el trazado cuando se requiera, y realizar el despunteado y corte de elementos fijos de la carrocería del vehículo por los diferentes procedimientos utilizados seleccionando el método de corte y el equipo adecuado.
- Realizar sustituciones de elementos amovibles, con diferentes sistemas de unión (atornillados, remachados y pegados) siguiendo especificaciones del fabricante y consiguiendo la calidad requerida.
- Realizar uniones soldadas, por diferentes procedimientos, habiendo preparado previamente las uniones, y los refuerzos que se van a utilizar en caso necesario, comprobando que la soldadura efectuada cumple las especificaciones de resistencia, fusión, bordes.
- Confeccionar plantillas en los casos necesarios para realizar reparaciones en materiales plásticos y compuestos seleccionando el método de trabajo y el equipo adecuado.
- Realizar distintas operaciones de reparación en elementos de material plástico y compuesto, incluida la soldadura consiguiendo la calidad requerida.
4. Efectuar procesos completos de reparación de estructura de vehículos en bancadas.
- Realizar el posicionado del vehículo, o parte de él, en la bancada, efectuando los anclajes necesarios para fijarlo según especificaciones del fabricante de la bancada.
- Determinar los puntos de referencia, necesarios para la toma de medidas, según indicaciones del fabricante y de la deformación sufrida.
- Posicionar “tiros” y “contratiros” en la estructura, según deformación que se deben corregir, útiles y tipo de bancada que hay que utilizar.
- Efectuar las operaciones de tirado y medida hasta con seguir llevar la estructura a las cotas dadas en las fichas técnicas del fabricante del vehículo.
5. Efectuar procesos completos de preparación y embellecimiento de superficies en vehículos.
- Realizar operaciones de preparación (desbarbados, decapa dos, limpieza y desengrasado) en superficies metálicas, plásticas y compuestas, de acuerdo con el buen hacer profesional.
- Aplicar productos anticorrosivos por distintos procedimientos (“electrocincado”, espátula...) según procedimientos y formas del buen hacer profesional.
- Aplicar imprimaciones, productos de relleno y de anclaje según proceda siguiendo las técnicas adecuadas y el buen hacer profesional.
- Realizar enmascaramientos según las operaciones posteriores, consiguiendo la protección adecuada de las zonas cubiertas.
- Realizar aplicaciones de pinturas y lacas en vehículos consiguiendo que no aparezcan defectos típicos del pintado (descuelgues, piel de naranja).
6. Comportarse en todo momento de forma responsable en la empresa.
- En todo momento mostrar una actitud de respeto a los procedimientos y normas de la empresa.
- Incorporarse puntualmente al puesto de trabajo, disfrutando de los descansos permitidos y no abandonando el centro de trabajo antes de lo establecido sin motivos debidamente justificados.
- Interpretar y ejecutar con diligencia las instrucciones recibidas y responsabilizarse del trabajo asignado, comunicándose eficazmente con la persona adecuada en cada momento.
- Coordinar su actividad con el resto del personal, informando de cualquier cambio, necesidad relevante o contingencia no prevista.
- Cumplir con los requerimientos y normas de uso del taller, demostrando un buen hacer profesional y finalizando su trabajo en un tiempo límite razonable.
- Analizar las repercusiones de su actividad en los procesos de reparación.
b) Contenidos.
- Documentación e información técnica que utiliza:
- Taller.
- Manuales técnicos del fabricante del vehículo.
- Información técnica del fabricante de los equipos y productos.
- Manuales técnicos del fabricante de bancos y aparatos de medida.
- Fichas de trabajo.
- Hojas de garantía.
- Documentación relativa a las transformaciones.
- Cliente.
- Hojas de reparación.
- Repuestos.
- Hojas de pedido de repuestos, accesorios y materiales.
- Realizar procesos de mantenimiento de elementos amovibles y elementos fijos no estructurales en situación real de trabajo:
- Elementos amovibles sustituidos.
- Elementos fijos sustituidos.
- Elementos reparados (metálicos, plásticos y compuestos).
- Parámetros controlados.
- Desmontaje y montaje de elementos.
- Equipos y productos utilizados.
- Comprobaciones realizadas.
- Tiempo empleado.
- Realizar procesos de reparación de estructuras de vehículos en situación real de trabajo:
- Aparatos de medida y control utilizados.
- Parámetros controlados.
- Emisión de diagnóstico.
- Acoplamiento de útiles de estirado.
- Operaciones de “tiro” realizadas.
- Verificación y medidas de comprobación.
- Tiempo empleado.
- Realizar procesos de mantenimiento para la preparación y embellecimiento de superficies en situación real de trabajo:
- Equipos y herramientas utilizadas.
- Parámetros controlados.
- Preparación de colores.
- Productos utilizados.
- Operaciones de preparación y embellecimiento.
- Comprobaciones realizadas.
- Tiempo empleado.
- Aplicación de las normas de seguridad establecidas:
- Identificación de los riesgos de los procesos.
- Utilización de los medios de protección y comportamiento preventivo.
- Valoración de las situaciones de riesgos.
- Manipulación y control de productos tóxicos y contaminantes.
3. Duración, secuencia y distribución horaria.
1. Elementos amovibles 224 7 1.º
2. Elementos metálicos y sintéticos 256 8 1.º
3. Elementos fijos 256 8 1.º
4. Preparación de superficies 242 11 2.º
5. Elementos estructurales del vehículo 198 9 2.º
6. Embellecimientos de superficies 220 10 2.º
7. Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa 96 3 1.º
8. Seguridad en el mantenimiento de vehículos 64 2 1.º
9. Formación y orientación laboral 64 2 1.º
9. Formación en centro de trabajo 380 En jornada 2.º laboral.
ANEXO II. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de carrocería
Módulo profesional especialidad del profesorado cuerpo
Módulo profesional especialidad del profesorado cuerpo
1. Elementos amovibles. Mantenimiento vehículos. Profesor Técnico de F.P.
2. Elementos metálicos y sintéticos. Mantenimiento vehículos. Profesor Técnico de F.P.
3. Elementos fijos. Mantenimiento vehículos. Profesor Técnico de F.P.
4. Preparación de superficies. Mantenimiento vehículos. Profesor Técnico de F.P.
5. Elementos estructurales del vehículo. Organización y Procesos de Mantenimiento del Vehículos. Profesor de Enseñanza Secundaria
6. Embellecimiento de superficies. Mantenimiento de Vehículos. Profesor Técnico de F.P.
7. Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa. Formación y Orientación Laboral. Profesor de Enseñanza Secundaria
8. Seguridad en el mantenimiento de vehículos. Organización y Procesos de Mantenimiento del Vehículos. Profesor de Enseñanza Secundaria
9. Formación y Orientación Laboral. Formación y Orientación Laboral. Profesor de Enseñanza Secundaria
ANEXO III. Requisitos mínimos de espacios e instalaciones para impartir estas enseñanzas
De conformidad con el artículo 34 del R.D. 1004/1991 de 14 de junio, el Ciclo formativo de Formación Profesional de Grado Medio: Carrocería, requiere, para la impartición de las enseñanzas definidas en el presente Decreto Foral, los siguientes espacios mínimos que incluyen los establecidos en el artículo 32.1.a del citado R.D. 1004/1991 de 14 de junio.
Espacio formativo Superficie Grado de utilización
Taller de chapa 105 m2 25%
Taller de pintura 105 m2 30%
Taller de estructuras del vehículo 30 m2 25%
Aula polivalente 60 m2 20%
- El “grado de utilización” expresa, en tanto por ciento, la ocupación temporal de los espacios formativos prevista para la impartición de las enseñanzas curriculares, por un grupo de alumnos-as, respecto de la duración total de estas enseñanzas.
- En el margen permitido por el “grado de utilización”, los espacios formativos establecidos pueden ser ocupados por otros grupos que cursen el mismo u otros ciclos formativos, u otras etapas educativas.
- En todo caso, las actividades de enseñanza-aprendizaje asociadas a los espacios formativos (con la ocupación expresada por el grado de utilización) podrán realizarse en superficies utilizadas también para otras actividades formativas afines.
- No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.
